油耗表現(xiàn)很出色,！詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT

梁巍

2009年05月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● 頭部空間很好,，但軸距過小

　　M1的車身尺寸為3601*1587*1527mm,，軸距2330mm。實(shí)際上,，之前廠商公布的參數(shù)當(dāng)中并沒有軸距的尺寸,，我們后來搜到了2330mm這個(gè)數(shù)據(jù)，為了證實(shí)特意拿尺寸子測(cè)量了一下,，結(jié)果證明確實(shí)是2330mm,，也就是M1的軸距比QQ3還要短1cm。

　　正因?yàn)檐嚿沓叽巛^小，所以對(duì)它的內(nèi)部乘坐空間也不抱什么希望了,。不過,，M1還是延續(xù)了QQ3的優(yōu)點(diǎn)，就是擁有非常不錯(cuò)的頭部空間,，尤其是前排頭部,，即使是身高190cm的高大男性，也不用擔(dān)心會(huì)頂頭,。不過,，當(dāng)身高178cm的男編輯在前排調(diào)整好座椅，再來到后排時(shí),，腿部幾乎沒有任何余量了,。

　　雙色座椅的優(yōu)點(diǎn)在于顏色搭配效果不錯(cuò)，織物材質(zhì)和做工也不錯(cuò),，缺點(diǎn)則是沒有什么包裹性,，而且沒有上下高低調(diào)節(jié)功能。應(yīng)該說M1較高的坐姿和非常好的前排頭部空間,，使其駕駛位的適應(yīng)性很強(qiáng),，也就是多數(shù)人不管男女都能很方便地駕駛，可能就是這個(gè)原因才沒有給M1設(shè)計(jì)座椅的高低調(diào)節(jié)功能,。

　　后排座椅因?yàn)槭钦w的,，所以卡通效果更加明顯了，兩個(gè)頭枕好像兩只圓耳朵一樣,，造型很憨厚,。頭枕的使用頻率可能并不高，因?yàn)橹挥醒鲱^時(shí)才能碰得到,。

文章標(biāo)簽：微型車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

共8頁<

1 2 3 4 5 6 7 8

取消收藏

+1 贊

+1 踩

瑞麒M1 2009款進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.22秒	49.70米	6.70升
測(cè)試文章：油耗表現(xiàn)很出色,！詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為一款新品牌的國(guó)產(chǎn)微型車,，瑞麒M1的素質(zhì)還是不錯(cuò)的，剎車性能的不足我們還在觀察,，也會(huì)盡快拿最終量產(chǎn)車來測(cè)試,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	之前奇瑞說要開始做精品，但我沒看出來,。直到現(xiàn)在,，我才看到一款精品微型車。微型車受成本,、利潤(rùn)限制,，本身就沒有條件做得太精致,，M1現(xiàn)在的程度已經(jīng)出乎我意料了,。各方面都不錯(cuò)，就是剎車慘了點(diǎn),，一定得改,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	作為新興的自主“高端”品牌，瑞麒的首款作品M1還是讓我們看到了他的用心,，設(shè)計(jì)方面較有想法,，做工在同級(jí)車中也算不錯(cuò)，既然是想追求品質(zhì),，那就不能單單在視覺角度,，性能與駕駛方面也要多下功夫！希望下一款車型的剎車可以進(jìn)入優(yōu)秀范圍,。

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

油耗表現(xiàn)很出色,！詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT

登錄后體驗(yàn)更完整

瑞麒M1 2009款進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

油耗表現(xiàn)很出色,！詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT

登錄后體驗(yàn)更完整

瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型

瑞麒M1相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

瑞麒M1 2009款進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型