繼續(xù)上篇話題，關(guān)于GTI和130i的對(duì)比話題,，在很多人嘴里都管GTI叫神車(chē),，這個(gè)賣(mài)得還算不太貴的性能車(chē)到底賽道的能力和同級(jí)別最頂級(jí)操控的寶馬130i孰輕孰重，我們這次來(lái)個(gè)真刀真槍的對(duì)比測(cè)試,。

　　（注：我們這次的對(duì)比主要是GTI挑戰(zhàn)標(biāo)桿車(chē)型目的,，不是對(duì)比兩個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比，誰(shuí)都知道兩個(gè)車(chē)價(jià)格相差很大）

　　一汽-大眾高爾夫GTI2.0T簡(jiǎn)稱(chēng)：GTI
　　寶馬（進(jìn)口）130i------簡(jiǎn)稱(chēng)：130i

　　場(chǎng)地：北京金港賽道
　　駕駛：汽車(chē)之家編輯
　　電子輔助設(shè)備：GTI全開(kāi)/130i開(kāi)啟DTC（未全關(guān)閉DSC）

　　GTI前面講了不少了,，這里我們簡(jiǎn)單談?wù)剬汃R130i,，這款車(chē)已經(jīng)是比較老的車(chē)型了，外形屬于上一代寶馬的風(fēng)格,，下一代換代的要到2012年了（也不知道到時(shí)候還有沒(méi)有人類(lèi)文明了）,。當(dāng)然了，不是說(shuō)老車(chē)就沒(méi)實(shí)力,，截止到今天,，130i應(yīng)該可以算國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的緊湊型級(jí)別里性能數(shù)一數(shù)二的車(chē)了，操控性能也是口碑各種的好,。這么小的車(chē),，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)（300Nm扭矩+258馬力），典型的小鋼炮車(chē)型,。

　　不過(guò)......我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,，寶馬像是腦子進(jìn)水了一樣的給這么個(gè)小鋼炮只配置了205mm寬度的輪胎，就像他們給具有400Nm強(qiáng)大扭矩的335i也僅配置225mm輪胎一樣的可笑,。

　　我們隱約感覺(jué)到寶馬130i可能要輸在輪胎上,。

『注：T1-T12是每個(gè)彎角的金港官方稱(chēng)呼』

　　GTI在賽道上的全力加速能力不如130i，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)金港更熟悉,，在下面的截圖里,，大家能看到綠色曲線是賽道上需要全力加速部分的測(cè)試儀曲線，130i各種的猛,。

　　但是一旦到了胳膊肘彎,、130i立刻被它那個(gè)窄的像丁字褲一樣的輪胎所拖累，試車(chē)手只能不斷的降低車(chē)速才能安穩(wěn)的通過(guò)彎道,，否則各種橫向滑動(dòng)就是降臨在130i身上,，別跟我說(shuō)是推頭還是轉(zhuǎn)向過(guò)度，是車(chē)身整體橫著滑,，胎面窄的以至于降低了車(chē)輛操控性。同時(shí),，我們還得抨擊防爆胎,，硬邦邦的胎面讓僅有的205mm寬度也成了“冰刀”，溜冰一樣的彎道感覺(jué)讓人憤怒,。

　　130i的輪胎啊...輪胎啊...寶馬求你了,，起碼給130i配225mm輪胎吧,。

　　當(dāng)然了，GTI的XDS系統(tǒng)多多少少在出彎時(shí)候要給與幫助,，雖然用電子系統(tǒng)抑制推頭物理特性非常吃力,，但是推頭程度的確比想象的要弱一些，但是請(qǐng)注意,，我用的修辭是“一些”而不是“很多”,，也就說(shuō)GTI在彎道內(nèi)的推頭狀態(tài)還是比較明顯的，只不過(guò)比想象那么嚴(yán)重要略好而已,，你出彎時(shí)候依然需要非常小心的尋找適當(dāng)油門(mén)量,，依靠XDS不如更加鍛煉出彎時(shí)候腳脖子對(duì)油門(mén)的掌握。

　　不過(guò)讓我最滿意的是GTI排氣管在賽道中那種激情的聲音,，這個(gè)比130i那個(gè)民用排氣管有感覺(jué)多了,。

　　附：什么是推頭？
　　“推頭”是形容汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的一種失控表現(xiàn),，“推頭”的學(xué)稱(chēng)叫做“轉(zhuǎn)向不足”,，前驅(qū)車(chē)常常會(huì)在彎道極限時(shí)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。從車(chē)輛的操控性和安全性方面考慮,，前驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸中心在車(chē)輛前部,，驅(qū)動(dòng)輪也在兩個(gè)前輪，所以在過(guò)彎時(shí)前部重心因慣性而往前,，容易突破前輪的地面附著力,，發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，這也就是“轉(zhuǎn)向不足”產(chǎn)生的原因,。而當(dāng)出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足的情況時(shí),，并不需要慌張，只需要收一收油門(mén)便可以再次使車(chē)輛受控,。

