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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文
英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪G系

入門級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車 試駕英菲尼迪G25

鄭宇
2010年01月28日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一輛不到50萬(wàn)的車，可以承載五名乘客卻能在5.44秒將車速提升至100km/h,。這足以讓每個(gè)人記得它的名字,，英菲尼迪G37。那是一款承載了諸多榮譽(yù)的車型,，只是有一個(gè)問題,，就算是最便宜的四門轎車版也要價(jià)達(dá)49.1萬(wàn)，超預(yù)算了不是嗎,？那好吧,，英菲尼迪現(xiàn)在有了解決方法，他們推出了入門級(jí)的G25,。

汽車之家

　　入門級(jí)車型比G37便宜了10萬(wàn)元,，只是功率小了103馬力。那它還能否擔(dān)當(dāng)?shù)钠鸷廊A運(yùn)動(dòng)車型的名號(hào)呢,？我們現(xiàn)在就一起來(lái)試一試,。

外形設(shè)計(jì)篇——小變化帶來(lái)大不同

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

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　　英菲尼迪G25車型隨2010款G級(jí)的上市而來(lái)，外形方面自然也和老款車型有所區(qū)別,。雖然這些變化還都停留在小改款的范疇內(nèi),，但它們帶來(lái)的視覺效果的提升卻是顯而易見的,。更加鋒利的前大燈讓人很容易想到370Z,，而鍍鉻中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚且飽滿,，英菲尼迪用這些小改變告訴大家,，豪華運(yùn)動(dòng)路線他們將走到底,。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

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　　本次我們?cè)囻{的是高配的G25豪華運(yùn)動(dòng)版,，這款車型和G37轎車版在外形上基本沒有差別，如果不是刻意繞到車后看看尾部的標(biāo)識(shí),，相信沒有人能從其它角度區(qū)分它們,。這對(duì)于打算購(gòu)買G25的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事,，17英寸大輪轂,、鍍鉻擾流板以及雙出排氣都還在,，至少在外型上豪華運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格絲毫沒變,。

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      評(píng)測(cè)編輯-韓路：

      G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品，我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn),！不過(guò)考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的，我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      日系豪華車的代表作,，相對(duì)于豪華性，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望,，加速剎車能力都很強(qiáng)大，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型,。所以,，我們還是用豪華車的眼光來(lái)看它吧，它是動(dòng)力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì),。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      相比性能出眾的335i，作為對(duì)手的G37也并不差哪去,，而價(jià)格還比前者低出不少,！要說(shuō)值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,，當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),，G37可以輕松上,，335i就無(wú)奈只能原地打滑,，從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心,。
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    英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

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