● 2013年積蓄能量：推出Venza威颯和YARiS L 致炫

　　進(jìn)入2013年，廣汽豐田的發(fā)展節(jié)奏依然不緊不慢,，上半年主要亮點(diǎn)是在上海車展上正式發(fā)布了旗下的合資自主品牌，但品牌名稱暫未公布,，同時旗下首款概念車也正式亮相,。

　　從展臺亮相的概念車來看，廣汽豐田合資自主品牌的LOGO融入了“i”字母設(shè)計(jì),。而首款車型為純電動概念車,，前臉采用X型元素，燈組造型也比較犀利。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向跨界,，新車的內(nèi)飾和動力系統(tǒng)并未公布,。

　　豐田Venza威颯是一款中型的跨界SUV車型，其主要競爭對手鎖定在有著相同設(shè)計(jì)風(fēng)格的廣汽本田歌詩圖,。整體來看,，豐田Venza威颯上市之后消費(fèi)群體相對小眾，并不是一款走量的車型,，購買它的人主要以喜歡豐田品牌,，且需要彰顯個性的高收入群體為主。

　　YARiS L 致炫走起了年輕,、時尚范兒路線,，追求個性與視覺張力。相比之前在售的雅力士,，YARiS L 致炫的售價門檻更低,，售價區(qū)間為6.98-10.88萬元，顯然更有吸引力,。

　　YARiS L 致炫的設(shè)計(jì)師除了對外觀進(jìn)行大改動,，還巧妙地利用了內(nèi)飾層次感，營造出一種線條舒展而不雜亂的視覺效果,。另外,，它對儲物空間進(jìn)行了優(yōu)化，在后排座椅未放倒的情況下,，后備廂容積可達(dá)326L,，相比競爭對手POLO、嘉年華都有明顯的優(yōu)勢,。

　　動力系統(tǒng)方面,，豐田YARiS L 致炫搭載1.3L與1.5L兩個排量的汽油發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或愛信開發(fā)的代號為i-Super 4擋自動變速箱,。具有結(jié)構(gòu)簡單,、占用車內(nèi)空間較少等優(yōu)點(diǎn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式拖曳臂懸架繼續(xù)在YARiS L 致炫上“服役”,。

　　釣魚島事件對日系品牌的銷量影響一直延續(xù)到了2013年,，中國國內(nèi)因抵日情緒而使一汽豐田和廣汽本田等銷量下滑不少。不過,，讓人感到意外的是,，廣汽豐田在2013年全年銷量近30萬輛，同比去年增長了21.19%,，率先從釣魚島事件的陰影之中走出來,。

●  助陣凱美瑞,，雷凌有望成為下一款明星車型

　　接下來就是今年的事了，相信大家都比較清晰了解,。廣汽豐田在今年迎來了自己的十周年生日,。在過去的十年里，它更多靠凱美瑞撐起銷量的半壁江山,，而在目前需求量最大的緊湊型車市場一直是空白,，在進(jìn)入下一個階段之際，它顯然需要多一款明顯車型,，而充當(dāng)這個角色的就是雷凌,。

　　雷凌是廣汽豐田繼YARiS L致炫之后，在實(shí)施“中小型車戰(zhàn)略”上的又一個重大舉措,。LEVIN英文意思為閃電,，雷凌：閃電對應(yīng)的雷鳴的諧音，也是LEVIN的諧音,。

　　7月28日，被寄予厚望的雷凌終于上市,，售價區(qū)間為10.78萬-15.98萬元,，幾乎與新一代卡羅拉重疊。新車采用豐田全新Keen-Look設(shè)計(jì)語言,，針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，使新車更加符合中國消費(fèi)者的口味。

　　 動力方面,，雷凌搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī),，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩為154�,！っ�,；另一款1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為140馬力，最大扭矩為173�,！っ�,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或CVT變速箱,。

  『左：卡羅拉  右：馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉』

　　雷凌在上市后將面臨新一代卡羅拉,、馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉、速騰以及軒逸等車型的競爭,，對手都相當(dāng)強(qiáng),。作為廣汽豐田的首款緊湊型車，雷凌未來能否如廠家所愿,，像凱美瑞那樣擁有自己的統(tǒng)治力,，還有待市場檢驗(yàn),。

全文總結(jié)：

　　與同城的東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田相比，廣汽豐田屬于后來者,，可卻沒有因此而輸在起跑線上,，這得益于它碰上一個好時代，有利的政策以及可遇不可求的市場大環(huán)境讓它看起來一馬平川,。發(fā)展到現(xiàn)在,，廣汽豐田在合資品牌里已經(jīng)牢牢占有一席之地。

　　在發(fā)展的過程中,，廣汽豐田并非沒有遇到麻煩,，2009年的凱美瑞召回和漢蘭達(dá)爬坡門一度讓它遭遇信任危機(jī)。從對這兩個事件的處理中,，我們可以看到它在緊急事件發(fā)生后還是顯得不夠成熟,，尤其是凱美瑞召回，整個過程都讓人感覺比較被動,，這無形中就失去一部分忠誠消費(fèi)者的信任,。當(dāng)然，在后來釣魚島事件發(fā)生后,，廣汽豐田還是體現(xiàn)出一定的危機(jī)公關(guān)能力,，最終轉(zhuǎn)化成銷量的勝勢�,？偟膩碚f,，廣汽豐田第一個十年交出的答卷是值得肯定的，至于下一個十年會有什么驚喜,，我們且走且看,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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