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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

油耗表現(xiàn)很出色,!詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT

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頭部空間很好,,但軸距過(guò)小

  M1的車(chē)身尺寸為3601*1587*1527mm,,軸距2330mm。實(shí)際上,,之前廠商公布的參數(shù)當(dāng)中并沒(méi)有軸距的尺寸,,我們后來(lái)搜到了2330mm這個(gè)數(shù)據(jù),,為了證實(shí)特意拿尺寸子測(cè)量了一下,,結(jié)果證明確實(shí)是2330mm,也就是M1的軸距比QQ3還要短1cm,。

汽車(chē)之家 瑞麒汽車(chē) 瑞麒M1 1.3MT 豪華型

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  正因?yàn)檐?chē)身尺寸較小,,所以對(duì)它的內(nèi)部乘坐空間也不抱什么希望了。不過(guò),,M1還是延續(xù)了QQ3的優(yōu)點(diǎn),,就是擁有非常不錯(cuò)的頭部空間,尤其是前排頭部,,即使是身高190cm的高大男性,,也不用擔(dān)心會(huì)頂頭。不過(guò),,當(dāng)身高178cm的男編輯在前排調(diào)整好座椅,,再來(lái)到后排時(shí),腿部幾乎沒(méi)有任何余量了,。

汽車(chē)之家 瑞麒汽車(chē) 瑞麒M1 1.3MT 豪華型

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  雙色座椅的優(yōu)點(diǎn)在于顏色搭配效果不錯(cuò),,織物材質(zhì)和做工也不錯(cuò),,缺點(diǎn)則是沒(méi)有什么包裹性,而且沒(méi)有上下高低調(diào)節(jié)功能,。應(yīng)該說(shuō)M1較高的坐姿和非常好的前排頭部空間,,使其駕駛位的適應(yīng)性很強(qiáng),也就是多數(shù)人不管男女都能很方便地駕駛,,可能就是這個(gè)原因才沒(méi)有給M1設(shè)計(jì)座椅的高低調(diào)節(jié)功能,。

汽車(chē)之家 瑞麒汽車(chē) 瑞麒M1 1.3MT 豪華型

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  后排座椅因?yàn)槭钦w的,所以卡通效果更加明顯了,,兩個(gè)頭枕好像兩只圓耳朵一樣,,造型很憨厚,。頭枕的使用頻率可能并不高,,因?yàn)橹挥醒鲱^時(shí)才能碰得到。

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  • 瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.22 49.70 6.70
    測(cè)試文章:油耗表現(xiàn)很出色!詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款新品牌的國(guó)產(chǎn)微型車(chē),,瑞麒M1的素質(zhì)還是不錯(cuò)的,剎車(chē)性能的不足我們還在觀察,,也會(huì)盡快拿最終量產(chǎn)車(chē)來(lái)測(cè)試,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    之前奇瑞說(shuō)要開(kāi)始做精品,但我沒(méi)看出來(lái),。直到現(xiàn)在,,我才看到一款精品微型車(chē)。微型車(chē)受成本,、利潤(rùn)限制,,本身就沒(méi)有條件做得太精致,M1現(xiàn)在的程度已經(jīng)出乎我意料了,。各方面都不錯(cuò),,就是剎車(chē)慘了點(diǎn),一定得改,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為新興的自主“高端”品牌,,瑞麒的首款作品M1還是讓我們看到了他的用心,設(shè)計(jì)方面較有想法,,做工在同級(jí)車(chē)中也算不錯(cuò),,既然是想追求品質(zhì),那就不能單單在視覺(jué)角度,,性能與駕駛方面也要多下功夫!希望下一款車(chē)型的剎車(chē)可以進(jìn)入優(yōu)秀范圍,。

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瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):5.38萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3L 84馬力 ...
變速箱:5擋手動(dòng)