◆游戲中部分值得嘗試的車型

　　《極品飛車17：最高通緝》中將全部42款車型分為了七大類,，分別為Everyday（買菜車）,、Exotic（特殊車輛）、Grand Tourer（GT車型）、Muscle Cars（肌肉車）、Race（競(jìng)賽車）,、Sports（運(yùn)動(dòng)型車）以及SUV,。本篇文章中我們將按照極品飛車游戲中對(duì)車型的娛樂化分類為您精選其中的15款車型進(jìn)行講解。

●Everyday（買菜車）

奧迪A1 clubsport quattro

　　2010年,，奧迪汽車公司在奧地利展出了7款不同版本、不同風(fēng)格的奧迪A1概念車,，此后便開始了近一年的世界巡展,，而在2011年6月1日，奧迪推出了一款足以“秒殺”所有其他版本的限量性能版A1車型,，它便是奧迪A1 clubsport quattro,。

　　這款?yuàn)W迪A1 clubsport quattro在保持原廠奧迪A1大致外觀的前提下，在外觀內(nèi)飾的許多地方都做出了顛覆性的改造,，而這些改造的目的只有一個(gè)——為了更加強(qiáng)大的性能,。首先，這款?yuàn)W迪A1的車身添加了前唇與側(cè)裙,，并在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)分別增加了進(jìn)氣口,，與此同時(shí)這款車還取消了霧燈，取而代之的是黑色蜂窩狀散熱器,。除此之外,，該車車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，LED光帶傾斜的角度更大,，并且加入了紅色光源,。

　　車身線條雖未經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但由于添加了大量空力套件,，這款?yuàn)W迪A1的車身寬度增加了60毫米,，車尾頂部增加了一塊碩大的擾流板，為車輛高速行駛時(shí)提供足夠的下壓力,，熏黑的尾燈,、255/30 R19的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、上揚(yáng)的碳纖維后唇與整合在車身側(cè)面的排氣管也使得整臺(tái)車“戰(zhàn)斗范兒”十足,。

　　不僅是外觀,，這臺(tái)奧迪A1 clubsport quattro內(nèi)飾同樣也經(jīng)過了翻天覆地的變化，它增大了前排駕駛室空間,，并取消了第二排座椅,，取而代之的是堅(jiān)固的防滾架以及與排氣口相連的排氣系統(tǒng)。中控臺(tái)大面積使用了輕量化的CFRP特殊碳纖維材質(zhì),，此外運(yùn)動(dòng)方向盤,、運(yùn)動(dòng)座椅以及鋁制踏板也是不可缺少的。

　　動(dòng)力方面,，這么一臺(tái)被極品飛車戲稱為“買菜車”的奧迪A1 clubsport quattro搭載了一臺(tái)排量為2.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率503馬力,，最大扭矩660N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱,。這樣“變態(tài)”的數(shù)據(jù)帶來的是0-100km/h加速3.9s,，以及0-200km/h加速僅需10.9秒的驚人成績，而它的最高時(shí)速也被系統(tǒng)限定在250km/h,。

　　這樣一臺(tái)動(dòng)力如此強(qiáng)勁的“小鋼炮”恐怕早已超越了“買菜車”的范疇,，一般的性能車想要追上它想必也不是件容易的事兒。不過別著急,，這臺(tái)堪稱奧迪系列最小的車型中還塞進(jìn)了一套奧迪看家的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，這也就使得這臺(tái)全車經(jīng)過輕量化處理的奧迪A1達(dá)到了1390kg的“體重”，不過在廠家看來,，一套quattro四驅(qū)系統(tǒng)顯然比輕量化更加重要,。

　　說了這么多，您一定對(duì)這臺(tái)車的售價(jià)很感興趣,。據(jù)了解,，目前這臺(tái)奧迪A1 clubsport quattro全球僅生產(chǎn)一臺(tái)，因此也沒有具體的售價(jià),。有消息稱,，關(guān)于將這款車投入小批量生產(chǎn)的計(jì)劃也在奧迪的計(jì)劃之中。奧迪推出的這款“超級(jí)鋼炮級(jí)”奧迪A1讓不少人著實(shí)驚嘆了一番,，不足4米3的車身不僅擁有503馬力的強(qiáng)大動(dòng)力,，還搭載了一套quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相信不少人已經(jīng)開始想象駕駛它馳騁在賽道中的情景了�,，F(xiàn)在打開《極品飛車17：最高通緝》,，選擇奧迪A1 clubsport quattro，用這臺(tái)“超級(jí)鋼炮”征服你的對(duì)手吧,！

