● 項(xiàng)目對比二：性能PK

　　油耗的高低不只是數(shù)字之間的關(guān)系，當(dāng)你從另外一個(gè)角度——性能測試上觀察也會(huì)看出門道,，千萬不要以為這是一場不公平的比賽，1.0L,、1.1L,、1.3L誰能笑到最后,？還是那句話，或許你還真的會(huì)猜錯(cuò)……

　　先從排量大的說起,，五款車中只有熊貓和哈弗M1使用的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下,，哈弗的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更高,，達(dá)到92馬力、68kW,、118N·m,，并且具有VVT技術(shù)；而熊貓為86馬力,、63kW,、110N·m；臺面上的數(shù)據(jù)有優(yōu)勢,，不過真要較起勁來,，哈弗M1其實(shí)并不輕松，別忘了它還要帶動(dòng)更沉的車身,，看看吧,，兩者相差了145kg（哈弗M1為1130kg、熊貓為985kg）,。

　　起步初期,，哈弗M1的爆發(fā)力明顯要好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)能夠給予很有效的扭矩輸出,，圖表中瞬間的最大g值可達(dá)0.7g,！加速至60km/h時(shí)，哈弗M1要比熊貓快了0.4秒,！只可惜,，發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段有些偏弱，再加上更大的車重給它帶來了明顯的負(fù)擔(dān),，因此,，在后半程熊貓穩(wěn)健的表現(xiàn)讓之前的差距縮短并趕超，最終在0-100km/h加速測試中哈弗M1跑出了13.5秒的成績,，而熊貓為13.2秒,，“反敗為勝”。

　　奇瑞QQ311是這里面最年長的一款車型,，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也比較落后,，最近的一次換裝動(dòng)力系統(tǒng)還是在06年,，即從之前的東安465發(fā)動(dòng)機(jī)升級至奇瑞的CAC472型號，在排量不變的情況下,，數(shù)據(jù)方面有了一定的增長,，現(xiàn)在這臺1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為68馬力、50kW,、90N·m,，時(shí)至今日，這些參數(shù)幾乎快成為了古董,，甚至還比不過1.0L組別的奧拓和奔奔MINI,。

　　測試中，QQ3給人的感覺有些吃力,，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)明顯,，噪音方面更是讓人“心疼”；在3000rpm-4500rpm左右可以感覺到一股不錯(cuò)的加速力,，不過一旦進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū),，轉(zhuǎn)速表指針的攀爬已經(jīng)告訴我它快沒勁兒了……最終，QQ311在0-100km/h加速測試中得到了15.2秒的成績,。

　　最后一類則是排量最小的1.0L車型,，分別為新奧拓和奔奔MINI，這兩位可都是新品,，一個(gè)合資,、一個(gè)自主，到底差別多大,，比比就知道了……

　　首先來說一下新奧拓,，這款小車之前也接觸過，從動(dòng)力表現(xiàn)到日常駕駛,，它留給我們印象都很有“檔次”,，在微型車領(lǐng)域中，能用這個(gè)詞形容的并不多,。車身緊湊,，操作靈活，只要?jiǎng)悠饋�,，新奧拓就會(huì)表現(xiàn)得很輕盈自如,。

　　1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但動(dòng)力輸出可一點(diǎn)也不含糊,！剛才也說了,，它的各項(xiàng)參數(shù)要比QQ3的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)還要大，這些數(shù)字可不是空穴來潮，在0-100km/h加速測試中,，它也可以輕松跑出13.2秒的成績,，與熊貓持平，不要忘了,，這兩位在排量上差距不小呢,！

　　代號K10B的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸以及全鋁缸體設(shè)計(jì)，最大功率52kW（71馬力）,，最大扭矩92N·m,，在1.0L組別中也算是十分強(qiáng)勁了；該款發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教方面很有心得,，低扭足夠,，而在過度到中高轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)也可以做到均衡與細(xì)膩，駕駛起來也有種鋒范1.5MT的風(fēng)格,，只不過就是整體的勁頭兒小了幾倍，怎么說呢,，應(yīng)該屬于日系風(fēng)格很明顯的類型,；在加速圖表中你可以看到，整個(gè)曲線的波動(dòng)不大,，并且也算比較平穩(wěn),，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較線性，聲嘶力竭的現(xiàn)象也沒那么夸張,。

　　相比新奧拓的“超水平”發(fā)揮,，奔奔MINI則顯得比較暗淡，同樣是1.0L排量,，參數(shù)方面其實(shí)并不弱,，51.2kW（70馬力）的最大功率，90N·m的最大扭矩,，同樣要比QQ3更拿得出手,，但實(shí)際表現(xiàn)呢……可以說太普通了。

　　全力加速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)顯得有些干澀,，輸出時(shí)的狀態(tài)表現(xiàn)很勉強(qiáng)，從噪音,、抖動(dòng)現(xiàn)象到實(shí)際效率都不太理想,，我們懷疑是測試車的車況有問題，那種“試裝”的感覺甚至和之前的奔奔都存在明顯的差距,，這個(gè)問題我們會(huì)在之后進(jìn)一步查實(shí),，必要時(shí)還會(huì)對它進(jìn)行重新的測試。不過既然是同場競技，不好意思,，因?yàn)椤吧眢w不好”而輸?shù)舯荣愐仓荒艹蔀榭陀^現(xiàn)實(shí),。

　　成績單：哈弗M1 1.3四驅(qū)　　13.5秒
　　熊貓1.3MT為　　13.2秒
　　奇瑞QQ3 1.1MT　　15.2秒
　　新奧拓1.0MT　　 13.2秒
　　奔奔MINI 1.0MT　　15.5秒。

◆ 0-60km/h加速對比數(shù)據(jù)

◆ 0-100km/h加速對比數(shù)據(jù)

　　綜合加速成績和排量,，新奧拓毫無疑問成為了五款微型車中的“性能小王”,！13.2秒的加速能力從一款1.0L車型中誕生看似有些意外，但如果你真的對每一輛車都親自試駕就會(huì)發(fā)現(xiàn)它贏的心服口服,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)教出色以外,，變速箱的好壞與使用情況也同樣重要！下面我們就來看看在日常駕駛中,，幾款車都有哪些特點(diǎn),！

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