● 項目對比三：日常駕駛PK

　　做微型車對比,，其實找出幾項最有意義的部分講清除就算達(dá)到目的,，看完測試數(shù)據(jù),，接下來我們再拿直觀的感覺聊聊幾款小車的特點(diǎn)。很簡單，風(fēng)格,、特點(diǎn)差別其實挺明顯的,，在一個狹小的空間內(nèi)，用雙手雙腳去感受幅度,、力量就可以有很多心得體會,，不難，其實你也可以試試,！

　　注：本頁有很多gif配圖,，內(nèi)容是五款車的擋位行程展示，如果您暫時看不到,，請耐心等候,，圖片生成需要時間；表現(xiàn)很生動,，希望在觀看時可以對您的理解有幫助,。

　　拿變速器來說，誰的擋位好使其實每個人心中都會有譜——擋位清晰,、有吸入感,、行程短，僅僅三項體驗就可以判斷出它的設(shè)計優(yōu)劣,，還是按剛才的順序來,。

　　長城哈弗M1就具備非常棒的使用效果！有吸入感,、行程偏短,、擋位也夠清晰，能滿足的條件基本它都有了,，并且擋桿非常短小精致,，不用說它就是屬于輕巧的那一類，作為自主品牌的微型車,，我會毫不猶豫的給它打滿分,！

『哈弗M1的擋位行程展示』

　　熊貓的擋位整體比較靠后，如果你掛入偶數(shù)擋,，整個擋桿的傾斜角度都會向后倒近45°,，這里有行程偏長的原因，從gif圖片中你看得很清晰,。有句話說的好,，中看不中用,，而不中看的沒準(zhǔn)就很好用,，這種解釋用在熊貓身上挺合適的，擋位的清晰度同樣很到位！并且換擋過程很像涂上了潤滑油,，手感極輕,！當(dāng)然，它也稱得上好使,！但似乎手感中少了一些檔次,。

『熊貓的擋位行程展示』

　　奇瑞QQ3又吃了設(shè)計較老的虧，它還是屬于早年間自主車型的風(fēng)格,，普普通通,，用一下力是一下的感覺，擋位清晰度明顯不如哈弗M1和熊貓,，其行程也是幾款車中最長的,！簡單評價一下吧，如果放在06年,，它算是一款說得過去的自主小車的話,，那么，進(jìn)入2010年的對比測試,，我會很遺憾的告訴你：“你out了”,。

『奇瑞QQ3的擋位行程展示』

　　又是新奧拓，又是一次表揚(yáng),，雖說風(fēng)頭無奈又讓合資車型搶了去,，但我還是不得不這么做，無論是主觀還是客觀,，這款小車的變速器都稱得上是同級最佳,！之前在新奧拓的測試文章中，梁編輯就曾夸獎它為駕駛樂趣的主要來源,，可見效果一般,！和哈弗M1稍有不同的是，它的力度要更輕一些,，也可以說是風(fēng)格上的小小差別吧,。在測試中，這兩款車的換擋效率都十分的高,，耗時很短,。

『新奧拓的擋位行程展示』

　　奔奔MINI呢？它屬于是熊貓的行程加奧拓的力度的集合體,，其實也算好使了,，但在幾款車中，它的特點(diǎn)不算太明顯,，對比下gif圖片吧,，看看你能從中感受到什么,？如果非要給出個名次的話，我會這樣給出TOP5：新奧拓,、哈弗M1,、熊貓、奔奔MINI,、奇瑞QQ3,。

『奔奔MINI的擋位行程展示』

　　有了油耗、動力,、變速箱的逐類對比,，在動態(tài)篇中，我們還應(yīng)該綜上所述,，總結(jié)或回顧下幾款車在行駛中留給駕駛者的印象,。毫無疑問，五款微型車中唯一的合資品牌車型新奧拓算是個焦點(diǎn)人物,，用一個詞來形容它的話,，我想應(yīng)該就是“好開”。

　　新奧拓是屬于那種非常容易上手的小車,，油門,、離合器踏板都很輕，而結(jié)合點(diǎn)也留出了明確的范圍,，再加上說得過去的低扭,，想要舒舒服服的起步、加速一點(diǎn)都沒難度,，對于新手來說是個好事,。1.0L發(fā)動機(jī)從2000～4000轉(zhuǎn)之間是扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這時的提速感也最明顯,，作為城市代步工具它絕對非常稱職,！

　　轉(zhuǎn)向力度并不飄忽，這也是新奧拓區(qū)別于其它幾款車的特點(diǎn)之一,，很多微型車為了讓駕駛難度降低,，往往會將轉(zhuǎn)向設(shè)計的過分的輕，奧拓則不會,，帶上一些阻尼與回糾力,，你會心里踏實一些，同時也不會讓你對最直接的掌握方式感到低廉,。

　　不過要說它的劣勢也非常直接,，那就是價格，本次測試的1.0手動豪華型價格將近5萬元,，在微型車中也算是個半奢侈品了,，要知道,，這個價位還能買到什么？熊貓1.3或是哈弗M1四驅(qū)版,，論實用性,，后者們可要有話要說了,！

　　在幾款自主品牌的微型車中,，長城哈弗M1算是領(lǐng)軍人物，它的殺手锏是有些“迷你SUV”味道的外形以及像模像樣的四驅(qū)系統(tǒng),，雖然這款車在我們之前的測試中沒能表現(xiàn)出較高的越野能力,，但有無四驅(qū)則稱得上是本質(zhì)區(qū)別，想必看過測試文章的你應(yīng)該清楚,，M1的四驅(qū)不為越野,，只為更好的通過性和一些雨雪天氣的穩(wěn)定而生，換句話說,，理論上,，哈弗M1 四驅(qū)款是目前微型車中全天候穩(wěn)定性最好的！

　　我們一直都在講,，長城的進(jìn)步是有目共睹的,，從車型設(shè)計、技術(shù)角度到調(diào)教風(fēng)格與性方面能等等都在不斷的成長,，而這種進(jìn)度已經(jīng)慢慢接近合資品牌,，在面對像新奧拓這樣的同級車型時，我要說駕駛上的好感一點(diǎn)都不會少,！與此同時,，你還會發(fā)現(xiàn)它更多的優(yōu)點(diǎn)。