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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

油耗表現(xiàn)很出色!詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT

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幾個(gè)設(shè)計(jì)欠缺點(diǎn)

  1、儀表盤(pán)不方便察看

  不知道是儀表盤(pán)的位置和高低設(shè)計(jì)得有缺陷,還是方向盤(pán)尺寸過(guò)大的緣故,,正常駕駛時(shí)總是會(huì)有一部分被擋住,。為此,我和另一位同事特意做了試驗(yàn),,以我164cm身高的女性身材坐上去,,左下角的轉(zhuǎn)速表可以看到,但中央屏幕會(huì)被擋住一半,。而換成身高175cm的男性正常駕姿狀態(tài)下,,轉(zhuǎn)速表被擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)什么也看不到。

汽車(chē)之家 瑞麒汽車(chē) 瑞麒M1 1.3MT 豪華型

  2,、燈光桿的位置稍有點(diǎn)遠(yuǎn)

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  3,、正駕駛遮陽(yáng)板無(wú)化妝鏡

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  所以我們也希望未來(lái)廠家能夠?qū)@個(gè)BUG加以改善,畢竟察看儀表顯示也是屬于駕駛行為當(dāng)中比較重要的一環(huán),。此外,,左手的燈光控制桿離得稍有點(diǎn)遠(yuǎn),正常握姿伸出中指夠不到,,只能將手略向后移,。正駕駛位遮陽(yáng)板上沒(méi)有化妝鏡不太應(yīng)該,這么“卡哇依”的小車(chē)應(yīng)該有一些潛在車(chē)主會(huì)是女性吧,!

  4,、前排保證正常駕姿時(shí),后排座椅無(wú)法完全放平

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  要想徹底放平后排座椅,,需要先將座墊掀起,,摘下頭枕,而放倒的靠背與后備廂地板之間的連接是平坦的,,沒(méi)有什么臺(tái)階,,是個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)。但是,,因?yàn)檐?chē)身尺寸小的緣故,,要想掀起座墊完全放平靠背,就只能將前排座椅向前移,,在能放倒的前提下,,前排駕駛位雖然可以容納175cm的男性坐進(jìn)去,但是想保持正常的駕姿就不太可能了,。看來(lái),,解決的辦法只能是增加軸距或降低座椅靠背的高度了,。

  5、杯架和其他儲(chǔ)物設(shè)計(jì)少

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  儲(chǔ)物設(shè)計(jì)缺乏新意和靈活性,,這一點(diǎn)是微型車(chē)普遍存在的一個(gè)問(wèn)題,。M1除了前車(chē)門(mén)板上有一個(gè)比較窄的儲(chǔ)物格,,前排的只有一個(gè)杯座。其他除了手套箱以外基本就沒(méi)有什么儲(chǔ)物設(shè)計(jì)了,。一般采用中置儀表的車(chē)型都會(huì)在方向盤(pán)后面設(shè)計(jì)個(gè)比較實(shí)用的儲(chǔ)物格,,而M1也沒(méi)有考慮到這一點(diǎn),白白地浪費(fèi)了那部分空間,。


  靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié):瑞麒M1很小,,小而可愛(ài),它在設(shè)計(jì)上有自己的獨(dú)到之處,,不管是外觀還是內(nèi)飾,。同時(shí),做工方面也體現(xiàn)了自主品牌正在進(jìn)步的工藝水平,。而在實(shí)用性方面,,M1還可以再有所提升,這樣或許可以彌補(bǔ)它在空間方面的不足,。作為一款新手入門(mén)級(jí)的小車(chē),,它夠用了。低配4萬(wàn)多的價(jià)格也還可以,,而我們今天體驗(yàn)的這款1.3排量豪華型價(jià)格超過(guò)5萬(wàn)元,,在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)M1不得不面對(duì)的是還有許多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如駿捷FRV的1.3L車(chē)型,,比如長(zhǎng)城炫麗等等,。

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  • 瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款新品牌的國(guó)產(chǎn)微型車(chē),,瑞麒M1的素質(zhì)還是不錯(cuò)的,,剎車(chē)性能的不足我們還在觀察,也會(huì)盡快拿最終量產(chǎn)車(chē)來(lái)測(cè)試,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    之前奇瑞說(shuō)要開(kāi)始做精品,,但我沒(méi)看出來(lái)。直到現(xiàn)在,,我才看到一款精品微型車(chē),。微型車(chē)受成本、利潤(rùn)限制,,本身就沒(méi)有條件做得太精致,,M1現(xiàn)在的程度已經(jīng)出乎我意料了。各方面都不錯(cuò),,就是剎車(chē)慘了點(diǎn),,一定得改。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為新興的自主“高端”品牌,,瑞麒的首款作品M1還是讓我們看到了他的用心,,設(shè)計(jì)方面較有想法,做工在同級(jí)車(chē)中也算不錯(cuò),,既然是想追求品質(zhì),,那就不能單單在視覺(jué)角度,性能與駕駛方面也要多下功夫,!希望下一款車(chē)型的剎車(chē)可以進(jìn)入優(yōu)秀范圍,。

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瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):5.38萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
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變速箱:5擋手動(dòng)