福特Focus ST

　　鑒于極品飛車系列游戲是由美國藝電公司開發(fā)的,，因此這款來自美國的“買菜車”便成為了本次《極品飛車17：最高通緝》的主打車型，這款車不僅在此前的宣傳片中大量出鏡,，在游戲中似乎也被刻意強(qiáng)化了,。

　　暫且不論美國人對(duì)這款車的感情因素,，單就車本身來說，福特Focus ST也稱得上一臺(tái)稱職的“小鋼炮”,。這臺(tái)兩廂掀背小車在外觀設(shè)計(jì)上就很有“性能范兒”,，大面積蜂窩狀的前格柵、細(xì)長鋒利的大燈以及它降低的車身與18寸的五輻Y型輪轂都彰顯了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，制動(dòng)卡鉗雖然依然是單活塞,，但其活塞直徑與剎車皮尺寸均有所增加,，以提升其制動(dòng)性能。

　　除此之外，在這臺(tái)車尾部頂端同樣有一塊集成的擾流板,，用來幫助車輛在高速行駛時(shí)減小阻力與增加下壓力,，緊湊的車身配合富有力量感的側(cè)面曲線，讓這臺(tái)福特Focus ST看起來就像是一枚蓄勢(shì)待發(fā)的炮彈,，隨時(shí)可以高速發(fā)射出去。

　　福特Focus ST的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通車型類似，大膽的線條勾勒出富有力量感的中控臺(tái)造型,，四輻方向盤,、炮筒式儀表盤動(dòng)感十足，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則稍顯復(fù)雜,，頂部設(shè)有三塊分別表示渦輪增壓值,、油溫及水溫的儀表，中部為集成的液晶屏幕與各種控制按鍵及旋鈕,。中控臺(tái)飽滿的線條配合兩側(cè)長條空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì),，讓它乍看上去有點(diǎn)《變形金剛》中“擎天柱”的影子。

　　除此之外，這臺(tái)車還配備了鋁合金踏板以及帶有聲音提示的“MyFord Touch”系統(tǒng),，它能夠通過對(duì)駕駛員手,、眼的位置以及車輪的軌跡而判斷駕駛員是否精神集中，如果這套系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員并未專心駕駛,，它便會(huì)通過語音對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒,。

　　動(dòng)力方面,，這臺(tái)“福特鋼炮”搭載了一臺(tái)名為EcoBoost的2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，美版最大輸出功率254馬力,，最大扭矩365N·m,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，它的0-100km/h加速時(shí)間在6.1秒左右,。

　　按道理來說，強(qiáng)大的動(dòng)力需要同樣強(qiáng)大的懸架來支撐,，這臺(tái)福特Focus ST采用了較為常規(guī)的前麥弗遜獨(dú)立懸架,，但在轉(zhuǎn)向拉桿的長度方面做出了調(diào)整，并采用變比例的轉(zhuǎn)向機(jī),，初始階段轉(zhuǎn)向比例為13.7：1,，隨后減少至10:1，因此這個(gè)版本的Focus ST方向盤從最左打到最右僅有1.8圈,。

　　后懸架則采用一套名為“Control Blade”的多連桿后懸架,，之所以將它稱為“Control Blade”，是因?yàn)樵谶@套后懸架系統(tǒng)中有一根限制后輪前后移動(dòng)和抑制扭力效應(yīng)的縱向臂,，這樣的設(shè)計(jì)是為了防止車輛在高速過彎時(shí)的側(cè)傾以及暴力加速時(shí)前輪的扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng),，提升整車的穩(wěn)定性。

　　由于我們首先介紹的奧迪A1 clubsport quattro過于“生猛”，因此您也許會(huì)對(duì)這臺(tái)福特Focus ST的各項(xiàng)數(shù)據(jù)有些失望,，不過需要提醒大家,，那臺(tái)奧迪A1是全球僅生產(chǎn)1臺(tái)的“變態(tài)版”，而這臺(tái)福特Focus ST則是已經(jīng)投入量產(chǎn)的“平民鋼炮”,，據(jù)悉福特Focus ST將于今年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng),，對(duì)它有興趣的朋友，何不趁此機(jī)會(huì)先在模擬機(jī)上過過癮呢,？

《極品飛車17：最高通緝》宣傳視頻：

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