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重尋三國印記 綿陽至廣元劍門古道游記

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攔馬墻見聞

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  攔馬墻的特色是“三古”即道古,、樹古、交通設(shè)施古,�,?胺Q“天下第一古道”。從涼山鋪到清涼橋長達五公里青石鋪面,、古柏參天的驛道是古蜀道原貌保存最完整的一段,,其間的“攔馬墻”、“飲馬槽”,、“門檻石”,、“防滑線”,、“栓馬樁”等是古代陸地交通保存下來罕見的實物原形,堪稱蜀道交通活化石,。

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  狀元柏前一人高的石頭十分引人注目。其旁邊,,是一棵令人瞠目結(jié)舌的古柏:徑圍之大,,需八人方能合抱。經(jīng)考證,,此樹樹齡在2300年以上,為秦代所植,。

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  大隊人馬在這里停留時間很短,,欣賞了路上的古柏并簡單用餐后隨即準備離開這里繼續(xù)趕路,前往下一個目的地:劍門關(guān),。

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  • 銳界(進口) 2012款 2.0T 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.90 12.70
    測試文章:新的選擇/劍指漢蘭達 測試福特銳界2.0T
    評測編輯-梁巍:

    從大排量自然吸氣發(fā)動機變成了小排量增壓發(fā)動機,,從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū),,銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV,不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,,而且油耗也不算高,,標準的美式舒適風(fēng)格,關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達,、CR-V什么的更顯檔次,。

    評測編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動機屬于美國,2.0T更適合中國,,又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn),,上一次最近的成功者是歌詩圖。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機驅(qū)動這樣龐大的SUV,,在動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都不錯,,這款車開起來挺舒服,安靜悠閑,,就是剎車成績不太讓人滿意,,除此之外一切都好。

  • 銳界(進口) 2011款 3.5L 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.92 43.70 --
    測試文章:壯志未酬的“民主戰(zhàn)士” 測試福特銳界
    評測編輯-梁�,。�

    雖然強悍的外表顯露出標準的美國血統(tǒng),,而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范,不得不承認美國車的做工越來越精細了,。性能表現(xiàn)平平,,綜合來看是個很標準的城市SUV,但在看慣了日系,、韓系城市SUV的國人面前,,這種美式風(fēng)格能否被接受還是個問題。

    評測編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷,、日式的精致,、德式的科技感,這在美國車當中是不多見的現(xiàn)象,,性能方面則相對低調(diào),,最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù),。

    評測編輯-羅浩:

    外表足夠強悍撐得起門面,,內(nèi)心平易近人適合家用,。無論性能還是實用性,都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求,,只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應(yīng),。

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銳界(進口) 2011款 3.5L 尊銳型

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