三、第一輛量產(chǎn)車(chē)誕生/開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)（1998-1999年）
　　把汽車(chē)“高價(jià)”拉下神壇 

　　經(jīng)過(guò)3-4年準(zhǔn)備,，終于第一臺(tái)真正量產(chǎn)的吉利汽車(chē)誕生了，它就是吉利豪情,。1998年8月8日上午8點(diǎn),，在浙江臨海吉利豪情汽車(chē)工業(yè)園，吉利第一輛二廂轎車(chē)豪情下線,，這輛車(chē)前臉有些像奔馳,，車(chē)型模仿的是夏利的車(chē)身和底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)是天津豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司為夏利配置的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱由菲亞特生產(chǎn),。

　　在準(zhǔn)備下線儀式的過(guò)程中，其實(shí)李書(shū)福也遇到了巨大的問(wèn)題,，那就是他發(fā)出的700多張請(qǐng)柬,，沒(méi)有一個(gè)官員和名流愿意來(lái)捧場(chǎng)，原因是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策,，民營(yíng)企業(yè)不能造車(chē),，很有可能涉及違法，沒(méi)有人敢支持他，情急之下,，李書(shū)福給當(dāng)時(shí)浙江省副省長(zhǎng)葉榮寶發(fā)出了邀請(qǐng),，原因是這位副省長(zhǎng)一直想在浙江建立整車(chē)制造廠，有了這位副省長(zhǎng)的支持,，其他市縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)隨后聞風(fēng)而來(lái),。

　　1998年底，豪情生產(chǎn)了100多輛,，吉利請(qǐng)來(lái)了一些經(jīng)銷(xiāo)商,，這些人看到豪情，搖搖頭,，質(zhì)量實(shí)在不咋地,。淋雨實(shí)驗(yàn)通不過(guò)，剎車(chē)系統(tǒng),、燈組都漏水,，一會(huì)兒工夫，里面水就滿了,。在路上跑的時(shí)候,，外面的灰塵從門(mén)縫進(jìn)車(chē)廂都嗆人。車(chē)門(mén)上還有不少膩?zhàn)�,，而且厚薄不一,。李�?shū)福感到質(zhì)量太差，市場(chǎng)不會(huì)接受,，一氣之下李書(shū)福用壓路車(chē)銷(xiāo)毀了這批車(chē),，損失數(shù)百萬(wàn)。

　　李書(shū)福還辭退了一批手藝不好的老工人,，重新找來(lái)一批素質(zhì)較高的工人,，質(zhì)量控制更加嚴(yán)格。1999年的11月,，又重新造了一批豪情,，投放市場(chǎng)，賣(mài)了近2000輛,，值得一提的是,，雖然新車(chē)造好了，但是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題很難找到經(jīng)銷(xiāo)商,，沒(méi)有辦法李書(shū)福只能借助原來(lái)的摩托車(chē)銷(xiāo)售體系銷(xiāo)售,。

　　在李書(shū)福造車(chē)之初，其打出的口號(hào)就是“造中國(guó)最便宜的轎車(chē)”,，而這在豪情上體現(xiàn)的淋漓盡致，豪情一出世就使得汽車(chē)的價(jià)格從神壇上跌落到了現(xiàn)實(shí)，當(dāng)時(shí)豪情大部分都是模仿的夏利,，所以對(duì)夏利的沖擊尤為強(qiáng)烈,，為了應(yīng)戰(zhàn)夏利被迫降價(jià)。然而夏利每降一次價(jià)格,，吉利必應(yīng)聲而降價(jià),，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打到最后，夏利把價(jià)格定在了3.18萬(wàn)元起,，而李書(shū)福毫不示弱,，隨機(jī)將豪情的價(jià)格降到了2.99萬(wàn)元，此價(jià)一出,，業(yè)界充滿了對(duì)李書(shū)福的謾罵,，但是卻贏得了消費(fèi)者的掌聲，李書(shū)福也承認(rèn)當(dāng)時(shí)賣(mài)一輛豪情只賺幾百塊錢(qián),。

　　雖然產(chǎn)品有了,，但是質(zhì)量上實(shí)在不敢恭維，有不少人曾經(jīng)拿吉利開(kāi)涮,，臨海街頭經(jīng)常流行一個(gè)方言的順口溜,，大致的意思就是：“吉利車(chē)上坡要推，落雨要打傘”,。正因如此提升產(chǎn)品的質(zhì)量成了當(dāng)務(wù)之急,，吉利汽車(chē)除了從天津一汽挖走了100多號(hào)技術(shù)人員之外，更多的還是招聘大學(xué)生,，起初的時(shí)候是跟杭州等大學(xué)合作,，給學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金，前前后后花了1000多萬(wàn)元,，錄用了60多位大學(xué)畢業(yè)生,，不過(guò)這些大學(xué)生大多都不愿意從基層干起，沒(méi)多久就只有一個(gè)人留下了,。

　　沒(méi)有辦法,，李書(shū)福只能自己動(dòng)手豐衣足食，要自己辦大學(xué),，在1998年的時(shí)候就創(chuàng)建了一所民辦高校--浙江經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)修學(xué)院,。而1999年11月，吉利大學(xué)的協(xié)議正式簽訂,，地址就在現(xiàn)在的北京市昌平區(qū)馬池口鎮(zhèn),。

　　從1998年到2007年10年中，李書(shū)福在造車(chē)的同時(shí)也為吉利集團(tuán)建立了一套國(guó)內(nèi)最龐大且完善的民辦教育體系：吉利旗下有8大院校,，涵蓋從中專(zhuān),、大專(zhuān),、本科，再到碩士,、博士的所有辦學(xué)層次,，擁有3500多名教職工，57000多名在校學(xué)生,。因此,，李書(shū)福還具有一個(gè)讓他十分得意的頭銜--中國(guó)民辦教育協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。

　　1999年,，一場(chǎng)人事變動(dòng)為李書(shū)福提供了走出臺(tái)州進(jìn)入寧波的機(jī)會(huì),，當(dāng)時(shí)寧波北侖正好有一家日資企業(yè)，李書(shū)福從日本人手里買(mǎi)下了這個(gè)企業(yè)空置的300畝地,，建立起吉利集團(tuán)的寧波生產(chǎn)基地,，在這里，吉利第二款車(chē)型--美日問(wèn)世了,。其實(shí)由于價(jià)格戰(zhàn),，吉利豪情只是讓吉利擠進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)，而美日是真正讓吉利開(kāi)始盈利的車(chē)型,。