接下來(lái)是一系列事記，流年與數(shù)字記錄了甲殼蟲(chóng)閃閃的歷史,。

　　1931年 原始草圖出爐,。
　　1934年 車型確定，并開(kāi)始打造樣車,。
　　1935年 樣車誕生,，搭配0.7L排量4缸22馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，甲殼蟲(chóng)初具雛形,。
　　1936年 樣車50000公里測(cè)試,。
　　1937年 的試車得到官方的認(rèn)可，準(zhǔn)許批量生產(chǎn)及發(fā)售,。
　　1938年 量產(chǎn)車正式于狼堡降生,。當(dāng)時(shí)車名為“KDF wagen（力量貫穿快樂(lè)的汽車）”。排量0.986L,，4缸,，24馬力，車重750公斤,�,！都~約時(shí)報(bào)雜志》評(píng)論這輛車像“一只可愛(ài)的小甲殼蟲(chóng)”，于是有了“甲殼蟲(chóng)”的外號(hào),。
　　1939年 二戰(zhàn)爆發(fā)�,，F(xiàn)有車輛以及欲將生產(chǎn)車輛全部轉(zhuǎn)為軍用車輛。
　　1945年 德國(guó)戰(zhàn)敗，大眾汽車復(fù)蘇,，Type 1（甲殼蟲(chóng)當(dāng)時(shí)之名）復(fù)產(chǎn),。
　　1949年 Type1開(kāi)始運(yùn)往美國(guó)。
　　1951年 總產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛,，并向29個(gè)國(guó)家出口,。自此甲殼蟲(chóng)開(kāi)始了國(guó)際征途，
　　1953年 Type1小改款,，原有的面包圈型后窗被更大的橢圓車窗所代替,，這一代甲殼蟲(chóng)被親切稱為『小橢圓』。
　　1954年 Type1的功率從25馬力提高到30馬力,，最高時(shí)速達(dá)到110公里,。
　　1955年 8月5日，Type1總產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛,。
　　1962年 第500萬(wàn)輛Type1下線,。
　　1966年 44馬力的Type1 1500型面世，一年后又推出了34馬力的經(jīng)濟(jì)型Type1,。
　　1967年 第1000萬(wàn)輛Type1下線,。
　　1968年 大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲(chóng)”。
　　1972年 2月17日,，大眾汽車甲殼蟲(chóng)以15007034輛的總產(chǎn)量打破了福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄,。
　　1974年 7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲(chóng)下線,。
　　1978年 在德國(guó)本土生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲(chóng)在埃姆登工廠下線,；同時(shí)在海外，甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1000輛/天,。
　　1980年 最后一輛裝配風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的甲殼蟲(chóng)敞篷車駛出了位于德國(guó)奧斯納布呂克的卡曼公司的生產(chǎn)線,。
　　1981年 5月15日，第2000萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)在墨西哥下線,。
　　1984年 甲殼蟲(chóng)的價(jià)格第一次超過(guò)了1萬(wàn)德國(guó)馬克,。
　　1985年 大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進(jìn)口甲殼蟲(chóng)。
　　1998年 新甲殼蟲(chóng)誕生,，在墨西哥生產(chǎn),，供應(yīng)全世界。
　　2002年 隨著第21517415輛高爾夫駛下生產(chǎn)線,，高爾夫的生產(chǎn)量超過(guò)了甲殼蟲(chóng)位居世界第一,。
　　2003年 在墨西哥生產(chǎn)的大眾汽車新甲殼蟲(chóng)敞篷車在德國(guó)上市。
　　2003年7月30日,，最后一輛甲殼蟲(chóng)駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產(chǎn)線
　　2011年 4月18日,，全新一代甲殼蟲(chóng)車型發(fā)布,，命名回歸“甲殼蟲(chóng)”。

題外話：甲殼蟲(chóng)對(duì)保時(shí)捷車型的影響

　　二十世紀(jì)三十年代,，波爾舍一手打造了影響世界的甲殼蟲(chóng)車型,，而在1948年，波爾舍又創(chuàng)造了另一款影響世界的跑車——保時(shí)捷356,。從造型上可以看出356與甲殼蟲(chóng)之間的聯(lián)系，而這種聯(lián)系又繼續(xù)影響著保時(shí)捷的后續(xù)911車型,，后置后驅(qū),，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)（993之前），也同樣將甲殼蟲(chóng)的特征延續(xù),�,；蛘呖梢哉f(shuō)，保時(shí)捷至今仍堅(jiān)持和傳承著幾十年前費(fèi)迪南德•波爾舍的精神,。