1953年，經(jīng)過粉絲們長達四年的熱切期盼以及林肯長時間的精心籌劃后,，全新林肯Continental的開發(fā)正式被提上了日程,，并命名其為Continental Mark II。福特希望它是一款可以與凱迪拉克,、克萊斯勒甚至勞斯萊斯等高端品牌抗衡的車型,。

　　當威廉·克萊滿懷喜悅向亨利·福特二世和福特管理層們展示自己得意的作品時，他并沒有在大家臉上看到所期待的表情,。當時,，大家更希望看到擁有華麗設計元素的車型，而不是眼前這款具有古典韻味的佳品,，所以最初亨利·福特二世拒絕為此投入資金,。

　　威廉·克萊這樣描述Continental Mark II的魅力：“摒棄粗糙的設計而追求細節(jié)上的精美,，在當今的美國車中還找不到這種風格�,！比缤�自己的父親埃德塞爾當初為了理想,，極力游說亨利·福特收購林肯那樣，Continental Mark II也代表了威廉·克萊的抱負,，豈容讓夢想從自己的身邊溜走,。

　　 威廉·克萊不僅得意地向曾經(jīng)不支持該項目的哥哥炫耀自己的作品，他還特別讓人用卡車把Continental Mark II運到外地,，載著始終支持自己的母親兜一圈,。此番情景，不禁讓人想到林肯Continental誕生時,，埃德塞爾同樣近乎得意忘形的畫面,。

　　為了體現(xiàn)對即將面世的Continental Mark II的重視，1955年的林肯董事會召開前夕,，董事們要求為Continental Mark II設計一款全新的標志,。沒有人意識到，這個全新的標志設計,，意味著林肯經(jīng)典品牌標志的誕生,。

　　首席助理設計師羅伯特·托馬斯負責標志的設計,，他在圖紙上畫出了一個簡單的十字星圖案,，然后發(fā)現(xiàn)任何的修飾都已是多余。第二天,，這個簡約優(yōu)雅的設計被所有人一致通過,，并成為我們所熟悉的那個林肯標志，一直沿用至今,。

　　1955年6月24日,，Continental Mark II的第一輛量產(chǎn)車型正式下線。隨后官方正式對外宣布了這一消息,，這款新Continental Mark II作為當時的經(jīng)典受到了全世界的推崇,，很快便成為美國上層精英名流們的座駕新寵。

　　Continental Mark II毫無疑問地勝過第一代,，在當時,，它為汽車的外型設計帶來了一個全新的視角。Continental Mark II擁有較低且纖長的車側線條,。更為重要的是,，它沒有追從潮流，不使用五十年代盛行的浮夸設計,，不依靠鍍鉻材質,、雙色噴漆與鋒利的造型去強化其車身的美感。顯然，它更想以獨樹一幟的風格去引領潮流,。

　　事實上,，光是金屬表面的處理和涂漆就花了60個小時，超過其它所謂“豪華車”整體組裝完成所花費的時間,。內飾選用來自蘇格蘭的Bridge of Weir真皮皮革,，他們的牧場不使用鐵絲柵欄，確保生產(chǎn)的皮革上不會有任何劃痕,。就連Mark II擋風玻璃上的十字頭螺絲都是手工上鎖,，以確保其十字精確地保持垂直與水平上的對齊。

　　從歷史地位而言,，Continental Mark II被認為是有史以來最漂亮的汽車設計之一,。它無疑是具有里程碑意義的經(jīng)典之作，為當時的豪華轎車設定了全新的標桿,，更成為了全球各地設計師們的靈感之源,。總之,，林肯沒有令世界失望,！