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越來越成熟,!搶先測試比亞迪G3 1.5MT

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗]  說到自主品牌,,就不能不提到一款極其成功的車型,。盡管各種聲音對于這種成功的評價毀譽參半,但誰也無法否認幾年里憑借單一車型可以達到月銷兩萬臺的佳績。這款車叫F3,,這個品牌就是比亞迪,。不過今天我們要說的不是F3,而是比亞迪新推出的一款車型——G3,。比亞迪G3其實和F3同屬于緊湊型車,,從命名也看不出兩者之間的等級之分。不過,,通過靜態(tài)體驗我們發(fā)現(xiàn),,它是比F3更上了一層臺階,雖然價格也高了一點,,但是在一些細節(jié)方面充分體現(xiàn)了自主品牌在造車工藝與理念上的提升,。閑話不多說,請看下文,。

外觀平和大方

  如果參考F3的成功,,我個人認為比亞迪G3也是具備成功的基礎條件的。只有迎合了廣大人民群眾的審美口味,,才能贏得市場,,這對于商品市場可以說是一個顛撲不破的真理。那么,,對于6-8萬價格區(qū)間里的眾多消費者來說,,什么樣的車才是他們喜歡的呢?外形大方平和,,不要太個性,,玩?zhèn)性注定只能是小范圍的偏好,另外尺寸適中,,當然最好看上去比實際的要大一些,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  很明顯,F(xiàn)3符合這些需求,,而G3更加符合,。有人說比亞迪F3是仿花冠的設計,而G3則與卡羅拉有相似之嫌,。對于誰和誰的哪兒比較想像,,我不是特別留心。我只知道,,G3的外形確實帶有明顯的豐田設計風格,。縱觀G3的全身,,找不出一個比較突出或者說夸張的部位,,你可以說它很平和,,也可以說它很中庸,包括車身比例的分布與線條的運用,。當然,,我更愿意把這理解為“如有雷同實屬巧合”。

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  從G3車頭的鈑金工藝能看出比亞迪造車水平的提高,,當初在F3上十分明顯的縫隙不均現(xiàn)象如今沒有出現(xiàn),,前發(fā)動機蓋與大燈接縫處都處理得很細致均勻。雖然說細節(jié)不留意就不大看得出,,但融合在一起時能夠傳遞出相應的信息,,我們能從G3上面感受到的是——進步。

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  外后視鏡也很強大,,除了有轉向提示燈以外,,還有照地的迎賓燈,雖然說所需成本并不高,,但畢竟在同價位甚至更高價格區(qū)間的車上都很難見到。

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  比亞迪G3配備的是佳通輪胎,,尺寸為195/60 R15,,雖然品牌有些低端,尺寸也一般,,但十輻條的鋁合金輪轂散發(fā)出商務車的氣息,,有那么一會兒我盯著G3的輪子想,這或許也是成功的要素之一,?像誰呢,?

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    測試文章:性價比有所提升 測比亞迪G3 1.8CVT豪華
    評測編輯-梁�,。�

    我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車,,開起來也找不到什么明顯的缺點,,也就別要求太高了,當然噪音小一點會更好,。

    評測編輯-胡正暘:

    G3是一款中性,、簡潔的車型,很適應日常家庭的使用,。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車,,對普通消費者來說還是頗有吸引力的。最好在細節(jié)上下下功夫,,比如做工,、噪音等環(huán)節(jié)。

    評測編輯-羅浩:

    自動擋給我們省了不少麻煩,,比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領會駕駛者的意圖,,只不過急加速的時候略顯猶豫,除此之外沒什么明顯缺點,,開起來挺順手,。

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    評測編輯-韓路:

    比亞迪在進步哦,,G3終于有遮陽板化妝鏡了,!除了噪音大了點,其他沒有太明顯的短板,,下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了,,要有自己風格哦,我的建議,。

    評測編輯-王苦公:

    品質和售價都提高了,,所以并不凸顯性價比。G3比起當年的F3像樣多了,,這也是個很煩人的問題,,F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,,現(xiàn)在G3價格上去了,也讓人很難抉擇,。究竟是要品質還是保價格,,這是個嚴重的問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    光看外形,,我就覺得G3要比F3強,,至少它稱不上完全的山寨;當然我也不能說就喜歡,,即便取之了精髓,,G3還是有需要提高的設計眼光。價格升到9萬,,我看到了配置和細節(jié)的提升,,但比亞迪仍需要加強的就是對車本身的理解和對檔次的概念。

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比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i

指導價:8.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 106馬力...
變速箱:5擋手動