● 傳奇的“鋼鐵俠”Georg Meier

　　回顧寶馬摩托車90多年在賽車領(lǐng)域取得的輝煌成就,，如果說(shuō)R37拉開(kāi)了序幕，那么“鋼鐵俠”Georg Meier就讓寶馬摩托車揚(yáng)名世界,，他在1938年贏得歐洲錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯,，時(shí)隔一年奪得曼島摩托車大賽冠軍，成為第一個(gè)贏得TT賽事冠軍的非英國(guó)籍車手,。

　　原因很簡(jiǎn)單,，他作為第一名非英國(guó)籍車手贏得頗具傳奇色彩的Senior Tourist Trophy，這項(xiàng)摩托車賽事在英國(guó)久負(fù)盛名,。該賽事全長(zhǎng)430公里,，共有2000多個(gè)彎道和急轉(zhuǎn)，被稱為當(dāng)時(shí)世界上最艱難的賽事,。雖然在寶馬歷史上,，出色的車手?jǐn)?shù)不勝數(shù),，但Georg Meier無(wú)疑是最具開(kāi)拓精神的代表之一,。

● 二戰(zhàn)中的寶馬摩托車

　　1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā),，以德國(guó),、意大利,、日本等為首的軸心國(guó)引發(fā)了全球性軍事沖突。作為德國(guó)企業(yè),，寶馬不可避免遭受戰(zhàn)爭(zhēng)影響,。1941年，寶馬暫停了對(duì)民用摩托車的生產(chǎn),，轉(zhuǎn)向了軍用摩托車,。盡管那時(shí)的寶馬摩托車主要供給于納粹軍隊(duì)，用以戰(zhàn)爭(zhēng)侵略,，可就產(chǎn)品本身而言,，性能出色的它們不應(yīng)該被歷史遺忘。

　　相比汽車,，摩托車在戰(zhàn)爭(zhēng)中擁有其先天優(yōu)勢(shì),，它的體積更小、重量輕,、道路適應(yīng)性強(qiáng),，并且更隱蔽，非常適用偵察和快速聯(lián)絡(luò),。在整個(gè)二戰(zhàn)期間,，為德軍生產(chǎn)摩托車的廠家除了寶馬，還有聰達(dá)普,、NSU和DKW等公司,。

　　二戰(zhàn)中，德軍軍用摩托的出色表現(xiàn)甚至刺激了蘇聯(lián)軍用摩托車的發(fā)展,。斯大林當(dāng)時(shí)看中了寶馬在1938年生產(chǎn)的R71,，蘇聯(lián)人偷偷地弄到了5輛寶馬R75摩托車進(jìn)行仿制，仿制成功的摩托車叫做M72,。據(jù)說(shuō),，這可能是二戰(zhàn)中蘇德雙方唯一使用的非繳獲的相同裝備。

　　有意思的是,，長(zhǎng)江750因?yàn)橹覍?shí)保留原型車寶馬R71的設(shè)計(jì),，古典的造型吸引了不少國(guó)外愛(ài)好者。在日本,，長(zhǎng)江750的售價(jià)更是達(dá)到一百萬(wàn)日元（約5萬(wàn)多人民幣）,。最后提一下為何叫“長(zhǎng)江750”？最初,，在仿制成功后的一年內(nèi),，這款摩托車并沒(méi)有自己的名字，只是根據(jù)它的排量746ml稱它為750摩托車,。后來(lái)有人想到這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)廠在株洲,，整車廠在南昌,，株洲有洞庭湖，江西南昌有鄱陽(yáng)湖,，都流入長(zhǎng)江,，用長(zhǎng)江可以很好地平衡兩個(gè)廠的關(guān)系，于是就有了“長(zhǎng)江750”這個(gè)名字,。