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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

徹底替掉歐菲萊斯,!搶先試駕韓國(guó)起亞K7

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  [汽車(chē)之家 海外試駕]  您還記得進(jìn)口起亞歐菲萊斯車(chē)型嗎?這是一款內(nèi)部寬敞,,且充滿著各種豪華配置的進(jìn)口“大”車(chē),,而30萬(wàn)元左右人民幣的售價(jià)僅相當(dāng)于一款國(guó)產(chǎn)合資中型車(chē)的價(jià)格。不過(guò),,歐菲萊斯的外型確實(shí)很難讓多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者接受,,從銷(xiāo)量上就能得到證實(shí)。如果從老氣的外型開(kāi)始,,從外到內(nèi)做一番脫胎換骨的改變,,那還能不能贏回消費(fèi)者的認(rèn)可呢?不管結(jié)果怎樣,,這事必須先做了再看結(jié)果,!接下來(lái),,請(qǐng)跟隨編輯,一起來(lái)體驗(yàn)這款進(jìn)口起亞全新中大型車(chē)——“VG”(韓國(guó)起亞內(nèi)部車(chē)型代號(hào)),!

汽車(chē)之家

『試駕車(chē)型:在韓國(guó)市場(chǎng)已上市的起亞K7 2.4升低配車(chē)型』

(注:本次試駕體驗(yàn)的是韓國(guó)版VG——K7,,配置會(huì)與未來(lái)國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型有區(qū)別。對(duì)于國(guó)內(nèi)媒體來(lái)說(shuō),,這是第一次接觸“VG”,,同時(shí)也是第一次正式和韓國(guó)起亞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)其未來(lái)的進(jìn)口消息。因此,,在試駕體驗(yàn)之前,,有必要和大家分享一下有關(guān)VG進(jìn)口的最新消息。)


● 關(guān)于車(chē)型的三個(gè)名稱(chēng):VG,、K7和Cadenza

  2009年4月份,,在韓國(guó)首爾國(guó)際車(chē)展上,起亞汽車(chē)發(fā)布命名為KND-5的概念車(chē),。韓國(guó)起亞汽車(chē)華城工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人向編者介紹,,“VG”是這款概念車(chē)量產(chǎn)之后的內(nèi)部代號(hào);在韓國(guó)本土上市之時(shí)的名稱(chēng)是“K7”,;在中東地區(qū)發(fā)售的名稱(chēng)為“Cadenza”,。未來(lái)引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)后的具體中英文名稱(chēng),目前還沒(méi)有確定,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口起亞 起亞Cadenza 2011款 基本型

● VG(K7)上市情況/試駕車(chē)型介紹

  2009年11月份,,K7在韓國(guó)正式上市,共選用了3.5升,、2.7升和2.4升三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī),。另外,VG將會(huì)在2010年北京國(guó)際車(chē)展上,,正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面,,上市日期則定在了2010年6月份。先期僅向中國(guó)市場(chǎng)投放搭載2.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。韓方負(fù)責(zé)人同時(shí)也表示,在2011年將會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投放搭載3.0升和3.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口起亞 起亞Cadenza 2011款 基本型

汽車(chē)之家 進(jìn)口起亞 起亞Cadenza 2011款 基本型

在韓國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的K7車(chē)型4款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 VG350 VG270 VG270LPI VG240
實(shí)際排量
(cc)
3470 2656 2656 2359
最大功率
(ps/rpm)
290/6600 200/6000 165/5200 180/6000
最大扭矩
(N·m/rpm)
338/5000 255/4500 245/4000 230/4000

備注:VG270LPI是液化石油氣噴射(LPI)發(fā)動(dòng)機(jī)

  由于6月份VG才會(huì)在國(guó)內(nèi)上市,,因此量產(chǎn)的中國(guó)版車(chē)型安排在5月份生產(chǎn)。本次在韓國(guó)試駕的車(chē)型只能是投放在韓國(guó)市場(chǎng)的“K7”,,編者試駕體驗(yàn)的是K7 2.4升低配車(chē)型,。另外,據(jù)悉中國(guó)版K7會(huì)有更豐富的配置,,全景天窗也將成為標(biāo)配,。(注:后文會(huì)向大家介紹中國(guó)版K7的大致配置�,。�

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    說(shuō)實(shí)話對(duì)于韓國(guó)品牌的中高端車(chē)型我一直都沒(méi)太在意過(guò),,似乎覺(jué)得他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是平民化的路線。不過(guò)試駕過(guò)凱尊之后,,感覺(jué)還是超出了我的預(yù)期,,開(kāi)起來(lái)非常舒服,,這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn),另外做工,、配置也不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)完全不是我的菜,,不過(guò)在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,,因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢(shì),,如果偏要抓住品牌形象問(wèn)題不放,,那我也無(wú)話可說(shuō)了。

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