■ 自2000年至今
● 新千年，新角色,，新的里程碑

　　隨著時(shí)代的發(fā)展,，摩托車的角色也有了變化，它不再是人們出行首選的交通工具,，取而代之的是更為舒適和安全的汽車。在大部分地方,，摩托車成為人們生活中消遣娛樂(lè)的工具,，針對(duì)這種變化，寶馬所能做的就是擴(kuò)大自己的產(chǎn)品覆蓋度,。而此時(shí),，在大家心里,，藍(lán)白色標(biāo)志已經(jīng)成為品質(zhì)、技術(shù)以及信心的保證,。

　　我們知道騎行具有一定的危險(xiǎn)性,，頭盔是摩托車手最重要的隨身保護(hù)設(shè)備。在我國(guó)許多城市,，規(guī)定沒(méi)有戴頭盔禁止騎摩托車上路,。然而，寶馬推出的C1卻打破了這一傳統(tǒng),，它從骨架,、懸架、蓬體構(gòu)造,、安全帶,、制動(dòng)裝置等方面來(lái)保障車手的安全，讓人驚喜的是,，它還通過(guò)假人碰撞試驗(yàn),。

　　C1的推出顛覆了人們對(duì)寶馬的認(rèn)識(shí)，原來(lái)寶馬摩托車也能如此小巧輕盈,。從造型來(lái)看,，C1就像一個(gè)精靈，能穿梭于車水馬龍之間,，十分愜意,。在車型風(fēng)格轉(zhuǎn)換背后，不變的是寶馬向人們?cè)僖淮握宫F(xiàn)了自己對(duì)創(chuàng)新的渴望,。

　　作為寶馬摩托車家族中車身質(zhì)量最輕的型號(hào),，它們不僅配備了水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)勁動(dòng)力,，并同時(shí)能滿足消費(fèi)者日常使用和旅行的需要,，為典型的GS系列車型。讓人稱贊的是,，F(xiàn) 650 GS Dakar在2000年獲得了達(dá)喀爾拉力賽冠軍,，這一輝煌成績(jī)證明此款身材“嬌小”的GS也具有超高的運(yùn)動(dòng)基因。

　　2005年,，專為環(huán)球旅行者設(shè)計(jì)的R 1200 GS Adventure橫空出世,。自發(fā)布之日起，R 1200 GS就在多方面不斷進(jìn)行優(yōu)化,。例如,，自2008年起配備的ESA系統(tǒng)（電子懸架調(diào)整系統(tǒng)）使車主在駕駛的同時(shí)可根據(jù)實(shí)際路況隨意調(diào)整懸架。

　　隨后采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的越野系列型號(hào)F 800 GS、F 650 GS以及街車系列F 800 R 問(wèn)世,。順便說(shuō)一句,，F(xiàn) 800 R是特技騎行世界錦標(biāo)賽冠軍Chris Pfeiffer最喜愛(ài)的一款摩托車。BMW F 800 R不僅在各種國(guó)際賽事上斬獲名次,、登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，這款車還進(jìn)行了無(wú)數(shù)場(chǎng)別開(kāi)生面的特技表演--包括在寶馬慕尼黑總部99米高的屋頂上。

　　經(jīng)過(guò)90多年的發(fā)展,，寶馬摩托車從水平對(duì)置雙缸“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)的橫空出世到日后不斷進(jìn)步,，再到今天科技創(chuàng)新形成完整產(chǎn)品線。藍(lán)白相間的寶馬品牌不僅在國(guó)際上站穩(wěn)了腳跟,，更是一步一個(gè)腳印地成為這個(gè)領(lǐng)域的王者,。