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丈量天路 新藏公路中巴公路長途游記

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  [汽車之家 精彩游記]  經過G219一路洗禮, 我們兩個人的疲勞值已經臨近極限,。喀什是我們的一個重要中轉站,,在這里 可以飽餐飽睡,。接著我們從喀什折返向西南方向,深入到帕米爾高原,,進入 昆侖山和喀喇昆侖山,,抵達中國西側邊境線上的紅其拉甫哨所。

  從喀什出來的路途相當無趣,,這里天不藍,,經不科 學觀測,PM2.5指數與北京相當,。也沒什么景色可欣賞,,除了一些小村莊, 公路兩旁盡是茫茫戈壁,。就連新疆最有特色的楊樹和胡楊也依然堅守著最后 的綠色,,不肯展示它們特有的,金黃一片的美,。但是,,風景總是在不經意中 變化,等你反應過來的時候,,已經置身于一幅氣勢磅礴的畫卷中,,成為風景 的一部分。

  我就是如此置身于巍巍昆侖和帕米爾高原之中。青 藏高原和帕米爾高原合稱世界屋脊,,從青藏高原下來,,如果沒進入帕米爾高 原,也只算是領略了半個世界屋脊,。昆侖山和帕米爾高原不同于喜馬拉雅山 和青藏高原,。這里山勢更險峻,山體詭秘,,透出一種壯闊的荒蠻,。

  車行至此,兩側的景物依然變換莫測,,雖然一直在 一道山谷中行駛,,但山和山也不一樣。繞過蓋孜河谷,,我們已經到達帕米爾 高原最高峰公格爾峰和慕士塔格峰腳下,。公格爾峰、公格爾九別峰和慕士塔 格峰,,這三座相鄰的高大山峰支撐起了帕米爾高原的天空,。

文章標簽: 國內外游記 西藏 自駕游
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  • 榮威W5 2011款 1.8T 4WD 自動豪域版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.16 45.35 12.00
    測試文章:古典主義者 測試上汽榮威W5 1.8T四驅版
    評測編輯-梁�,。�

    榮威W5有個來自奔馳越野車的好底子,只不過現在它被定義為城市SUV,,隔音相當的不錯,,但1.8T發(fā)動機的噪音著實有點大,另外非承載車身也讓舒適性打了折扣,。當然價格還算厚道,,如果要選的話還是3.2車型吧,噪音真的要比1.8T還要小的多,,動力也更好,。

    評測編輯-胡正暘:

    車廂里擁有非常出色的靜音效果,乘坐舒適度,、越野性能在同級別里也都名列前茅,,不過剛上市可靠性未知,另外據說產能有點不足,。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛具備很強越野潛質的城市SUV,,對于城市使用來說,倒也不錯,,較高的坐姿隔絕了很多路面噪音和振動,,但是1.8T發(fā)動機并不算充盈的扭矩抹殺了一部分越野天賦,有點可惜了,。

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榮威W5

指導價:14.28-29.88萬
級別:中型SUV
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