前排各種各樣的旋鈕,、按鍵和開關(guān)有些讓人眼花繚亂,。在排擋座和扶手箱中間的位置，有一排四個(gè)切換開關(guān),，為了如何稱呼這四個(gè)東西我費(fèi)了半天腦筋,，平常在關(guān)于車型描述中常用的“旋鈕”或“按鍵”顯然都不適合，一位同事說有點(diǎn)像飛機(jī)上節(jié)流閥的操作桿,，我可沒見過節(jié)流閥,，索性什么也不叫了，只說說它們的用處吧,。

　　最左側(cè)是高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的轉(zhuǎn)換,，第二個(gè)是上下坡輔助系統(tǒng)的三個(gè)擋位切換，旁邊還有一個(gè)開啟按鍵,，在這里多說一句,，就是LX570比一般SUV車型上配備的陡坡緩降系統(tǒng)更強(qiáng)悍，就是上下坡均可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,，無須駕駛者踩油門或剎車,，其會(huì)自行爬上或駛下陡坡。至于這個(gè)功能好不好用，怎么用法,，我姑且在這里賣個(gè)關(guān)子,，等下周我們的評(píng)測(cè)文章會(huì)為您帶來詳細(xì)的介紹。

　　第三個(gè)是底盤升降功能,，根據(jù)自己行駛的路面情況,，有高中低三種狀態(tài)可以選擇，此功能只能在停車時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié),。最右側(cè)的則是三種懸掛模式,，即舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),。

　　方向盤的右后方同樣有四個(gè)切換按鍵,，這一次沒有什么可推敲的了，就是按鍵,。左上角為中央差速鎖開關(guān),，看到它你就可以想像LX570的越野能力該是什么水平了。右上角則是VCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)鍵,。

　　左下角按鍵上的RSCA字樣需要解釋一下,，LX570配備了帶有傾角傳感器的RSCA系統(tǒng)（在上一代的LX470上就有），會(huì)在檢測(cè)到車輛可能發(fā)生翻滾或側(cè)翻時(shí)自動(dòng)打開兩側(cè)的窗簾式氣囊,，在安全帶的幫助下,，降低頭部傷害。而當(dāng)僅有一邊遭到猛烈撞擊時(shí),，只有該側(cè)的氣囊才會(huì)打開,，避免了不必要的材料浪費(fèi)。

　　中控臺(tái)左端還有三個(gè)按鈕,，后備廂門開關(guān)就不必解釋什么了，我們來說說第一個(gè)按鍵——易進(jìn)易出模式,。LX570這種大塊頭在上下車問題上確實(shí)會(huì)有些不便,，除了車門框上的斜拉手與車側(cè)踏板以外，還采用易進(jìn)易出模式,，停車時(shí)LX570會(huì)自動(dòng)降低車身高度,，方便乘客上車，在起動(dòng)加速后車身高度則恢復(fù)原來狀態(tài),。

　　中間的按鍵即雷克薩斯的AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)的開關(guān)鍵,，此功能僅在車速超過10km/h，轉(zhuǎn)彎角度大于7.5度時(shí)才會(huì)開啟及發(fā)揮作用,，它可以根據(jù)車輛行駛的速度和轉(zhuǎn)向角度來自動(dòng)調(diào)節(jié)近光燈的轉(zhuǎn)向輔助角度,。

　　雷克薩斯車型上使用的都是Mark Levinson的音響，算得上汽車音響中的頂級(jí)品牌之一,，且在LX570上面使用了19個(gè)揚(yáng)聲器,，音效一流,，且價(jià)值絕對(duì)不菲。