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純種越野車!蘭德酷路澤4.7VX-R性能測試

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  強大的V8發(fā)動機雖然有著充足的動力儲備,,但是在日常駕駛時動力表現(xiàn)的并不是非常直接,輕踩油門之后伴隨著發(fā)動機的低吼聲車身逐漸加速,,動力輸出非常線性,,這時你不會有任何強烈的推背感,,但是能感覺到發(fā)動機仍然是底氣十足,!

汽車之家 一汽豐田 蘭德酷路澤 4.7 VX-R

  五擋手自一體變速箱雖然算不上先進,,但是換擋過程并沒有過于明顯的頓挫感,,平順性還可以,一般情況下變速箱會在2000轉左右自動換擋,。在測試期間我們也曾嘗試一些激烈的駕駛風格,,深踩油門之后變速箱的反映明顯有些遲鈍,2秒鐘最后才會自動降擋,。

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  而一旦變速箱完成了降擋動作之后,,LC200就像一個被喚醒的猛獸一樣,怒吼著向前飛奔,,坐在車內會讓你感覺到推背感瞬間而至,身體幾乎是貼在座椅靠背上,。試想如果在路上偶爾遇到別人的挑釁,你可以讓他感受一下4.7 V8的威力,,而這種腎上腺素分泌所帶來的快感不是誰都可以做到的,。

◆ 加速性能測試:

  對于LC200龐大的身軀以及4只“大腳”來說,,加速性能是對發(fā)動機的一個挑戰(zhàn),當然我們絲毫不會擔心,,4.7L V8發(fā)動機的威力剛才我們已經領教過,,所以此刻我們對它的加速性能也是充滿了期待。

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  踩住剎車,,進入全油門狀態(tài),,轉速保持在2500轉左右,已經接近最大扭矩的爆發(fā)點,,而在松開剎車的一剎那轉速瞬間突破3000轉,,動力源源不斷的輸出。對于一個強調低速扭矩的發(fā)動機來說,,初段加速是相當有力的,,從曲線中可以看到,初期加速G值最高可以達到0.85G,,不過進入高轉速區(qū)間加速度開始減弱,,不如開始來的那么凌厲。

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  最終LC200的0~100km/h加速成績定格在9.1秒,,這個成績我們還是比較認可的,,畢竟對于這樣一款專業(yè)SUV來說,加速性能就不是它的專長,,何況它還要抵抗強大的風阻以及輪胎阻力,,能夠有這樣的加速能力已經算比較不錯了,起碼在路上不會輕易被人欺負,。

 ◆ 剎車性能測試:

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  前面的加速測試當中LC200算是成功的完成了任務,,但是現(xiàn)在面對剎車測試的時候,我們心里又沒了底,,讓這樣一個大家伙停下來可不是件容易的事,,何況很長的懸掛行程也給剎車系統(tǒng)帶來了不小的負擔,而實際情況也和我們預想的一樣,,全力剎車時重心前移,,前懸掛被嚴重壓縮,減小了后輪的摩擦力,,大大影響剎車成績,。

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  盡管前面我們有各種的不安,,加上并不優(yōu)美的剎車姿態(tài),讓我們對LC200的剎車成績產生懷疑,,但是最終結果給了我們小小的驚喜,,成績?yōu)?2.5米,雖然這樣的成績算不上是多么突出,,但是相對比同級別的其他越野車來說已經比較突出了,,像同級別的四門版牧馬人已經超過了44米,而大切諾基,、MDX這樣的車型剎車成績也在43米左右,,所以說42.5米的剎車成績我們完全可以接受。

  但是我們也可以看到LC200和Q7,、奔馳GL450這類的德系越野車型相比,,剎車成績還是有一段距離,今后還需要進一步改進,。另外我們還可以注意到一個小的細節(jié),,就是LC200的剎車成績與LX570的剎車成績完全相同,也算是巧合吧,,呵呵,。

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  雖然說LC200的剎車成績我們是基本滿意,但是在連續(xù)剎車的測試當中它的剎車系統(tǒng)卻讓我們非常滿意,,從圖表中可以看到,,在連續(xù)10次的剎車測試當中,成績基本上都保持在42米左右,,這里除了穩(wěn)定的剎車系統(tǒng),,4只鄧祿普專業(yè)全地形越野輪胎也發(fā)揮了重要的作用。

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    不出意料的話,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場表現(xiàn),,性價比更高的中東版依舊是消費者購買首選,。也難怪,誰讓豐田品控做得太好,,降低了車主對后期質保的擔心,。蘭德酷路澤:品質好有錯嗎,怪我咯,!

    評測編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,,但讓我買又會猶豫的車型。越野的強悍絕對是數(shù)一數(shù)二,,長途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,,然而較高的價格會讓人自我審視,到底能不能值回票價,。盡管很喜歡,但如果真的要做個選擇,,我等俗人花120萬大概更愿意買個有面子有里子的豪華車吧,。

    評測編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,,而蘭德酷路澤便是其中一個,,無論你是開著他去越野,還是在城市中穿梭,,它都能很好的勝任,。

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    對中國大西北的渴望讓我對豐田的越野車十分的青睞,,皮實的非承載車身及強大的生存能力是我最喜歡它的原因。當然了,,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,,不過一旦去了沒有后勤的地方,臟活累活才是它拿手的,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    集舒適性,、豪華性、公路性能,、越野能力一體的強悍SUV,。相對其它高檔豪華品牌的SUV,豐田的價格還是實在一些,,所以蘭德酷路澤的性價比也是有目共睹的,。對于它極為強勁的越野能力來說,外形上顯得有些溫柔了,,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣,。

    評測編輯-梁巍:

    開過雷克薩斯LX570,,我感覺到的是一種豪華程度與電子設備都很領先的實力,,而對于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,它比前者還多了一個“實在”的優(yōu)勢,,盡管電子設備沒那么花俏,,但已有的各項能力已經處于豪華SUV的領先水平,另外,,價格卻比LX570便宜很多,,對它的綜合能力幾乎無可挑剔,唯一不太滿意的就是這個繞口中文名字,。

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    陸地巡洋艦4700一直是我的夢想之車,,這次測試之后,,可以說它讓我小小的失望了一下。如果單獨測試它也許我還不會有這么明顯的感觸,,但這次是和普拉多對比測試,,綜合性能更全面的普拉多大大的搶去了陸地巡洋艦的風頭。

    評測編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,,皮實耐用,、外形經典;絞盤、副油箱等配置更章顯越野本色,;而公路行駛時由于校調偏越野車路線,,導致油門響應非常遲鈍,并且油耗太高,;但是我卻一直夢想這在沙漠上開著4700,,那種感覺一定很爽。

    評測編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,,整車配置比較全面,,娛樂設備過多,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分,;空間上,,該車算不上充裕,尤其是第三排座椅空間實在不敢恭維,;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,而對于附著力不強的陡坡,,沉重的車身讓它力不從心,。

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蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動VX-R

指導價:112.78萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:4.7L 275馬力...
變速箱:5擋手自一體