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亮瞎你的雙眼《極品飛車(chē)17》車(chē)型盤(pán)點(diǎn)

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帕加尼Huayra

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  如果說(shuō)蘭博基尼是人盡皆知的拉風(fēng)超跑代名詞,,那么帕加尼便是領(lǐng)銜小眾拉風(fēng)超跑的標(biāo)桿,從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始,,這個(gè)不被大多數(shù)人所知曉的超跑廠商已經(jīng)默默堅(jiān)持了20多年,。2011年,帕加尼正式推出了Huayra車(chē)型,,用以替代此前已經(jīng)服役10年的帕加尼Zonda,。

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  相較于蘭博基尼的霸氣、前衛(wèi),,帕加尼外形給人的感覺(jué)則是出位與豪華,,車(chē)身扁平低矮,車(chē)頭造型非常怪異,,巨大的散熱口占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域,,而兩側(cè)四個(gè)橢圓形車(chē)燈加上放置在翼子板上的后視鏡,使得這臺(tái)帕加尼Huayra的前臉看上去更像是一條帶著觸角的鯰魚(yú),。

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  車(chē)身側(cè)面線條并不復(fù)雜,,流暢、飄逸的曲線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾,。除去這些超跑身上“必備”的素質(zhì),,它還采用了與奔馳SLS AMG車(chē)型相類似的“鷗翼式”車(chē)門(mén),中置四出的排氣管也堪稱亮點(diǎn),。

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  然而說(shuō)到出位,,帕加尼Huayra的外觀還只能算是小兒科,它的內(nèi)飾才真正像是“外星來(lái)客”,,在全車(chē)棕黃色真皮包裹下,,這臺(tái)帕加尼的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜,突出的儀表盤(pán)在方向盤(pán)后方錯(cuò)落有致的擺放著,,金屬裝飾的空調(diào)出風(fēng)口像極了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),。除此之外,包括擋把,、車(chē)門(mén)拉手以及手剎在內(nèi)的許多細(xì)節(jié)均采用金屬材質(zhì),,桶形運(yùn)動(dòng)座椅同樣彰顯它的超跑氣質(zhì)。

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  動(dòng)力方面,,這臺(tái)帕加尼Huayra搭載了一臺(tái)來(lái)自梅賽德斯-奔馳 AMG性能部門(mén)的6.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率730馬力,最大扭矩1000N·m,,0-60mph(0-97km/h)加速時(shí)間為3.3秒,,最高時(shí)速370km/h,與之匹配的則是一臺(tái)擁有7個(gè)擋位的AMT序列式變速箱,。

帕加尼帕加尼Huayra2011款 基本型

  另外值得一提的是,,這臺(tái)帕加尼Huayra使用了由碳纖維復(fù)合材料制成的單體殼結(jié)構(gòu),,簡(jiǎn)單的說(shuō)這是一個(gè)由高韌性復(fù)合材料制成的安全艙,在其周?chē)h(huán)繞著可變形的結(jié)構(gòu),,用于在可能發(fā)生的事故中吸收撞擊產(chǎn)生的能量,。

  也許帕加尼Huayra沒(méi)有蘭博基尼的聲名顯赫,也沒(méi)有福特GT的歷史悠久,,但我們不得不承認(rèn),,這個(gè)“年紀(jì)”不大的超跑廠商在并不漫長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)締造了傳奇與經(jīng)典,從起初的Zonda到如今的Huayra,,盡管寥寥無(wú)幾,,但凡是帕加尼生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē),必是傳奇,。

邁凱輪MP4-12C

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  “邁凱輪”的名字相信關(guān)注汽車(chē)賽事的朋友一定耳熟能詳,,這個(gè)名字曾無(wú)數(shù)次響徹F1賽道,也在賽場(chǎng)上締造了無(wú)數(shù)的速度傳奇,,但邁凱輪在民用市場(chǎng)卻涉足甚淺,。看著無(wú)數(shù)民用“超跑”瓜分市場(chǎng),,邁凱輪也不再那么“淡定”,,2011年,邁凱輪推出了一款劍指蘭博基尼,、法拉利的超級(jí)跑車(chē),,它的名字就叫做邁凱輪MP4-12C。

