● 戰(zhàn)爭再次“拯救”哈雷戴維森

　　30年代的全球經(jīng)濟大蕭條產(chǎn)生的重要原因是第一次世界大戰(zhàn)導致西方國家特別是美國的生產(chǎn)能力迅速增加，但需求并沒有相應增加,，最后導致經(jīng)濟泡沫和金融投機市場的混亂,。經(jīng)濟領域的衰退僅僅只是開始，它帶來最嚴重的后果是加劇了主要工業(yè)國爭奪市場的斗爭,，并且助長了法西斯主義的勢力,。其中，最有代表性的是希特勒1933年1月在德國上臺,。

　　最初出于自身利益考慮,，美國一直處于“中立”態(tài)度，只是對英國和蘇聯(lián)等國提供一些幫助,�,？呻S著珍珠港被日軍偷襲，徹底被激怒的美國大兵決定奉陪到底,。

　　事實上,，在美國直接參戰(zhàn)之前，哈雷戴維森就已經(jīng)活躍在戰(zhàn)場上,，美國的盟國們依賴摩托車快速傳遞情報,。據(jù)統(tǒng)計，整個二戰(zhàn)期間,，單蘇聯(lián)軍隊就采購了3萬輛哈雷戴維森WLA摩托車。

　　隨著美國的直接參戰(zhàn),，哈雷戴維森全面停產(chǎn)民用車,，以支援生產(chǎn)軍用車。維修學校（Service School）改做軍用學校（Quartermasters）,，用于培訓美軍技師,。在1942年至1945年期間，哈雷戴維森總共為美軍生產(chǎn)了超過7萬輛WLA,，與美國大兵并肩作戰(zhàn),，沖在最前線。

● “美國大兵”哈雷戴維森WLA

　　在二戰(zhàn)期間,，哈雷戴維森被美國大兵視為最可靠的戰(zhàn)友,，他們駕駛著速度快且性能穩(wěn)定的WLA穿梭在戰(zhàn)場中。戰(zhàn)爭結(jié)束后,，哈雷戴維森摩托車的形象深入人心,。不少美國大兵在回國后,，都成為哈雷戴維森最忠實的支持者，在他們內(nèi)心深處,，WLA不僅寄托了滿腔愛國熱情,，也是曾經(jīng)出生入死的好戰(zhàn)友。

　　與普通的民用摩托車相比,，WLA采用了橄欖色車身涂料,，并且配備了護腿盾牌、工具包,、軍事風格的擋風玻璃和擋風板等,，它同時對曲軸箱進行修改，以讓WLA達到更高的涉水要求,。性能方面,，它在鋪裝道路上最高時速能達到105km/h，最大續(xù)航里程更是可達170公里,，完全滿足了軍用需求,。

　　為了滿足美國軍方的需求，除了WLA,，哈雷戴維森在1942年時還生產(chǎn)了1011款XA750車型,，這款車專為沙漠行駛而設計，不過隨著軍隊撤出北非戰(zhàn)場,，他們也和哈雷戴維森取消了生產(chǎn)合同,。哈雷戴維森因為戰(zhàn)爭期間的重要貢獻，獲得美國軍方頒發(fā)的“E獎章”,。

　　需要說明的是,，電影里的車型是哈雷戴維森根據(jù)漫威公司的要求，將2010款CrossBones按照WLA的外形進行了改裝,，并裝上了重新設計的彈藥箱和皮質(zhì)槍袋等,，讓車輛既有上世紀40年代的經(jīng)典造型，又更符合影片中的實際需求,。

　　哈雷戴維森總共為《美國隊長》制造了五款特殊的WLA,，其中三輛是真車，兩輛是可以讓美國隊長舉起來的輕質(zhì)模型,。那兩輛模型在2012年春季芝加哥漫展上被拍賣售出,，起拍價為一萬兩千美元。至于那三輛真車,，目前有兩輛被收藏在哈雷戴維森博物館中,。