● 受傷的雄鷹如何置之死地而后生

　　痛定思痛的哈雷戴維森開始重振旗鼓,，它找到了聯(lián)邦政府的國(guó)際貿(mào)易委員會(huì),，并且向時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)里根呼吁,，希望采取關(guān)稅保護(hù)措施,，給美國(guó)摩托車一絲喘息的空間。

　　1983年,，在各方努力下,，國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終于同意了哈雷戴維森的關(guān)稅保護(hù)請(qǐng)求。在保護(hù)期內(nèi),，哈雷戴維森摩托車獲得出口減稅許可,，而從日本進(jìn)口的大排量摩托車則需繳納高額關(guān)稅。需要特別說明的是,，保護(hù)期為時(shí)五年,，以確保公平競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)證明,，哈雷戴維森就是利用這五年的寶貴時(shí)間完成逆襲,。

　　關(guān)稅保護(hù)畢竟只是權(quán)宜之計(jì)，哈雷戴維森知道急需提高自身層面的競(jìng)爭(zhēng)力,。相比之前,，這時(shí)的他們對(duì)市場(chǎng)明顯有更清醒的認(rèn)識(shí)，并且愿意放下姿態(tài)去向?qū)κ謱W(xué)習(xí),。當(dāng)時(shí)掌管大權(quán)的比爾斯還曾經(jīng)帶領(lǐng)他的部下參觀了本田位于美國(guó)俄亥俄州的工廠。他們發(fā)現(xiàn)本田真正強(qiáng)大的地方并非在于設(shè)備和產(chǎn)品,，而是有一群懂得商業(yè)運(yùn)作和具有長(zhǎng)遠(yuǎn)策略眼光的職業(yè)經(jīng)理人,，這讓本田的經(jīng)營(yíng)成本比哈雷戴維森低了30%。

　　為了保證品質(zhì),，每位哈雷戴維森員工每年至少都要接受近80小時(shí)的教育和訓(xùn)練,，提高專業(yè)技能。其次,，他們變得更加關(guān)心員工,，例如提高待遇以及為他們工作提供更好的幫助。哈雷戴維森在渠道建設(shè)覆蓋方面也下足功夫,，他們建立起了全球經(jīng)銷商資訊網(wǎng)絡(luò),，該網(wǎng)絡(luò)不僅協(xié)助公司及時(shí)了解零部件以及附屬產(chǎn)品的庫(kù)存情況，同時(shí)可讓經(jīng)銷商們通過它進(jìn)行訂貨,。

　　接下來進(jìn)行的這項(xiàng)工作看似不重要,，可卻是哈雷戴維森文化與精神的源泉。1983年,，哈雷戴維森最獨(dú)特的創(chuàng)舉便是成立哈雷車主會(huì)（Harley Owners Group） ,，該車主會(huì)被親切地稱為H.O.G.，它為哈雷迷們提供了分享激情和展示自豪的平臺(tái)。

　　在成立H.O.G.后,，俱樂部經(jīng)常會(huì)舉辦形式各異的活動(dòng),，分享“哈雷”帶來的獨(dú)特體驗(yàn)和樂趣。同時(shí),，規(guī)范的管理也改變以前美國(guó)普通民眾對(duì)哈雷迷的負(fù)面印象,。在重新獲得車迷以及群眾的認(rèn)可后，哈雷戴維森進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍,，皮夾克,、牛仔褲、皮手套,、皮靴以及頭盔等產(chǎn)品備受歡迎,，這些“副業(yè)”為哈雷戴維森帶來過億美元的收入。

　　從1985年起,，哈雷戴維森公司的產(chǎn)值每年增長(zhǎng)13%,。1986年，哈雷戴維森在美國(guó)證券交易所上市,，從這年起,，公司的利潤(rùn)平均每年增長(zhǎng)37%。到了1988年,，公司已占有美國(guó)摩托車銷售市場(chǎng)54％的份額,。后來，里根總統(tǒng)將此稱為“真正的美國(guó)成功史”,。