● 是自由的騎士,，還是愛滋事的流氓？

　　1945年,，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，同年11月，哈雷戴維森重新投入民用摩托車的生產(chǎn),，并且再次回到久違的賽場(chǎng)當(dāng)中,。1946年至1947年期間,，哈雷戴維森推出WR賽車，泥地賽車手Jimmy Chann駕駛該車獲得了他AMA全美杯賽三連冠的第一個(gè)冠軍,。不過,，哈雷戴維森在二戰(zhàn)后，最引人關(guān)注的并不是其產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā),，而是一系列公眾事件帶來的影響,。

　　面對(duì)市場(chǎng)需求，哈雷戴維森竭盡全力,。銷量增加,，這原本應(yīng)該是值得高興的事，可到了后來,，騎手里開始出現(xiàn)滋事分子,，他們以極端的方式駕駛摩托車，制造巨大的聲浪以吸引別人的注意,。更為嚴(yán)重的是,，這群人無視法律，不遵守交通規(guī)則,，他們經(jīng)常因?yàn)槌�速受罰,，并被關(guān)在監(jiān)獄蹲幾天，這嚴(yán)重影響了摩托車的形象,，哈雷戴維森逐漸感到擔(dān)憂,。

　　事件源于一群來自加州的騎手在喝酒后發(fā)酒瘋，并且大打出手,，場(chǎng)面一度失去控制,，直到警察出來逮人才結(jié)束。關(guān)于這次騷亂的人數(shù),，媒體報(bào)道與親臨者有較大分歧,，前者聲稱有4000人，而在場(chǎng)的人卻說只有400多人,。

　　雖然事件與哈雷戴維森沒有直接關(guān)系,，但公司領(lǐng)導(dǎo)層卻為此感到十分擔(dān)心，因?yàn)檫@些負(fù)面信息和行為嚴(yán)重影響了哈雷戴維森過往健康的形象,。哈雷戴維森的擔(dān)憂不無道理,，當(dāng)時(shí)的人們即使知道滋事分子只是一小撮，可他們看到騎手時(shí),，總能感受到恐懼。對(duì)于這種情況,，有記者曾形象地寫道：“沒有人喜歡騎在摩托上的騎手,，除了另一個(gè)騎手,。”

　　不過后來人們意識(shí)到,，這群滋事分子其實(shí)和大部分人一樣,，心里都帶有一點(diǎn)反叛精神，希望能夠偶爾改變一成不變的日常生活,，去尋找刺激,，去擺脫束縛。有意思的是,，這些滋事分子都喜歡對(duì)自己的摩托車進(jìn)行改裝,，其中不乏創(chuàng)意，讓人感受到他們充滿想象力的一面,。例如,，有的騎手直接就把彈簧拆了，將車座安裝在低低的車架上,，看上去酷極了,。

　　《The Wild One》被稱為摩托車公路片始祖，馬龍·白蘭度身穿黑色皮夾克酷勁十足,，而片中能與馬龍·白蘭度的魅力分庭抗禮的并不是艷麗的瑪麗·墨菲,，而是極具冷峻氣質(zhì)的摩托機(jī)車。

　　霍利斯特事件發(fā)生后,，嗅覺敏銳的好萊塢因此籌拍《飛車黨》,，但哈雷戴維森認(rèn)為影片題材不良，為避免影響銷售拒絕借出摩托車,。他們?nèi)f萬沒有想到電影上映后就橫掃全球,，白白錯(cuò)失了千載難逢的宣傳良機(jī)，反而讓對(duì)手火了一把,。

● 印第安倒閉,，成就哈雷戴維森一枝獨(dú)秀

　　同在1953年，哈雷戴維森一直以來最大的對(duì)手印第安制造廠正式宣布倒閉,，讓人唏噓不已,。印第安是美國最耀眼的摩托車制造商，它的歷史甚至要比哈雷戴維森還要早,。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之前,，它一直是世界上最大的摩托車制造商。

　　在印第安倒閉之后的46年,，哈雷戴維森成為美國唯一的摩托車制造商,。而在與印第安的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，它之所以能夠脫穎而出，除了精良的產(chǎn)品,，高明的管理決策同樣功不可沒,。舉一個(gè)例子，在第二次世界大戰(zhàn)時(shí),，兩個(gè)制造商都同時(shí)為盟軍供應(yīng)軍用車,，威廉·哈雷及早利用了他在華盛頓五角大樓的關(guān)系，獲準(zhǔn)在國內(nèi)市場(chǎng)銷售一定份額的產(chǎn)品,。印第安公司則為了追求利潤(rùn)而把產(chǎn)品全部供應(yīng)了軍隊(duì),，戰(zhàn)后自然失去最基本的客戶群體。

總結(jié)：

　　哈雷戴維森前50年的發(fā)展堪稱完美,，回顧它的成長(zhǎng),，發(fā)現(xiàn)這家美國傳奇企業(yè)似乎運(yùn)氣總是很不錯(cuò)。戰(zhàn)爭(zhēng)不僅沒有打垮它,，反而猶如快車般在關(guān)鍵時(shí)候?yàn)槠浒l(fā)展助推一把,。它的成功除了要感謝上帝給予的運(yùn)氣，更要感謝自己的苦心經(jīng)營(yíng),。對(duì)自由,、進(jìn)取、激情以及成功的追求,，是人性共通的需求,，而只有哈雷戴維森將自己化身成這些標(biāo)簽的物化載體，成為支持者們的精神圖騰,。作為一個(gè)企業(yè),，沒有比擁有成千上萬的忠實(shí)擁躉更重要。

　　在印第安退出市場(chǎng)后,，一家獨(dú)大的哈雷戴維森市場(chǎng)道路理應(yīng)更加暢通無阻,。事實(shí)恰好相反，哈雷戴維森真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始,。在接下來半個(gè)多世紀(jì)里,，它將面臨來自日本企業(yè)的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)，如何做到絕處逢生,？在經(jīng)歷買斷和回購等市場(chǎng)洗禮時(shí),，它又進(jìn)行了哪些掙扎和堅(jiān)持？面對(duì)更廣闊更激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，它推出了哪些經(jīng)典作品,？關(guān)于哈雷戴維森更多的傳奇故事，我們下回見,。（文/汽車之家 陳海傭 文中圖片來源于網(wǎng)絡(luò),，部分素材來自官網(wǎng)和百科）