徹底替掉歐菲萊斯,！搶先試駕韓國(guó)起亞K7

李店斌

2010年03月13日 00:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 簡(jiǎn)單體驗(yàn)車內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間

　　6月份中國(guó)版K7上市之后,起亞會(huì)有中國(guó)量產(chǎn)車型的試駕會(huì),。因此,，本次廠方僅安排了三輛韓國(guó)版K7車型做短暫的試駕體驗(yàn)。由于整個(gè)試駕過程時(shí)間安排太過緊湊,，編者僅對(duì)K7的車內(nèi)空間和儲(chǔ)物空間做了簡(jiǎn)單的體驗(yàn),，接下來為大家做一介紹。

　　從K7的2850mm軸距上看,，可以想到擁有這樣的軸距,，完全可以讓后排乘客舒舒服服的坐著。實(shí)際體驗(yàn)過后,，前排和后排的頭部,、腿部空間都比較寬敞（體驗(yàn)者身高178CM），從而也驗(yàn)證了之前的猜測(cè),。對(duì)于K7來說,，車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間不用懷疑。談K7擁有舒適較寬敞的乘坐空間好像有點(diǎn)多余,，K7車主也許更在乎座椅的舒適性和功能性,。未來中國(guó)版K7會(huì)帶有前排座椅電加熱和通風(fēng)功能，還會(huì)配多向電動(dòng)調(diào)節(jié),。

『手套箱帶阻尼,、回饋力度適中』

　　前排的儲(chǔ)物空間只能說是夠用，擋把和中控面板上的儲(chǔ)物格表面為仿桃木材質(zhì),，開啟關(guān)閉方式阻尼感適中舒適,。另外，前門板內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格較小,，不適合放入較大的飲料瓶,，后門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物格可以放入小的飲料瓶,。

　　后排乘客有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)大扶手，有這兩項(xiàng)功能對(duì)這級(jí)別的車來說,，想想也夠用了,。但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，后排乘客還能享受到黑色全景天窗,，效果和新君威,、新天籟的類似。

向編輯李店斌提問

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè) K7;VG

共5頁<

1 2 3 4 5

取消收藏

+1 贊

+1 踩

凱尊 2011款 2.4L 精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.01秒	40.87米	--升
測(cè)試文章：謙恭的豪華感測(cè)試起亞凱尊2.4L精英版
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動(dòng)力總成,，2845mm的軸距，全景天窗+多功能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢(shì),，這就是韓系車的特點(diǎn),！動(dòng)力部分緊追日系對(duì)手，配置豐富程度也不亞于德國(guó)車,，性價(jià)比尤為突出,！當(dāng)然,，只要你對(duì)韓國(guó)品牌認(rèn)可的話，買它一點(diǎn)問題沒有,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	說實(shí)話對(duì)于韓國(guó)品牌的中高端車型我一直都沒太在意過，似乎覺得他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是平民化的路線,。不過試駕過凱尊之后,，感覺還是超出了我的預(yù)期，開起來非常舒服,，這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn),，另外做工、配置也不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜,，不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,，因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢(shì),，如果偏要抓住品牌形象問題不放,，那我也無話可說了。

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

徹底替掉歐菲萊斯,！搶先試駕韓國(guó)起亞K7

登錄后體驗(yàn)更完整

凱尊

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

徹底替掉歐菲萊斯,！搶先試駕韓國(guó)起亞K7

登錄后體驗(yàn)更完整

凱尊

凱尊相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