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越來越成熟!搶先測試比亞迪G3 1.5MT

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內(nèi)飾有一定時尚感 行車信息很豐富

  比亞迪G3的內(nèi)飾是體現(xiàn)其一大進步的重點所在,。如果你熟悉F3內(nèi)部那陳舊的設計,,G3就必然能帶給你耳目一新的印象。中控臺上下兩邊很筆直的線條,,形成非常明顯的“臺面”效果,,確實也跟卡羅拉有些相似,但是面板無疑要比卡羅拉好看得多,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  上下亞光深灰與亮銀的金屬色搭配明亮而有時尚感,,圓形空調(diào)旋鈕也多了幾分活潑,。而音響面板上的按鍵,多采用中文標識,對于我這種人尤其有親和力,,雖然說走向世界是需要學一點英文的,但是中國人造車用中文才是合情又合理的,。所以,,對此我表示稱贊。比亞迪G3的倒車雷達將探頭升級成4個(在F3上只有2個),,當然所能偵測的區(qū)域與使用效果也不可同日而語了,。

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  四輻式的方向盤是直接從F3上承繼過來的,皮質(zhì),、尺寸以及手感都沒有明顯的區(qū)別,,左側(cè)的多功能按鍵專門為音響調(diào)節(jié)而服務,而“模式”這種中文標識既清晰易懂,,也明確了這是為中國人而服務的,,只要別用著用著模糊掉,就沒有什么可不滿意的,。這是每天被車主握在手里的物件,,就跟外形一樣,很中性,。

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  值得一提的是比亞迪G3的儀表盤,,兩只并列的表盤簡潔清晰,十分鮮艷的藍色背光襯托白色數(shù)字刻度,,中央小屏幕呈凸起狀,,立體效果為視覺增了色。左側(cè)轉(zhuǎn)速表中間的屏幕為電子水溫表和燃油表相對,,其下方為里程信息,。而右側(cè)時速表中央屏幕顯示的是非常豐富全面的行車信息,包括瞬時油耗,、平均油耗,、續(xù)駛里程,、平均車速、已消耗燃油量,、表盤亮度調(diào)節(jié)以有時間顯示,,可以說該有的都有了。因此,,我對比亞迪G3的儀表盤設計感到很欣慰,,樣式和功能都很好,色彩雖然鮮艷但也并非偏門的色調(diào),。

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  因為這款測試車為尊雅型,,所以配置算是全系里較高的了,拿到車鑰匙的時候就先驚訝了一番,,薄卡片狀的副鑰匙很獨特,,差點誤以為是樣子不夠新穎的鑰匙掛,而作為副鑰匙隨身攜帶起來到是很方便,,順手就能塞進錢夾子里,。然后無鑰匙進入與啟動更是出乎意料,在一款8萬元的車上能享有這樣的配置很少見,,而且還是很純粹的一鍵式按鈕,。

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  四門電窗里駕駛員位置的有一鍵下降功能,其他都沒有,。而天窗完全沒有一鍵式功能,還是顯得稍微麻煩了一些,,畢竟不像車窗按鍵一直按著也不費力,,把胳膊一直抬著去開關總不是件舒服的事。

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  再次見到了那張“麻將牌”,。比亞迪G3的車內(nèi)后視鏡也跟F3一樣提供方向指示功能,,酷似麻將牌的方塊上會隨著車頭的方向而提示東南西北,到是蠻好用的,,愛打麻將的成都人民可能會很喜歡這個設計,。

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    測試文章:性價比有所提升 測比亞迪G3 1.8CVT豪華
    評測編輯-梁�,。�

    我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車,,開起來也找不到什么明顯的缺點,,也就別要求太高了,當然噪音小一點會更好,。

    評測編輯-胡正暘:

    G3是一款中性,、簡潔的車型,很適應日常家庭的使用,。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車,,對普通消費者來說還是頗有吸引力的。最好在細節(jié)上下下功夫,,比如做工,、噪音等環(huán)節(jié)。

    評測編輯-羅浩:

    自動擋給我們省了不少麻煩,,比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領會駕駛者的意圖,,只不過急加速的時候略顯猶豫,除此之外沒什么明顯缺點,,開起來挺順手,。

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    比亞迪在進步哦,,G3終于有遮陽板化妝鏡了,!除了噪音大了點,其他沒有太明顯的短板,,下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了,,要有自己風格哦,,我的建議。

    評測編輯-王苦公:

    品質(zhì)和售價都提高了,,所以并不凸顯性價比,。G3比起當年的F3像樣多了,這也是個很煩人的問題,,F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,,現(xiàn)在G3價格上去了,也讓人很難抉擇,。究竟是要品質(zhì)還是保價格,,這是個嚴重的問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    光看外形,,我就覺得G3要比F3強,,至少它稱不上完全的山寨;當然我也不能說就喜歡,,即便取之了精髓,,G3還是有需要提高的設計眼光。價格升到9萬,,我看到了配置和細節(jié)的提升,,但比亞迪仍需要加強的就是對車本身的理解和對檔次的概念。

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比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i

指導價:8.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 106馬力...
變速箱:5擋手動