第三代 1973-1977

　　1973年,，雪佛蘭推出了第三代Chevelle，新車的外觀變化非常大,，此時共包含三條產(chǎn)品線,，級別從低到高分別為Chevelle Deluxe,、Malibu和Laguna。由于聯(lián)邦法規(guī)對于車輛發(fā)生翻滾事故時的安全性要求進(jìn)一步提升,，敞篷和四門硬頂車型被取消,。原來的兩門硬頂被一款帶有側(cè)窗支柱的叫做“Colonnade Hardtop”的車型替代。

　　第三代Malibu的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格在當(dāng)時的審美潮流中,，應(yīng)該說是在豪華中增加了一些科技感,。此時可以看到車內(nèi)出現(xiàn)了木紋飾板以及更多的絲絨材質(zhì)，間接證明了Malibu車型已經(jīng)逐步由一輛肌肉跑車在向家用轎車過度,。Laguna車型則借用了雪佛蘭Monte Carlo的儀表盤設(shè)計,，并且可以選裝四輻方向盤、斗式座椅以及中控臺等配置,。

　　在1973年,，Chevelle車型共有5種動力單元可供選擇：4.1L直列六缸、V8 5.0L兩腔化油器,、V8 5.7L兩腔化油器,、V8 5.7L四腔化油器以及V8 7.4L四腔化油器發(fā)動機,。同時備有三速手動,、四速手動以及三速自動變速箱可供選擇。

　　1974年的改款車型采用了橫幅式的中網(wǎng)設(shè)計,，尾燈繼續(xù)保留上一代的設(shè)計風(fēng)格,，只是將尾燈與后杠分離開來。前后保險杠均采用了鍍鉻材質(zhì),，根據(jù)相關(guān)安全法規(guī),，此時的保險杠可以保證車速在8公里/小時以下撞擊時車內(nèi)乘客的安全。

　　由于美國聯(lián)邦法規(guī)對汽車保險杠的防撞等級有明確要求,，因此那個時代的美國車很多都在突出的前杠上帶有一對神似獠牙的防撞塊,。1975年改款的Malibu也不例外。Classic Coupe車型在B柱和C柱之間有一個側(cè)窗（Opera Window）,，這個設(shè)計也是當(dāng)時很多美國車上都出現(xiàn)過的,。

　　1976年的改款車型在普通Malibu和Malibu Classic車型外觀上做出了劃分，普通車型采用豎條幅格柵以及單邊單頭燈的設(shè)計,。而頂級的Malibu Classic車型則采用了一款網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵,，以及矩形四眼大燈。

　　第三代Malibu在它的生命周期中也是每年都有細(xì)微調(diào)整,。迫于越來越嚴(yán)格的法律限制,，這一代Malibu身上出現(xiàn)了越來越多的安全性配置，其中就包括極具美國風(fēng)格的保險杠和防撞塊,。外型上,，第三代Malibu已經(jīng)從純粹的肌肉跑車風(fēng)格向家用妥協(xié),，但始終沒有丟掉那股運動氣息。

第四代 1978-1983

　　由于一直以來Malibu在整個Chevelle車系中表現(xiàn)出了優(yōu)秀的成績,，1978年,，第四代Malibu出現(xiàn)后便取代了Chevelle的名字，獨立成為一個車系,。正如文章開頭我們所說,，這一舉動就相當(dāng)于今天由于雪佛蘭科魯茲領(lǐng)峰版的銷量大好，通用汽車公司決定撤銷科魯茲的名字,，將領(lǐng)峰版獨立為一個車系,，以后就叫雪佛蘭領(lǐng)峰！美國人在建立車系這件事兒上一直是這么隨意…………

　　因為受到兩次石油危機的影響,，美國人民不再崇尚大排量肌肉車,，而是更傾向于一些經(jīng)濟型更好的小排量轎車。因此第四代Malibu相對于上一代在體型和排量上都出現(xiàn)了明顯的縮水,。其配備了3.0L,、3.3L 直列6缸和5.0L V8三款發(fā)動機，在墨西哥由于石油危機的影響不甚明顯,，所以銷往墨西哥的車型還保留了一款5.7L排量的V8發(fā)動機,。

　　相對于6、70年代處于巔峰時期的Malibu,，第四代車型在內(nèi)飾方面也明顯簡陋了許多,。或許這個時期的美國消費者已經(jīng)認(rèn)識到那些所謂的質(zhì)感與奢華都過于浮夸,，轉(zhuǎn)而去追求一些簡單實用的東西了,。但最起碼在我看來，出離了浮夸的車就不能算是真正的美國車了,，乍一看這張照片,，還真以為是韓國或者蘇聯(lián)的什么車呢……

　　由于雪佛蘭Monte Carlo這款車從誕生之初就主打兩門車型，因此在消費者心中樹立了無法動搖的運動形象,，這樣一來便對Malibu兩門版本的銷量造成了很大影響,。1981年是兩門Coupe版本Malibu生產(chǎn)的最后一年，之后它的地位就被“雙門霸主”——雪佛蘭Monte Carlo取代,。

　　同樣是在1981年,，伊拉克政府采購了25500輛低功率版本的四門版Malibu，作為出租車使用,。這批車統(tǒng)一配備了空調(diào),、AM/FM收音機、粗布座椅,、特殊的輪圈罩等配置,。但是據(jù)傳只有13000臺投入了伊拉克的出租車隊伍,，剩下的約12500臺由于質(zhì)量原因，還沒到港就被伊拉克政府取消了訂單,。

　　1982年,，Malibu改款。整個車身造型更加纖細(xì),、方正,。頭燈也采用了橫向排布的矩形四眼大燈。1983年雪佛蘭的設(shè)計師們又在前臉上做了些調(diào)整,，將前杠上的防撞塊取消,，改成了一體式的前杠，視覺效果更加簡潔,。

　　1983年,，改款車型將前杠上的防撞塊取消，一體式的前保險杠樣式更加符合現(xiàn)代審美,。此時美國汽車市場已經(jīng)受到了來自日本和歐洲汽車廠商的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，雪佛蘭準(zhǔn)備放棄前置后驅(qū)的Malibu，轉(zhuǎn)而研究前驅(qū)車型,，以求得更大的市場份額,。

　　在70年代兩次石油危機的沖擊下，很多原本輝煌一時的美國車迅速衰敗,，而幾大美國汽車制造商也紛紛選擇了斷尾求生,，在車輛配置和定位上做出改變以適應(yīng)市場。在諸多日系,、歐系小排量車型的威脅下，Malibu又是怎樣重整旗鼓再續(xù)輝煌的呢,？我們下期繼續(xù)……（文 汽車之家 郭松）