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純種越野車!蘭德酷路澤4.7VX-R性能測(cè)試

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  下面的一項(xiàng)測(cè)試對(duì)于LC200來說是個(gè)極有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目,是通過一個(gè)深度不到兩米,,并且兩側(cè)均有30度左右大坡的深坑,而這個(gè)大家伙能否完成這個(gè)項(xiàng)目,?我們小心嘗試著……

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

  面對(duì)這個(gè)項(xiàng)目,,對(duì)于LC200的接近角離去角都是個(gè)挑戰(zhàn),特別是在下坡進(jìn)入深坑的時(shí)候,,車頭一直扎向坑底,,而此時(shí)接近角已經(jīng)達(dá)到了極限,前臉已經(jīng)幾乎貼到了地面上,,讓我們著實(shí)緊張了一下,,駕駛員死死踩住剎車,絲毫不敢放松,,并且以極為細(xì)小的幅度向前挪動(dòng),,而在前臉輕微接觸到地面之后,,車尾的回落就讓這種狀況得到緩解。 

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

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  而上坡過程比下坡稍稍輕松一些,,不過離去角還是受到了考驗(yàn),,在并不平整的坑底,排氣管以及拖鉤帶來了小小的負(fù)擔(dān),,有輕微的托底顯現(xiàn),,不過最終LC200還是順利爬上坡頂,完成了該項(xiàng)目的考驗(yàn),,并且在經(jīng)過坡頂時(shí)也并未出現(xiàn)托底現(xiàn)象,。

  看過之前我們LX570測(cè)試文章的朋友肯定對(duì)于這套自動(dòng)爬坡系統(tǒng)有所了解了,而LC200的情況與LX570基本相同,,并且從操作的方式上來看也是非常相似的,,都是需要一套繁瑣的操作過程才能夠最終啟動(dòng)爬坡系統(tǒng)。

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  怎么樣,?的確是夠麻煩吧,?不過幾個(gè)按鍵的操作可以讓你輕松的爬上陡坡,并且不用任何的操作,,剎車,、油門都可以不用碰,你需要做的只是握好方向盤,,控制好方向,,何樂而不為呢?并且自動(dòng)爬坡系統(tǒng)可以有三擋速度可以選擇,,只要在行進(jìn)過程中轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕,,即可隨時(shí)調(diào)整上坡速度。

  當(dāng)爬坡系統(tǒng)啟動(dòng)后,,系統(tǒng)會(huì)把扭矩合理的分配給4個(gè)車輪,,如果出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象,差速器以及ABS系統(tǒng)配合工作會(huì)對(duì)扭矩進(jìn)行調(diào)整,,讓車輛能夠平穩(wěn)的爬上陡坡。在爬坡過程中你會(huì)不斷的聽到ABS工作時(shí)發(fā)出的“咔咔”聲,,可能對(duì)于初次使用這套系統(tǒng)的朋友來說,,會(huì)帶來一些緊張的情緒,畢竟這樣的聲音并不好聽,,但是在習(xí)慣之后,,就可以享受輕松爬坡的樂趣了。

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  其實(shí)陡坡緩降和自動(dòng)爬坡系統(tǒng)是類似的,,只不過是兩個(gè)相反的過程而已,,而工作原理上基本一致,。所以在下坡前的操作過程和之前爬坡時(shí)的準(zhǔn)備過程相同,而一切準(zhǔn)備就緒之后,,你就可以順利的走下陡坡了,,同樣你也不用進(jìn)行任何操作,一切由電腦系統(tǒng)搞定,。并且陡坡緩降也同樣可以有三擋速度可以選擇。


  走出了塵土飛揚(yáng)的越野場(chǎng)地,,我們靜下心來再次審視著這個(gè)大家伙,,和很多高端的越野車,,例如Q7,、奔馳GL系列等等這些車型相比,,LC200似乎是要更具有一些原始的味道,它沒有渾身耀眼的珠光寶氣,,也沒有豪華的舒適配置,,但它所具有的是對(duì)于越野性能的不斷追求,,對(duì)于LAND CRUISER這個(gè)名字的經(jīng)典傳承,可能這也是它在走過了半個(gè)多世紀(jì)的道路之后,,仍然被越野迷們所熱衷的原因,。

