行駛很安逸且舒服測試新樂風1.6AT

韓路

2009年05月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　看完前面的靜態(tài)體驗篇,，很多用戶肯定對新樂風1.6的性能很關注，我們下面開展測試環(huán)節(jié),，第一個項目：油耗測試,。

　　這次新樂風1.6AT的油耗在全程開空調基礎上展開，50%道路是高速,、50%是市內混合型低速路段,，我們開著新樂風在上海市內盡量找擁堵路段轉來轉去,，最后警察都盯上了我們這個沒牌的車，我們才轉戰(zhàn)奔向滴水湖繼續(xù)高速部分的油耗測試。

　　最終7.9升/百公里的成績我們認為還算可以,，大家不要忘了這可是全程空調的情況下，同時對于雪佛蘭這個油耗并不是突出優(yōu)勢的品牌來說，7.9升的數(shù)字可以給90分了。

● 油耗測試方法：

　　我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，行駛180公里后,，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。

　　在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經常能碰到的路況進行測試,，其中包括城市擁堵路段，城市環(huán)路,，高速公路，國道。是如今實現(xiàn)起來最簡單,、數(shù)據最公證的測試方法。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經濟的微型車：不高于7升/百公里
　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里
　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

文章標簽：小型車試駕評測

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樂風 2009款 1.6 SX AT導航閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
測試文章：行駛很安逸且舒服測試新樂風1.6AT
評測編輯-韓路：	新樂風賣得還不錯,，產品城市里開起來挺安逸的，油耗也不夸張,，不過這個性能實在有點牽強,，剎車的成績讓我并不滿意,。選擇新樂風不要對性能優(yōu)太多的期望就行了,。
評測編輯-王苦公：	樂風屬于沒有鮮明特點的車，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中,。當然沒特點不見得不招人喜歡,，老款樂風賣的就還不錯。改款后配置增加了,，價格也上漲了。要知道老款賣的好是因為它相對便宜些,，所以新款目前還沒有太多優(yōu)勢,。
評測編輯-孟慶嘉：	新樂風不多的變化給了我小小的驚喜，像全新的前臉和儀表盤,，在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的；不過性能方面就有些普通了,，加速與油耗表現(xiàn)還好,，剎車方面有些差強人意,�,？纯磧r格,，1.6MT車型要9萬多,！那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風呢,？

樂風 2006款 1.6 SX AT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.85秒	40.60米	--升
測試文章：剎車極為出色,！詳細測試樂風1.4與1.6
評測編輯-韓路：	樂風我滿意：非常輕松的駕駛感受、非常充裕的頭部空間,、極為出色的剎車系統(tǒng),、內飾清淡的風格,。樂風我不滿意：動力性能比不理想,、油耗偏高、整體做工還需要很大提高,。綜合看，給7分是個比較實在的分數(shù),。
評測編輯-王苦公：	樂風是一款很好開的車,，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來,。城市里游弋很愜意，過軟的懸掛雖然非常舒適,，但是轉彎的側頃太大,，讓人信心不足,。動力夠用、剎車成績非常理想,，只是1.6排量的那款油耗實在讓人難以接受。
評測編輯-孟慶嘉：	身為小型車的樂風卻擁有接近緊湊型車的內部空間，40米的剎車成績也同樣成為了該車的強項之一,，不足之處就是在油耗偏高,，這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙。

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