油耗測試：我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，此次行駛了291.9公里后,，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗,。在測試階段,，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵,，環(huán)路和高速公路,。

　　為了和炫麗1.5采用相同的方式測油耗，我們再次讓那兩位編輯全程駕乘以及負載50斤左右的行李,，行駛距離也盡可能定的接近,，最終酷熊的平均油耗表現(xiàn)為6.7L/100km，車重與風阻的關系還是比較直接的體現(xiàn)了出來,，高出炫麗0.5L/100km也是能夠接受的,，話說回來，作為一款家用小型車,，酷熊的這個油耗成績絕對是拿滿分的,！

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

　　終于等到酷熊,，我感覺到一個新的汽車時代來臨的先兆，或許更準確的說是一個新的設計風潮將要到來,。在日本,，像酷熊這樣方方正正的車不少,，豐田、本田,、日產(chǎn),、鈴木等品牌都推出了類似的產(chǎn)品，為什么,？我想原因很簡單，在馬路“越來越窄”的城市中,，在購車人需求越來越高時,，小巧,、輕便又實用的車型將是這個時代的象征之一。

　　終于接觸到了酷熊,，通過動/靜態(tài)接觸，它給我留下一個很八卦的印象,，就像星座學說上說,，有個星座很顧家,、想事做事細膩并且追求盡善盡美,，同時，它也是個會持家的星座,，花錢最少又能辦到最有效果的事，另外它還會有點小浪漫……想到這我將酷熊與巨蟹星座完美的聯(lián)系在一起,。

　　我們面前的酷熊正是這樣一款車,！它功能豐富,，人性化設計很有想法并且價格實惠，不知還有什么是你不滿意的不呢,？我理智的思考后,，答案是滿足、喜歡……

　　在目前的小型車市場中,，按排量與級別比較,，酷熊的競爭對手很多,，自家的兄弟——炫麗就是其中一個,，但要是按細分市場來說,，走個性、實用路線的卻沒幾個,，或許飛度算是一個，但又有誰愿意拿二位做比較呢,？要知道，酷熊的價格僅僅是前者的2/3,！

　　記得之前的北斗星時代,，大城小市,、老少皆宜的購買效果是很有代表性的,，其中有很多年輕人就是在慢慢糾正了“小面”的錯誤概念后開始了自己的改裝之路！我想酷熊的未來很有可能也會踏著這條路前進,。

　　改裝熱并非是對量產(chǎn)的諷刺，而是一種促進,，口碑與品牌的建立往往就是在這不經(jīng)意的時候深入人心！為此,，長城還需要繼續(xù)努力,！在不斷完善品質的同時,，還要琢磨下年輕購買者的需求,，像改裝指導,，原廠套件等等關鍵詞就需要廠家注意與思考，因為就在短短的幾天中,，這種聲音已經(jīng)多次傳到我的耳邊,�,；蛟S就在未來的某一天,，正是酷熊的興起將引領中國汽車的新一代年輕化風潮�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平 王苦公）