● 戰(zhàn)爭再次“拯救”哈雷戴維森

　　30年代的全球經(jīng)濟(jì)大蕭條產(chǎn)生的重要原因是第一次世界大戰(zhàn)導(dǎo)致西方國家特別是美國的生產(chǎn)能力迅速增加,，但需求并沒有相應(yīng)增加,，最后導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)泡沫和金融投機(jī)市場的混亂,。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的衰退僅僅只是開始,，它帶來最嚴(yán)重的后果是加劇了主要工業(yè)國爭奪市場的斗爭,，并且助長了法西斯主義的勢力,。其中,，最有代表性的是希特勒1933年1月在德國上臺(tái)。

　　最初出于自身利益考慮,，美國一直處于“中立”態(tài)度,，只是對(duì)英國和蘇聯(lián)等國提供一些幫助�,？呻S著珍珠港被日軍偷襲,，徹底被激怒的美國大兵決定奉陪到底。

　　事實(shí)上,，在美國直接參戰(zhàn)之前,，哈雷戴維森就已經(jīng)活躍在戰(zhàn)場上，美國的盟國們依賴摩托車快速傳遞情報(bào),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，整個(gè)二戰(zhàn)期間，單蘇聯(lián)軍隊(duì)就采購了3萬輛哈雷戴維森WLA摩托車,。

　　隨著美國的直接參戰(zhàn),，哈雷戴維森全面停產(chǎn)民用車，以支援生產(chǎn)軍用車,。維修學(xué)校（Service School）改做軍用學(xué)校（Quartermasters）,，用于培訓(xùn)美軍技師。在1942年至1945年期間,，哈雷戴維森總共為美軍生產(chǎn)了超過7萬輛WLA,，與美國大兵并肩作戰(zhàn)，沖在最前線,。

● “美國大兵”哈雷戴維森WLA

　　在二戰(zhàn)期間,，哈雷戴維森被美國大兵視為最可靠的戰(zhàn)友，他們駕駛著速度快且性能穩(wěn)定的WLA穿梭在戰(zhàn)場中。戰(zhàn)爭結(jié)束后,，哈雷戴維森摩托車的形象深入人心,。不少美國大兵在回國后，都成為哈雷戴維森最忠實(shí)的支持者,，在他們內(nèi)心深處,，WLA不僅寄托了滿腔愛國熱情，也是曾經(jīng)出生入死的好戰(zhàn)友,。

　　與普通的民用摩托車相比,，WLA采用了橄欖色車身涂料，并且配備了護(hù)腿盾牌,、工具包,、軍事風(fēng)格的擋風(fēng)玻璃和擋風(fēng)板等，它同時(shí)對(duì)曲軸箱進(jìn)行修改,，以讓W(xué)LA達(dá)到更高的涉水要求,。性能方面，它在鋪裝道路上最高時(shí)速能達(dá)到105km/h,，最大續(xù)航里程更是可達(dá)170公里,，完全滿足了軍用需求。

　　為了滿足美國軍方的需求,，除了WLA,，哈雷戴維森在1942年時(shí)還生產(chǎn)了1011款XA750車型，這款車專為沙漠行駛而設(shè)計(jì),，不過隨著軍隊(duì)撤出北非戰(zhàn)場,，他們也和哈雷戴維森取消了生產(chǎn)合同。哈雷戴維森因?yàn)閼?zhàn)爭期間的重要貢獻(xiàn),，獲得美國軍方頒發(fā)的“E獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

　　需要說明的是,，電影里的車型是哈雷戴維森根據(jù)漫威公司的要求，將2010款CrossBones按照WLA的外形進(jìn)行了改裝,，并裝上了重新設(shè)計(jì)的彈藥箱和皮質(zhì)槍袋等,，讓車輛既有上世紀(jì)40年代的經(jīng)典造型，又更符合影片中的實(shí)際需求,。

　　哈雷戴維森總共為《美國隊(duì)長》制造了五款特殊的WLA,，其中三輛是真車，兩輛是可以讓美國隊(duì)長舉起來的輕質(zhì)模型,。那兩輛模型在2012年春季芝加哥漫展上被拍賣售出,，起拍價(jià)為一萬兩千美元。至于那三輛真車,，目前有兩輛被收藏在哈雷戴維森博物館中,。