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當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 品牌歷史 正文

最純粹的速度機(jī)器 Lotus路特斯品牌歷史

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跑車發(fā)展史(1980年至今)
  從品牌衰落到走向復(fù)興

  到了80年代,,由于路特斯身陷財務(wù)泥沼,,根本無暇顧及新車的開發(fā)設(shè)計工作,所以在1980-1996年間,,除了Esprit在不斷地改型中保留了下來外,,全新打造的車型并不多,其中1982年推出的Excel算是一個,,這款車型在1982年-1992年生產(chǎn),,由于當(dāng)時豐田汽車已經(jīng)和Lotus有了密切聯(lián)系,所以,,在這臺車上采用了諸多豐田的部件,,比如:5速的手動變速器、傳動軸,、差速器,、鋁合金輪轂等,而發(fā)動機(jī)上,,則是采用的是路特斯自主研發(fā)的2.2L 4缸發(fā)動機(jī),。

路特斯 路特斯 Esprit 以往經(jīng)典版

路特斯 路特斯 Excel 1982款 基本型

路特斯 路特斯 Elan 1962款 基本型

  從1986年開始正式入駐通用,,在通用這7年中,Lotus還推出了一個全新打造的Elan,,這是一款針對美國市場打造的全新車型,,這款車型采用的是前驅(qū)布局,動力上搭載的是通用的1.6L發(fā)動機(jī),,最大動力可達(dá)162馬力,,0-100公里/時加速為6.5秒,整備質(zhì)量997公斤,,不過這款車型推出之后,,似乎與美國市場有些水土不服,在1989年-1992年共計生產(chǎn)了3855臺,,其中美國市場僅銷售了559臺,。

汽車之家

  到了1990年,路特斯與通用旗下的歐寶聯(lián)合推出了一款Carlton,,這款對應(yīng)歐寶汽車的Omega,,這是一款四門四座的轎車,在1990-1992年生產(chǎn),,動力上采用的是歐寶的直列6缸3.6L發(fā)動機(jī),,后來路特斯還對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級,增加了雙渦輪增壓器,,使得這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了377馬力,,0-100公里/時的加速時間僅為5.2秒。在當(dāng)時這款車型是最快的四門轎車,。在銷量上這款車型在推出的三年中,,歐寶Omega賣出了1100多臺,而路特斯Carlton僅為950臺,。

路特斯 路特斯 Elise 1996款 基本型

  自路特斯正式入駐寶騰汽車之后,,路特斯品牌便開始逐步走上的復(fù)興的道路,最明顯的標(biāo)志就是1996年2座中置發(fā)動機(jī)跑車Elise的推出,。Elise從誕生之初就秉承了路特斯汽車以輕量化獲得高性能的品牌理念,,在輕盈的鋁制底盤上用小排量發(fā)動機(jī)就輕易實現(xiàn)了超級的性能。當(dāng)時推出的第一代路特斯Elise動力上僅搭載了1.8L發(fā)動機(jī),,最大功率118馬力,,不過由于其整備質(zhì)量僅為725公斤,使得其0-100公里/時的加速時間只需5.8秒,。

路特斯 路特斯 Elise 2004款 1.8 MT

  2000年,,路特斯推出了改進(jìn)的新一代Elise。發(fā)動機(jī)的搭載按照地區(qū)的不同有豐田的兩款1.8L和路虎的1.8L三款發(fā)動機(jī),,2004年1月,,Elise 111R問世,,該車算是Elise的運(yùn)動版本,在當(dāng)年被譽(yù)為“2004年最佳超級汽車”,;同年11月,,第2萬輛Elise下線,成為史上最受歡迎的路特斯汽車,。2005年新款Elise在美國創(chuàng)下了2300輛的年銷量記錄,,重新牢固地確立了路特斯汽車在美國市場作為純運(yùn)動汽車品牌的地位。

汽車之家

  此外值得一提的是,,在2000年,,路特斯還基于Elise推出了一款轎跑版的路特斯Exige,這款車型在動力系統(tǒng)和生產(chǎn)平臺上與Elise一致,,同時在2004年,,基于第二代Elise生產(chǎn)的Exige也正式投產(chǎn),而如今Exige仍在銷售,。值得一提的是,,在Exige的車系中還有一款GT3版本,這款車型搭載了一臺豐田的1.8L增壓發(fā)動機(jī),,最大功率可達(dá)275馬力,,整備質(zhì)量在750公斤左右,0-100公里/時的加速時間僅為4.0秒,。

路特斯 路特斯 Evora 2011款 3.5 V6四座運(yùn)動版

  2004年,又一款經(jīng)典的車型Evora誕生,,作為一輛講求操控感的跑車,,其采用了中置發(fā)動機(jī)布置,一般而言這種布局形式通常出現(xiàn)在雙門兩座位的跑車中,,因為中置發(fā)動機(jī)會大大影響后排的乘坐空間,,日常的便利性大打折扣。而路特斯Evora的問世徹底顛覆了人們的固有觀念,,它采用了路特斯一貫堅持的中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形式,,同時還巧妙地實現(xiàn)了2+2的座椅布局,這是全球首款中置發(fā)動機(jī)2+2座的量產(chǎn)跑車,。

路特斯 路特斯 Evora 2011款 3.5 V6四座運(yùn)動版

  這款車型在動力上搭載了豐田汽車的3.5L發(fā)動機(jī),,并且有自然吸氣和增壓兩個版本,最大功率分別為280馬力和345馬力,,這款車型與此前的路特斯不同,,它的整備質(zhì)量達(dá)到了1350公斤(2座),四座車型的更是達(dá)到了1380公斤,。

路特斯 路特斯 Europa 2006款 基本型

  到了2006年,,路特斯汽車還誕生了一款Europa S車型,,這款車是Elise和Exige的衍生車型,動力上這款車型搭載了一臺2.0L通用發(fā)動機(jī),,最大功率200馬力,,0-100公里/時加速時間在5.5秒,整備質(zhì)量為995公斤,,這款車型主要銷往歐洲市場,。如今,路特斯旗下在售的車型主要就是Elise,、Exige及Evora,,其中銷量最好的車型仍是Elise。

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