Jeep Willys和“甲殼蟲”誰(shuí)的越野能力強(qiáng)

　　經(jīng)過(guò)短暫的寒暄后，馬大立指著擺在他四驅(qū)店里的Jeep Wiilys和一旁長(zhǎng)得像甲殼蟲的車,，用很挑逗的語(yǔ)氣問(wèn)了我這樣一個(gè)問(wèn)題,，“你覺得這兩款車,，哪個(gè)越野性能更好、更適合軍用,？”

　　從外觀來(lái)看,，這輛“甲殼蟲”的車身比普通版車型更高，輪胎的扁平比也更大,，我知道這里面一定有蹊蹺,，于是趴下身去看車底，發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊就是后置,，重點(diǎn)在前輪,，其實(shí)這是一輛擁有左右對(duì)稱四驅(qū)結(jié)構(gòu)的越野車,，由于動(dòng)力不需要在變速箱,、分動(dòng)箱以及驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞,，因此,，它比Jeep Willys的四驅(qū)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率更高。

　　事實(shí)上,，那并不是一輛甲殼蟲,，它是保時(shí)捷在1939年開始研究的試驗(yàn)品，當(dāng)年二戰(zhàn)時(shí),，希特勒下令德國(guó)汽車廠制造軍用越野車,，而這輛四輪驅(qū)動(dòng)的“甲殼蟲”就是當(dāng)時(shí)的產(chǎn)物,。

　　馬大立認(rèn)為,，從制造理念上來(lái)看,，Jeep Willys就是一輛小型的卡車，而這輛保時(shí)捷試驗(yàn)車是一輛配備了高科技裝備的越野車,。首先,，這輛車的車底平整且重要的機(jī)械部件均有金屬護(hù)板保護(hù),，而Willys雖然看上去車身很高,，但從中央分動(dòng)箱的位置來(lái)算,，實(shí)際離地高度并沒有想象中有優(yōu)勢(shì),。

　　通常情況下,，我們所認(rèn)知的車身加高無(wú)非是在減振器上做手腳，而保時(shí)捷的方式相信大家一定想不到。工程師在后車輪輪心位置加裝了一套傳動(dòng)比為1:1.3的齒輪組,，這樣在保證原有車身結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上,，通過(guò)半軸與輪轂之間的齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力，換句話說(shuō)，這套齒輪的高度就是車身被加高的尺寸,。此外,，車輛行駛時(shí)，半軸所受到的沖擊會(huì)有所減弱,。這也就是后來(lái)烏尼莫克和悍馬都在使用的門式車橋,。

　　在動(dòng)力方面，Willys所搭載的是一臺(tái)排量為2.2升水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了3擋的變速箱,，而保時(shí)捷試驗(yàn)車的動(dòng)力系統(tǒng)為1.1升風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋變速箱的組合,，這在戰(zhàn)場(chǎng)上是很重要的，戰(zhàn)爭(zhēng)到最后比的就是誰(shuí)的物資供給能力強(qiáng),，小排量低油耗的軍車在這個(gè)時(shí)候就十分關(guān)鍵,，不過(guò)，在二戰(zhàn)期間,，美軍的物資優(yōu)勢(shì)完全可以掩蓋Willys的“瑕疵”（車底缺乏必要的保護(hù)進(jìn)而導(dǎo)致車輛易損,，油耗更高），這點(diǎn)從Willys車身上的可樂(lè)開瓶器就能看得出來(lái)（可樂(lè)都能運(yùn)來(lái),，更何況是槍炮彈藥）,，但這個(gè)邏輯還真不能用在整個(gè)二戰(zhàn)期間。

　　說(shuō)個(gè)題外話,，作為德軍的同盟,，意大利軍隊(duì)也干過(guò)這事，二戰(zhàn)初期與埃塞俄比亞的一場(chǎng)戰(zhàn)役中,，因過(guò)于輕敵，他們并沒有把有限的物資運(yùn)送能力充分地用在槍炮彈藥的籌備上,，而是攜帶了大量的紅茶和紅酒,，為什么要帶這些呢？因?yàn)橐獯罄�人愛吃意大利��,，面條配紅茶或紅酒才講究,，沒想到埃塞俄比亞的抵抗很是頑強(qiáng)，雖然最后還是“贏”了,，但過(guò)程真是夠丟人的,。

　　馬大立也坦言，收藏Jeep Willys完全是小時(shí)候的情結(jié),，但要論越野性能,，它和同年代背景下誕生的那輛保時(shí)捷試驗(yàn)車真的沒法比。馬大立笑著說(shuō)：“德國(guó)戰(zhàn)敗后,，英國(guó)人為了控制德國(guó)的軍事裝備就不允許德國(guó)人使用這輛甲殼蟲越野車了,，進(jìn)而給了后面那臺(tái)在德國(guó)制造的路虎。”

　　以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量這款路虎越野車的底盤結(jié)構(gòu),，前后整體式車橋與鋼板彈簧的組合,、非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，這些裝備確實(shí)能給越野車提供強(qiáng)有力的支持,，但保時(shí)捷能用更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)做到這點(diǎn),，與此同時(shí)，左右對(duì)稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)效率方面更高,。到了上世紀(jì)70年代,，左右對(duì)稱的四驅(qū)技術(shù)才與斯巴魯聯(lián)系在一起。當(dāng)然,，你也可以把它歸結(jié)為研發(fā)理念的不同,。