第二代思域（1979-1983年）——SL/SS/SR/ST/VC/WD

　　1979年7月,，第二代思域問世，主要分為1300和1500兩個(gè)主線車型,，動(dòng)力部分分別搭載了最大功率68馬力的1.3L和最大功率80馬力的1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),。而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還都使用了改進(jìn)后的第二代CVCC技術(shù)。變速箱分別有4速手動(dòng)和5速手動(dòng),，以及Hondamatic2速,、3速半自動(dòng)變速箱。1980年,，第二代思域被美國(guó)《Motor Trend》汽車媒體評(píng)為最佳進(jìn)口車型獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　第二代車型分有兩廂三門版和兩廂五門版車型,，以及旅行版本車型。為了優(yōu)化車內(nèi)空間,，三門版車型軸距增加到了2250mm。五門版車型的軸距則達(dá)到2320mm,。內(nèi)飾方面第二代思域變化比較大,。首先是只有簡(jiǎn)單的AM調(diào)幅制廣播的收音機(jī)從中控臺(tái)位置移到了儀表的邊上。其次,，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表被統(tǒng)一設(shè)計(jì)到了一起,，時(shí)速表包圍著轉(zhuǎn)速表。一眼看去簡(jiǎn)潔,、大方又不失功能性,。最后,，內(nèi)飾整體的顏色運(yùn)用也相比第一代車型更加大膽，充滿活力,！

　　1981年,，經(jīng)過改良后的Hondamatic3速半自動(dòng)變速箱替代了之前的2速版本，開始被安置在第二代思域車型上,。Hondamatic變速箱是本田自主研發(fā)的一款變速箱,，2速版的擋位排列是P-R-N-☆-L，3速則是在☆擋位的前面增加了一個(gè)OD（超速擋）,。之所以這種變速箱歸屬半自動(dòng),，原因就是在使用這種擋位時(shí)，有些類似手自一體變速箱中的手動(dòng)模式需要進(jìn)行不踩離合器的掛擋動(dòng)作,。該變速箱起步時(shí)需要掛入L擋,，然后再根據(jù)路況手動(dòng)上升到☆擋或OD擋。它還有一個(gè)與一般自動(dòng)變速箱的區(qū)別就是終傳比非常寬裕,，并且可以在一定值數(shù)范圍內(nèi)自行變換,。最后，這變速箱最大的弊端就是還需要手動(dòng)隨時(shí)換擋,，影響了駕駛便利性,。

　　底盤部分，雖然使用了與第一代思域相同的懸架系統(tǒng),，但經(jīng)過改良后的前后獨(dú)立懸架,，在駕駛時(shí)車輛操控性更加得心應(yīng)手。而且還增加了后防傾桿,，使車輛更加靈活,。這些標(biāo)志著思域優(yōu)秀的底盤操控性就此開始發(fā)展壯大。

　　第二代思域推出時(shí),，旅行版本車型也同時(shí)上市,。日本國(guó)內(nèi)版代號(hào)為Van，歐洲版則稱為Wagon,。旅行版思域車身尺寸為3995×1580×1385mm,，2320mm長(zhǎng)的軸距與五門版車型相同。整車依然很輕,，整備質(zhì)量只有775kg,。無(wú)論日版還是歐版車型，動(dòng)力部分都搭載了1.3L排量EN系列直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。區(qū)別是日版車型最大功率70馬力,，最大扭矩105牛·米，搭配4速手動(dòng)變速箱,。而歐洲版本最大功率為60馬力,，最大扭矩94牛·米,。變速箱方面有2速、3速半自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)可供選擇,。

　　后來,，在普通旅行版的基礎(chǔ)上，本田又推出了一款名為Country的思域旅行版,。在配置方面會(huì)比普通版更加豪華,。特別的是,，Country旅行版在車身上增加了美式風(fēng)格的木紋裝飾。不過,，起初帶有木紋裝飾的車型只限量1500輛作為紀(jì)念版銷售,，后期,，該項(xiàng)配置作為經(jīng)銷商選裝項(xiàng)目。

　　另外,，在1980年時(shí)，第二代思域還追加了三廂版5門車型,。該車搭載了1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率80馬力，最大扭矩121�,！っ�,。分別搭配過4速、5速手動(dòng)變速箱,，以及3速半自動(dòng)變速箱,。百公里加速11.9秒，極速可達(dá)161km/h,。

　　最后在1982年,，思域累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái)。由于第一代思域的成功,，導(dǎo)致第二代車型更是大幅度的進(jìn)步,。整個(gè)車系在全球的銷量和知名度也是直線攀升,。第二代車型在實(shí)用性方面改良了許多的同時(shí),，尤為突顯的還有該車的運(yùn)動(dòng)性能,，就在打下了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能基礎(chǔ)之后，從第三代思域起便開始誕生了名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)版車型——Si,。