復(fù)刻經(jīng)典 第三代甲殼蟲(chóng) （2011年發(fā)布）
第三代甲殼蟲(chóng)命名回歸“甲殼蟲(chóng)（Beetle）”,，造型與現(xiàn)款差別不大,，但線條與一代神似

　　2011年4月18日，全新一代甲殼蟲(chóng)車(chē)型發(fā)布,，命名回歸“甲殼蟲(chóng)”（現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)命名為“新甲殼蟲(chóng)”）,，而外觀造型在融入潮流元素之后，整體線條也向著Type1靠攏,。雖是換代的進(jìn)化,，但也是向原型車(chē)致敬，雖然第一眼印象可能不太成功,，但這種“復(fù)刻”式的創(chuàng)作,，在了解了品牌歷史之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),，文化仍在繼續(xù)傳承。

　　車(chē)頭方面變化并無(wú)本質(zhì)上的變化,，引擎蓋下方線條由之前的弧線專(zhuān)為平直線條,，是為最大區(qū)別�,！傲魉住钡�LED日間行車(chē)燈也是一種潮流趨勢(shì),。而側(cè)身的變化比較明顯，車(chē)頂有別于上代的純圓及圓弧,，而是向原始造型靠近,；側(cè)窗面積變小，下緣線條更為靠上,，讓車(chē)身顯得更為“厚實(shí)”一些,。尾部造型也告別圓潤(rùn)造型，改走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。

　　因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">大眾的模塊化生產(chǎn),，內(nèi)飾也與主流的大眾車(chē)型相似，易用性確實(shí)提高了,，配置也增加了,。但仔細(xì)觀察內(nèi)部特征，在儀表臺(tái),、空調(diào)出風(fēng)口,、排擋桿基座等處都還保留前代的圓形元素，只是通用部件的裝備,，讓她失去了一部分特色,。

　　動(dòng)力方面，新一代甲殼蟲(chóng)自然不會(huì)放過(guò)TSI+DSG動(dòng)力的組合,，而且因?yàn)槠脚_(tái)與高爾夫,、尚酷等車(chē)型一樣，用以打造一輛高性能的時(shí)尚車(chē)型也自是理所當(dāng)然,。不過(guò)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為關(guān)注的是新一代甲殼蟲(chóng)的售價(jià),，如果價(jià)格上能與現(xiàn)款相同（不要求太高），并引入TD組合的動(dòng)力總成,，相信市場(chǎng)表現(xiàn)能較現(xiàn)款有所突破,。