● 超越福特,，雪佛蘭成就霸主地位

　　Superior K的出現(xiàn)讓美國(guó)人真正意識(shí)到雪佛蘭品牌的強(qiáng)大,，并且認(rèn)為雪佛蘭車型的性價(jià)比要高于福特,。對(duì)雪佛蘭來說,，他們的努力也贏得經(jīng)銷商的信心，甚至有一些福特的經(jīng)銷商決定放棄銷售福特車型,，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)雪佛蘭汽車,。

　　面對(duì)來勢(shì)洶洶的雪佛蘭,，福特絕對(duì)不會(huì)“坐以待斃”。1927年12月2日,，福特推出Model A替代Model B,。而雪佛蘭很快做出回應(yīng)，它們趁著福特對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整,，加大力度促銷,，并且在Model A上市15天后,，就拿出自己的秘密武器：Nationa,。

　　雪佛蘭越戰(zhàn)越勇，憑借Nationa的出色發(fā)揮讓福特再次敗下陣來,。1928年1月,，雪佛蘭生產(chǎn)出第400萬輛汽車，據(jù)統(tǒng)計(jì),，當(dāng)時(shí)每10秒就會(huì)有一輛雪佛蘭汽車下線,。相比起來，福特就略顯尷尬,，遭遇到的產(chǎn)能問題始終沒能得到解決,。

　　在1929年推出International后，雪佛蘭打出這樣的宣傳口號(hào)：“a six for the price of a four（花四缸的錢買六缸車）,�,！边@不僅僅是因?yàn)镹ational和International兩款車型的售價(jià)相差不大，而是當(dāng)時(shí)市面上的大部分車型都是四缸車,，并且價(jià)格還不便宜,。因此，不難預(yù)見International也是一款成功的車型,。

　　International收獲的不只是美國(guó)消費(fèi)者的喜愛,，還有同行的褒獎(jiǎng)。據(jù)《時(shí)代》雜志報(bào)道,，克萊斯勒創(chuàng)始人沃爾特·克萊斯勒曾不吝對(duì)International的夸獎(jiǎng)：“雖然此前見過福特Model A,，但還是覺得雪佛蘭International更好�,！�

　　到了二十世紀(jì)20年代后期,，雪佛蘭已經(jīng)成為美國(guó)乃至全球領(lǐng)先的品牌�,？删驮诖藭r(shí),，美國(guó)股票市場(chǎng)的價(jià)格跌到了最低點(diǎn)，世界范圍的經(jīng)濟(jì)蕭條隨之而來,，而且蕭條的強(qiáng)烈程度和延續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)久都是空前的,。在遭受影響的行業(yè)當(dāng)中，汽車無疑是最為嚴(yán)重的，雪佛蘭快速發(fā)展的步伐一下子就被打亂,。那么,，面對(duì)突如其來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，雪佛蘭該如何應(yīng)對(duì),，它還能保住自己領(lǐng)先的位置嗎,？我們下回再繼續(xù)百年雪佛蘭的故事。

全文總結(jié)：

　　像雪佛蘭這樣的百年品牌實(shí)在有太多的故事可講了,，這一期我們回顧雪佛蘭品牌成立的過程,、“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志的未解之謎以及雪佛蘭如何從一個(gè)新生品牌到取代福特成為美國(guó)霸主。作為美國(guó)兩大汽車巨頭,，雪佛蘭和福特的較勁從100年前就開始了,，相互競(jìng)爭(zhēng)相互促進(jìn)。雖然雪佛蘭最初落后,，可憑借創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)策略后來居上,，終于在20年代開始接替福特成為美國(guó)汽車的新旗幟。

　　在雪佛蘭前三十年的發(fā)展中,，頗讓人感慨的是兩位創(chuàng)始人從惺惺相惜到不歡而散,，尤其是路易斯·雪佛蘭的遭遇，有點(diǎn)像林肯品牌的亨利·利蘭,。雖然是品牌創(chuàng)始人,，可掌管的時(shí)間都不長(zhǎng)。對(duì)他們來說,，既然無法完成自己的夢(mèng)想,，至少應(yīng)該帶著尊嚴(yán)離開。好了,，這一期的回顧到這里就結(jié)束了,，接下來雪佛蘭的發(fā)展如何，我們下回再一起重溫,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 資料來自官方品牌書）