◆ 法拉利ENZO（2002年-2003年）

　　法拉利的極限性能跑車系列在2002年增加了一位新成員,，即法拉利ENZO。該車由當(dāng)時(shí)就職于賓尼法利納工作室的日本設(shè)計(jì)師奧山清行所設(shè)計(jì),。法拉利ENZO是在風(fēng)洞中打造而成的，其車頭設(shè)計(jì)無論是形狀還是功能，都完全是F1賽車車鼻的翻版,。

　　法拉利對(duì)該車充滿信心，因此賦予了它與創(chuàng)始人相同的名字,，而ENZO也是法拉利在21世紀(jì)的第一款旗艦超級(jí)跑車,。該車車尾雖然沒有巨大的后擾流板，但得益于其先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效的地面效應(yīng)應(yīng)用,，其下壓力在車速為300km/h時(shí)達(dá)到最高值775kg,，然后在最高時(shí)速350km/h時(shí)逐漸降低至585kg。

　　法拉利ENZO原計(jì)劃限量生產(chǎn)399輛,，但最后又追加生產(chǎn)了一輛送給一位特殊的客戶,，這位客戶就是羅馬教皇。該車當(dāng)時(shí)的售價(jià)為67萬美元,，而在2012年圓石灘拍賣會(huì)上,，法拉利ENZO的成交價(jià)達(dá)到了143萬美元。

　　法拉利ENZO是一款中后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車,，該車搭載了一臺(tái)6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率660馬力/7800rpm，峰值扭矩657牛米/5500rpm,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速序列式變速箱,，車重1255kg，其0-100km/h加速時(shí)間為3.65秒,，最高車速超過350km/h,。

　　保時(shí)捷Carrera GT在2003年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，該車是保時(shí)捷自1983年推出959之后發(fā)布的首款限量生產(chǎn)的超級(jí)跑車,，其總共制造了1270輛,。該車一經(jīng)推出，便有汽車發(fā)燒友將其與法拉利ENZO進(jìn)行比較,。保時(shí)捷Carrera GT采用后輪驅(qū)動(dòng),，該車搭載了5.7L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率621馬力/8000rpm,，峰值扭矩590牛米/5750rpm,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,，車重1380kg，其0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒,，最高車速為330km/h,。顯然，ENZO在輕量化和馬力輸出上更勝一籌,，而有評(píng)論家表示Carrera GT的轉(zhuǎn)向操控更為靈敏,。保時(shí)捷Carrera GT當(dāng)年的售價(jià)為44萬美元，其在2013年的最新拍賣成交價(jià)為34.1萬-36.3萬美元,。

　　福特GT于2004年推出,，該車由福特公司首席設(shè)計(jì)師卡米羅·帕多操刀，其設(shè)計(jì)靈感來源于1960年代的傳奇車型福特GT40,。福特GT共計(jì)生產(chǎn)的4038輛,，該車采用后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了5.4L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率557馬力/6500rpm,，峰值扭矩678牛米/3750rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,，車重1538kg,，其0-96km/h加速時(shí)間為3.3秒，最高車速為330km/h,。福特GT40當(dāng)年的售價(jià)為15萬美元,，而其2012年在拍賣市場的成交價(jià)格為17.05萬美元。

　　小結(jié)：ENZO無愧為21世紀(jì)法拉利的首款旗艦超跑,，法拉利將其長時(shí)間積累的賽道經(jīng)驗(yàn)和最先進(jìn)的賽車技術(shù)融入到這款車的開發(fā)中,，使它擁有了緊湊型V12發(fā)動(dòng)機(jī)、碳纖維剎車盤,、人機(jī)界面,、空氣動(dòng)力特性及其它諸多優(yōu)點(diǎn)。