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英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪G系

入門(mén)級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē) 試駕英菲尼迪G25

鄭宇
2010年01月28日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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車(chē)型圖片
基本參數(shù)英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)39.80萬(wàn)
廠商英菲尼迪(進(jìn)口)
級(jí)別中型車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
上市時(shí)間2010.01
最大功率(kW)173
最大扭矩(N·m)253
發(fā)動(dòng)機(jī)2.5L 235馬力 V6
變速箱7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4780*1773*1453
車(chē)身結(jié)構(gòu)4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC綜合油耗(L/100km)10.2
整車(chē)質(zhì)保四年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)4780
寬度(mm)1773
高度(mm)1453
軸距(mm)2850
前輪距(mm)1520
后輪距(mm)1530
車(chē)身結(jié)構(gòu)三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)80
后備廂容積(L)415
整備質(zhì)量(kg)1707
發(fā)動(dòng)機(jī)英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)VQ25HR
排量(mL)2496
排量(L)2.5
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比10.3
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)235
最大功率(kW)173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6400
最大扭矩(N·m)253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4800
最大凈功率(kW)-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)CVTCS
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
變速箱英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型腳剎
前輪胎規(guī)格225/55 R17
后輪胎規(guī)格225/55 R17
備胎規(guī)格全尺寸

被動(dòng)安全英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫●
駕駛操控英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車(chē)-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●
車(chē)內(nèi)中控鎖●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
車(chē)外燈光英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
LED日間行車(chē)燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置●
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系統(tǒng)英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)●
車(chē)載電視-
智能化配置英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
多功能方向盤(pán)●
方向盤(pán)換擋●
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車(chē)內(nèi)充電英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
220V/230V電源-
座椅配置英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車(chē)內(nèi)燈光英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口●
溫度分區(qū)控制●
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)載冰箱-

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      G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的產(chǎn)品,，我們感覺(jué)性?xún)r(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)！不過(guò)考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,，我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      日系豪華車(chē)的代表作，相對(duì)于豪華性,，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒(méi)讓人失望，加速剎車(chē)能力都很強(qiáng)大,，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車(chē)型,。所以，我們還是用豪華車(chē)的眼光來(lái)看它吧,，它是動(dòng)力驚人的豪華車(chē),。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      相比性能出眾的335i,，作為對(duì)手的G37也并不差哪去,，而價(jià)格還比前者低出不少！要說(shuō)值那還得是G37,。另外再個(gè)爆料,，當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車(chē)同樣遇到雪地爬坡時(shí)，G37可以輕松上,，335i就無(wú)奈只能原地打滑,，從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心。
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