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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

入門級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車 試駕英菲尼迪G25

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配置空間體驗(yàn)篇——配置較高但空間略小

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

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  內(nèi)飾方面2010款G級(jí)和老款車型沒有太多不同,,因此G25也就保持了原樣,。拉絲鋁內(nèi)飾板營造的運(yùn)動(dòng)氣息令人滿意,,不過中控臺(tái)布局設(shè)計(jì)還是顯得缺乏立體層次感,。藍(lán)白搭配的儀表盤簡潔大方,,并不以炫目吸引人,而是盡職盡責(zé)的提供著清晰的顯示信息,。

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  英菲尼迪G25的多媒體控制系統(tǒng)并不像寶馬iDrive奧迪的MMI那樣將功能整合的那么齊備,,主要還是導(dǎo)航系統(tǒng)的展示平臺(tái)。而帶有輔助線的倒車影像系統(tǒng)在前后倒車?yán)走_(dá)的幫助下使停車變得很輕松,,只是倒車?yán)走_(dá)的靈敏度似乎有點(diǎn)太高了,,在試駕過程中不時(shí)會(huì)莫名的響一下。

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  英菲尼迪G25的座椅設(shè)計(jì)和G37的也完全相同,,它在舒適與運(yùn)動(dòng)間找到了適合的位置,,坐起來很舒服,肩部的支撐也比較到位,,而肋部的側(cè)向支撐正是運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn),。不過這套座椅的調(diào)節(jié)功能似乎有些簡單,至少對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說是的,。

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  在這里不可不指出的是,,英菲尼迪G25和大多數(shù)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型一樣,都不太注視乘坐空間的表現(xiàn),。尤其是前后排的頭部空間都不能讓人滿意,,后排腿部空間在中型車?yán)锿瑯記]有優(yōu)勢(shì),不過好在后排椅背角度可以調(diào)節(jié),,可以滿足不同乘客的需求,。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,,更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型,。所以,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,,它是動(dòng)力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少,!要說值那還得是G37,。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),,G37可以輕松上,,335i就無奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心,。

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英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):39.80萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 235馬力...
變速箱:7擋手自一體