  而從它家族的歷史來看,到今天的蘭德酷路澤,,除了繼承優(yōu)秀的越野傳統(tǒng),,豐田為了滿足人們對(duì)汽車越來越挑剔的眼光,,也是在追求自己的產(chǎn)品盡量的完善,。和過去相比,LC200身上采用了更先進(jìn)的電子設(shè)備以及先進(jìn)技術(shù),,并且乘坐的感受更加舒適,。而對(duì)于初次接觸LC系列車型的我來說,LC200給我的感覺就是剛?cè)岵⑦M(jìn),、粗中有細(xì),。

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  當(dāng)然,這樣一款出色的車型,,110萬元的價(jià)格也使得一般人難以近身,,它的昂貴決定了它是有錢人的玩具,。有錢,而且有“野”心,,就會(huì)成為它的用戶,。目前在國(guó)內(nèi)相同價(jià)位里,既有很強(qiáng)的越野性能,,又皮實(shí)耐用又不挑食的,,幾乎沒誰比得過蘭德酷路澤。很多喜歡玩越野的朋友都知道,,如果想去西藏,,LC系列是最好的選擇,也許在未來的幾年之后,,在青藏高原的道路上,,我們又隨處可見LC200的身影了。(文/圖 汽車之家 梁巍  攝影/汽車之家 梁巍,、左旭  測(cè)試/汽車之家 梁�,。�


● 特別鳴謝:

場(chǎng)地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    不出意料的話,,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn),,性價(jià)比更高的中東版依舊是消費(fèi)者購(gòu)買首選。也難怪,,誰讓豐田品控做得太好,,降低了車主對(duì)后期質(zhì)保的擔(dān)心。蘭德酷路澤:品質(zhì)好有錯(cuò)嗎,,怪我咯,!

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,但讓我買又會(huì)猶豫的車型,。越野的強(qiáng)悍絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二,,長(zhǎng)途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,然而較高的價(jià)格會(huì)讓人自我審視,,到底能不能值回票價(jià),。盡管很喜歡,但如果真的要做個(gè)選擇,,我等俗人花120萬大概更愿意買個(gè)有面子有里子的豪華車吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,,而蘭德酷路澤便是其中一個(gè),,無論你是開著他去越野,還是在城市中穿梭,,它都能很好的勝任,。

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    對(duì)中國(guó)大西北的渴望讓我對(duì)豐田的越野車十分的青睞,皮實(shí)的非承載車身及強(qiáng)大的生存能力是我最喜歡它的原因,。當(dāng)然了,,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,不過一旦去了沒有后勤的地方,,臟活累活才是它拿手的!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    集舒適性,、豪華性,、公路性能、越野能力一體的強(qiáng)悍SUV,。相對(duì)其它高檔豪華品牌的SUV,,豐田的價(jià)格還是實(shí)在一些,所以蘭德酷路澤的性價(jià)比也是有目共睹的,。對(duì)于它極為強(qiáng)勁的越野能力來說,,外形上顯得有些溫柔了,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    開過雷克薩斯LX570,,我感覺到的是一種豪華程度與電子設(shè)備都很領(lǐng)先的實(shí)力,而對(duì)于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,,它比前者還多了一個(gè)“實(shí)在”的優(yōu)勢(shì),,盡管電子設(shè)備沒那么花俏,但已有的各項(xiàng)能力已經(jīng)處于豪華SUV的領(lǐng)先水平,,另外,,價(jià)格卻比LX570便宜很多,對(duì)它的綜合能力幾乎無可挑剔,,唯一不太滿意的就是這個(gè)繞口中文名字,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    陸地巡洋艦4700一直是我的夢(mèng)想之車,,這次測(cè)試之后,可以說它讓我小小的失望了一下,。如果單獨(dú)測(cè)試它也許我還不會(huì)有這么明顯的感觸,,但這次是和普拉多對(duì)比測(cè)試,綜合性能更全面的普拉多大大的搶去了陸地巡洋艦的風(fēng)頭,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,,皮實(shí)耐用、外形經(jīng)典,;絞盤,、副油箱等配置更章顯越野本色;而公路行駛時(shí)由于校調(diào)偏越野車路線,,導(dǎo)致油門響應(yīng)非常遲鈍,,并且油耗太高;但是我卻一直夢(mèng)想這在沙漠上開著4700,,那種感覺一定很爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,整車配置比較全面,,娛樂設(shè)備過多,,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分;空間上,,該車算不上充裕,,尤其是第三排座椅空間實(shí)在不敢恭維;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,,而對(duì)于附著力不強(qiáng)的陡坡,,沉重的車身讓它力不從心。

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蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動(dòng)VX-R

指導(dǎo)價(jià):112.78萬
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):4.7L 275馬力...
變速箱:5擋手自一體