[汽車之家 試駕]  提起豪華越野車,，相信人們腦海里所浮現(xiàn)出的品牌中一定不會缺少路虎，這個全球頂級的豪華越野車品牌伴隨著一代代經(jīng)典車型的推出，至今已走過了61個年頭，雖然一路走來并非一帆風(fēng)順,，幾次東家的變更也使它遭到過不少質(zhì)疑，但就如同路虎車一直以來所展現(xiàn)出的敢于挑戰(zhàn)和超越自我的精神一樣,，路虎品牌的精髓始終也沒有改變過,。正值路虎61周年，其2010年三款新車即將正式在國內(nèi)推出,，近日我們也有幸遠赴英國對三款新車進行了試駕,。

　　想必大家也都知道，對于售價在一兩百萬的豪華越野車來說,，豐富的電子設(shè)備和眾多高科技含量配置必然不會少,，這其中很大一部分配置甚至已經(jīng)成為了目前這個級別車型中公認的標(biāo)準(zhǔn)配置而被大家所熟知,，想在一篇文章中將他們?nèi)�面的進行介紹恐怕也不太現(xiàn)實。在之前的文章中,，我們針對新款路虎車型的各方面變化已經(jīng)做過一個比較詳細的介紹,，那么本文我們就在簡單回顧新款車型重要變化的同時，著重介紹一下路虎一直以來引以為豪的標(biāo)志性技術(shù)“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”,。

第四代發(fā)現(xiàn)：

　　前進氣格柵采用了兩橫條式的穿孔設(shè)計,，相對于發(fā)現(xiàn)3車型過于硬朗的進氣格柵,，第四代發(fā)現(xiàn)的這一設(shè)計更加細膩顯檔次,，在不失粗狂的基礎(chǔ)上顯得更容易接近。保險杠的設(shè)計也同樣如此,，看上去更加精致,。除此之外，霧燈下移到了保險杠兩側(cè),，這樣顯得車身重心更低,，更有運動感。

　　前大燈及尾燈采用了LED的梯形排列設(shè)計,，營造一種科技感,，當(dāng)然在日常行車途中也是非常的有用。兩側(cè)增加了通風(fēng)口,，增加美感的同時也是可以有效的起到通風(fēng)散熱等實用的作用,。

　　坐進車內(nèi)有一種煥然一新的感覺，不同于發(fā)現(xiàn)3車型比較死板陳舊的設(shè)計,，第四代發(fā)現(xiàn)的中控臺看上去年輕了很多,，同時也豪華了不少。新車對方向盤,、中控區(qū)域以及前后排座椅進行了全面的升級,。新款的方向盤增加了五向控制功能，而中控區(qū)域各功能的分布也重新進行了調(diào)整,，其中全地形反饋系統(tǒng)的旋鈕進行了前移,，上手更加容易。

攬勝：

　　2010款路虎攬勝采用了網(wǎng)狀格柵,，三橫條主題設(shè)計,，顯得更加優(yōu)雅精致的同時也非常實用，可以增加進氣量,，達到更好的冷卻效果,。前格柵處經(jīng)典的“Land Rover”綠色標(biāo)識被換成了黑色和銀色的搭配設(shè)計，這一拋棄傳統(tǒng)的做法比較大膽,，不過看上去還是別有一番感覺的,。尾部“Land Rover”則予以取消,。前臉霧燈移至下方格柵處，對于導(dǎo)流板進行了空氣動力學(xué)改進,，整車重心看起來更低,，更加動感。

　　路虎攬勝在內(nèi)飾方面同樣進行了全面升級,，整體感覺極具科技感,。與第四代發(fā)現(xiàn)一樣，也采用了五向控制鍵的設(shè)計,，另外大屏幕虛擬儀表盤取代了傳統(tǒng)的信息顯示方式,，并且可讀性很強。值得一提的是只有攬勝車型配備的中央觸摸屏支持雙畫面觸摸方式,，駕駛員和副駕駛乘客可以在一個屏幕上同時操作各自獨立的顯示區(qū)域,，互不影響非常實用。

攬勝運動版：

　　攬勝運動版在外觀方面與攬勝基本相同,，只是進氣格柵從三橫條變成了兩橫條設(shè)計,，轉(zhuǎn)向燈的變化也同樣如此，不過兩側(cè)的進氣口要比標(biāo)準(zhǔn)版攬勝小一些,，顯得更加小巧動感,。重新設(shè)計的保險杠讓整車添加了動感的元素。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝基本相同,，只是按鍵的布局和部分細節(jié)有所差別,，同樣采用了全新風(fēng)格的方向盤，同樣增加了全新的五向撥動開關(guān),，儀表盤的組合經(jīng)過了改進,，配置了駕駛者信息模塊。另外中控臺還經(jīng)過了重新的設(shè)計,，加熱與通風(fēng)系統(tǒng)的控制鈕的外觀更顯檔次,。不過標(biāo)準(zhǔn)版中的雙畫面觸摸屏并沒有在運動版車型上配備。(關(guān)于新車動力方面的變化,，會在下文試駕部分進行介紹,。)