  這個(gè)類似“播放器”的名字其實(shí)有著更深層次的含義,,MP4是自1981年以來(lái)所有邁凱輪F1賽車(chē)的底盤(pán)名稱,,而“12”則是邁凱輪內(nèi)部評(píng)定系統(tǒng)的頂級(jí)評(píng)價(jià),字母“C”則表示它采用了碳纖維單體式座艙,。從這個(gè)含義頗多的名字中我們便不難看出,,邁凱輪這臺(tái)民用車(chē)?yán)^承了其F1賽車(chē)的“戰(zhàn)斗基因”。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  這種“戰(zhàn)斗”的感覺(jué)從這臺(tái)車(chē)的外觀便不難看出,,車(chē)身低矮,,車(chē)頭造型寬大而扁平,分部在車(chē)頭兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)套件則將它的視覺(jué)沖擊力又提升了一個(gè)檔次,。車(chē)身側(cè)面層次感分明的分布著雙排進(jìn)氣口,,車(chē)尾一體式的擾流板也能夠在車(chē)輛高速移動(dòng)時(shí)增加下壓力,兩支粗壯的排氣管并沒(méi)有出現(xiàn)在車(chē)底部,,而是被安裝在車(chē)尾中上部,,經(jīng)過(guò)銀色金屬件裝飾的排氣管更像是點(diǎn)綴車(chē)身的裝飾物。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),,簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格又會(huì)迅速讓你冷靜下來(lái),,三輻平底式方向盤(pán)造型漂亮,,真皮覆蓋的儀表板下方是極具科幻感的變形“炮筒式”儀表盤(pán)。中控臺(tái)采用中央懸浮的設(shè)計(jì)方法,,整體造型修長(zhǎng)流暢,集成的液晶屏幕與眾不同的選擇了“縱向放置”的方式,,幾個(gè)簡(jiǎn)單的控制按鈕則分布在金屬質(zhì)感的中控臺(tái)面板上,。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  由于這臺(tái)車(chē)具有許多邁凱輪F1賽車(chē)的基因,因此它分部在中控臺(tái)的按鍵并非是娛樂(lè)系統(tǒng)的控制按鈕,,而是眾多駕駛模式的調(diào)節(jié)系統(tǒng),。除去彈射模式、Power動(dòng)力模式以外,,這臺(tái)車(chē)還提供了N(普通),、S(運(yùn)動(dòng))以及T(賽道)這三種模式可以選擇。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  動(dòng)力方面,,這臺(tái)邁凱輪MP4-12C搭載了一臺(tái)3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率600馬力,最大扭矩600N·m,,0-60mph(0-97km/h)加速時(shí)間僅需3.1秒,,0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒,最高時(shí)速可達(dá)333km/h,,與之匹配的是一臺(tái)邁凱輪與格拉齊亞諾合作開(kāi)發(fā)的SSG七速雙離合變速箱,。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  剛才我們提到過(guò),這臺(tái)邁凱輪MP4-12C采用了來(lái)自邁凱輪F1賽車(chē)的單片式碳纖維底盤(pán),,這個(gè)名為“MP4”的輕量化底盤(pán)重量?jī)H為80公斤,,而這臺(tái)全身經(jīng)過(guò)輕量化處理的McLaren MP4-12C重量?jī)H為1301kg。

邁凱輪邁凱輪邁凱輪MP4-12C2012款 基本型

  據(jù)了解,,邁凱輪MP4-12C前期的生產(chǎn)數(shù)量為1000臺(tái),,且25%的配額將留在英國(guó),剩下60%的份額已經(jīng)被中東地區(qū)的富商們“搶購(gòu)”一空,,只有最后15%是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售的,。可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)要想看到這臺(tái)車(chē)有多么困難,,看來(lái)我們也只有將希望寄托在虛擬的游戲世界中了,。

文章標(biāo)簽: 精彩汽車(chē)生活
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