　　附：什么是XDS,？
　　XDS系統(tǒng)是ESP系統(tǒng)衍生出來(lái)的系統(tǒng)，在彎道內(nèi),，可以對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行輕微制動(dòng),，目的是增加內(nèi)外輪速差，這樣就可以更好的幫助車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向,，讓前驅(qū)車(chē)克服一部分推頭的狀態(tài),。

　　我還需要說(shuō)一點(diǎn)，130i在輪胎沒(méi)有整體突破極限橫滑之前,，它的操控感覺(jué)可以說(shuō)比GTI強(qiáng)了太多太多,，GTI的方向盤(pán)和地面之間隔著一層粘膜，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)但是路感幾乎沒(méi)有，而130i就是你用手在觸摸著賽道的感覺(jué),，轉(zhuǎn)向感覺(jué)干凈,、利索、直接,。

　　懸掛的感覺(jué)上130i也是勝于GTI,，如果說(shuō)GTI是民用小鋼炮，那130i就可以把“民用”二字去掉,，它徹底是小鋼炮,，沒(méi)有為民用部分妥協(xié)，懸掛硬且行程短,，完全沒(méi)有GTI那種還是開(kāi)民用車(chē)跑賽道的感覺(jué),。

　　同時(shí)，我還得說(shuō)個(gè)GTI的不足之處,，它的剎車(chē)系統(tǒng)也不是小鋼炮級(jí)別的,，第一次試車(chē)手僅跑了3圈之后，它就呼呼的冒大煙,，并且腳感已經(jīng)很差了,，剎車(chē)行程變得很長(zhǎng)、很軟,，給人信心不足,。回來(lái)看測(cè)試數(shù)據(jù)后,，大家笑談,，說(shuō)GTI彎內(nèi)速度比130i快，不是因?yàn)?30i輪胎不行吧,？估計(jì)是GTI彎前剎不住吧,？呵呵，純屬說(shuō)笑了,。

　　最后的成績(jī)和我們之前的猜測(cè)一樣：

　　GTI的北京金港賽道靜態(tài)起跑單圈成績(jī)是1分29秒60,，130i的北京金港賽道靜態(tài)起跑單圈成績(jī)是1分29秒80，GTI以0.2秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先130i,。

　　同樣,，帶速度通過(guò)起點(diǎn)的最快單圈成績(jī)方面，GTI是1分26秒80,，130i是1分27秒10,，GTI依然比130i快。

　　您也別罵我們是GTI的托,、您也別說(shuō)130i其他方面做的不好,，那為什么真正后驅(qū)鋼炮性能車(chē)還跑不過(guò)前驅(qū)民用級(jí)鋼炮GTI呢,？答案只有：130i輪胎太窄了！大家蜂擁去砍死寶馬設(shè)計(jì)師吧......

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● 賽道測(cè)試結(jié)論

　　在本次測(cè)試?yán)�,，我可以說(shuō)130i捍衛(wèi)了自己的尊嚴(yán)，整體性能讓人贊不絕口,，不管是懸掛還是轉(zhuǎn)向都沒(méi)有為舒適妥協(xié)什么,，徹底就是目標(biāo)“性能”，但是這么好的車(chē)卻輸了比賽,，窄輪胎是罪魁禍?zhǔn)�,；GTI雖然贏了圈速，但是它展現(xiàn)出來(lái)的賽道實(shí)力還是民用級(jí)的,，尤其剎車(chē)系統(tǒng),，如果你是個(gè)狂熱的性能份子，我建議您立刻買(mǎi)回來(lái)改裝GTI的剎車(chē),，當(dāng)然了,，還應(yīng)該立刻改掉的是130i的輪胎，我先不討論17寸尺寸如何,，但是205的寬度實(shí)在太垃圾了,，委屈你了130i。

　　換句直白點(diǎn)話說(shuō)：如果130i配置了225mm寬度輪胎,，在賽道上GTI將完全和130i不是一個(gè)檔次的運(yùn)動(dòng)車(chē),，這次GTI贏得比賽不能說(shuō)是GTI強(qiáng)，而是130i輪胎太菜了,。

　　不過(guò)從公平的角度上,，我還得說(shuō)兩個(gè)車(chē)車(chē)價(jià)是天壤之別的，一個(gè)24萬(wàn),、一個(gè)44.5萬(wàn),，我們這次的對(duì)比主要是GTI挑戰(zhàn)標(biāo)桿的目的，不是對(duì)比兩個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比,。

　　最終成績(jī),，GTI（靜起跑1分29秒60）在汽車(chē)之家金港賽道靜態(tài)起跑排行榜上排名第五，第四名是Z4-3.0（1分27秒71）,，而排在GTI后面位列第六名的就是本文對(duì)比的130i（靜起跑1分29秒80）,。（本頁(yè)部分：文/汽車(chē)之家韓路，其他頁(yè)內(nèi)容：王苦公）

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