[汽車之家 品牌歷史]  美國(guó)評(píng)論家康馬杰教授在《美國(guó)精神》一書試圖探索“稱之為美國(guó)精神的難以捉摸的東西”，這種精神融合著自信,、獨(dú)立,、進(jìn)取,、包容和自由,，同時(shí)也包含深刻的困惑與迷茫。關(guān)于美國(guó)精神,，相信每個(gè)人都有自己的解讀,。那如果讓你在美國(guó)找一個(gè)最能詮釋美國(guó)精神的品牌,，你會(huì)選擇誰呢？我首先想到的不是凱迪拉克,、福特以及克萊斯勒等汽車品牌,，而是今天我們要講述的哈雷戴維森。

　　自1903年以來,，哈雷戴維森不僅生產(chǎn)了無數(shù)“令人激動(dòng)的產(chǎn)品”（克林頓的評(píng)價(jià)）,，更是創(chuàng)造了一種凝聚激情、自由以及獨(dú)立意識(shí)的騎行文化,。在百年發(fā)展歷程里,，它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)衰退,、買斷和回購(gòu)、國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)變化的重重洗禮,，它的成功被稱為美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的傳奇,。然而，對(duì)于這樣一個(gè)品牌,，很容易被過度渲染和神話,。歸根到底，它畢竟只是一個(gè)交通工具或者是人們表達(dá)個(gè)性的工具之一,，并且不是唯一,。那該如何解讀哈雷戴維森的品牌內(nèi)涵呢？相信全面了解它的歷史就是一種很好的方式,。

● 密爾沃基,，傳奇的誕生地

　　100多年前的密爾沃基市沒有高速公路，城市大部分道路都用鵝卵石鋪就,，街道更多的是砂礫路或者土路,。四輪馬車是這座城市主要的交通工具,，而沒有馬車的普通老百姓只好步行或者騎自行車,。當(dāng)然,，人們?cè)谀莻�(gè)時(shí)候面對(duì)的困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是出行,，還有無法救治的病癥以及匱乏的物質(zhì)條件,。

　　盡管基礎(chǔ)條件非常差,，可工業(yè)革命給人們帶來了極為寶貴的財(cái)富,，這筆財(cái)富就是創(chuàng)意和想象力,，并且勇敢地去嘗試,。在那個(gè)年代,，道路上偶爾會(huì)出現(xiàn)靠汽油驅(qū)動(dòng)的車輛,，這些車輛總能引來群眾圍觀,。最為重要的是,，這些車輛及其相關(guān)的故事激發(fā)了早期許多年輕人的創(chuàng)造力,，其中就包括了21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森,。

　　威廉·哈雷和阿瑟·戴維森都是土生土長(zhǎng)的密爾沃基人,，有意思的是,，他們既是鄰居,，又在同一家金屬制造廠工作,。威廉·哈雷是一位制圖員,，而阿瑟·戴維森則是一位模型技工,。作為業(yè)余愛好者，他們倆最初想制造的是一款依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,。盡管如此,，在當(dāng)時(shí)要制造這樣一款車要面臨的困難是如今難以想象的,。你無法跑到商店或者通過郵購(gòu)目錄購(gòu)買到所需的零部件，大部分零部件都必須靠自己設(shè)計(jì)和制造出來,。

　　他們并非只是夢(mèng)想家,，而是有一定的知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)做為支撐。威廉·哈雷曾為一家自行車制造商工作,，了解相關(guān)硬件,；阿瑟·戴維森具有發(fā)動(dòng)機(jī)模型制造的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過兩年的試驗(yàn),，他們?nèi)〉昧艘恍┻M(jìn)展,，不過仍然需要更多幫助，尤其是關(guān)于機(jī)械方面的知識(shí),，于是他們找到了阿瑟·戴維森的哥哥沃爾特·戴維森,。

　　沃爾特·戴維森是一位工藝高超的鐵路機(jī)械師，在他研究完設(shè)計(jì)草圖后,，便決定留在密爾沃基,，幫助威廉·哈雷和阿瑟·戴維森完成發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā),。最初他們的試驗(yàn)在家中的地下室進(jìn)行，并成功制造出第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，然后安裝到自行車上,。不過，他們發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)太小,，無法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力,，于是他們又只好重新設(shè)計(jì),。

　　在木屋的門板上,，寫有“HARLEY-DAVIDSON MOTOR CO.”的字樣,，這是哈雷戴維森兩個(gè)姓氏第一次被放在一起,。或許他們不會(huì)想到,，這間誕生于小木屋的公司在不久將來就發(fā)展成為一家被全球車迷所瘋狂喜愛的傳奇企業(yè)，而故事的一切確實(shí)就是從這里開始,。

　　經(jīng)過反復(fù)大量的試驗(yàn),，第一輛量產(chǎn)的哈雷戴維森摩托車在1903年正式誕生,，命名為Serial No.1,。這款車的裝備簡(jiǎn)單至極，可以說就是兩個(gè)輪子加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，最高時(shí)速僅11km/h,。該單缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶有排氣門，排量為440ml。目前,，Serial No.1被珍藏在朱諾大街的展廳中,。

　　有意思的是,，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，人們并不知道序列號(hào)1就是第一輛哈雷戴維森摩托車,。直到有一天,，修復(fù)成員在拆裝一些部件時(shí)，發(fā)現(xiàn)上面有原產(chǎn)機(jī)械師標(biāo)注的“1”,，意外地發(fā)現(xiàn)讓所有人激動(dòng)不已,。

　　在公司成立之初，盡管就只有三位創(chuàng)始人,，但威廉·哈雷和戴維森兄弟還是進(jìn)行了分工,，其中沃爾特·戴維森被任命為總裁，阿瑟·戴維森負(fù)責(zé)銷售,，而威廉·哈雷則是總工程師,。1907年，戴維森三兄弟之一的威廉·戴維森也加入隊(duì)伍當(dāng)中,，并擔(dān)任副總裁,，組成哈雷戴維森最早的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。關(guān)于哈雷戴維森誕生的歷史,，以下有個(gè)視頻,，感興趣的朋友可以過一下癮。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)