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國產(chǎn)也精彩 測試上海大眾途觀2.0TSI

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前排中控臺體驗(yàn)——空調(diào)出風(fēng)口以多取勝

汽車之家 上海大眾 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)

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  途觀在國產(chǎn)后用和高爾夫6相同的方向盤取代了Tiguan上的五代車型的方向盤樣式,,同時(shí)中控臺部分的空調(diào)控制區(qū)也有了相應(yīng)的改變,面板和旋鈕都是典型的六代風(fēng)格,,再配合上前臉的進(jìn)化整體給人一種換代的錯(cuò)覺,。

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  方向盤上的左右快捷鍵大多比較好理解,只有左下角的這個(gè)感人覺得有些奇怪,。其圖標(biāo)看上去和中控臺屏幕右上角的語音指令按鍵式相同的,但使用時(shí)才發(fā)現(xiàn),,方向盤上的這個(gè)按鍵只起到靜音的作用,,而不能像屏幕右上角的按鍵那樣激動語音指令。

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  途觀的中控臺上有兩樣?xùn)|西明顯多于一般車型,,首先是空調(diào)出風(fēng)口,,總共八個(gè)空調(diào)出風(fēng)口是我們常見車型的兩倍,不過這樣設(shè)計(jì)的確有好處,,乘客可以更加自主的控制風(fēng)向,,空調(diào)效果更加明顯。而另一樣比較多的是卡槽,,中控臺上共有六個(gè),。不過我們感覺似乎有些多余,畢竟開車時(shí)很少會同時(shí)用到這么多卡,。

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  擋把前的儲物槽很實(shí)用,,剛好可以用來放置隨身的小件物品。橡膠材質(zhì)的內(nèi)墊可以加大摩擦力,,防止物品在行車過程中滑動,。只是視覺和觸覺上的檔次感還有所欠缺,如果換成絨面材質(zhì)相信會讓人更有好感,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 性能測試
文章導(dǎo)航
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    途觀1.4T車型的動力表現(xiàn)可以說是超越預(yù)期的,日常市區(qū)駕駛絲毫沒有乏力的情況,,而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型,。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面,,途觀目前1.4T只有兩款車型,,整體表現(xiàn)屬于夠用,但不豐盛的水平,。介于它即將換代,,目前優(yōu)惠力度比較大,如果你不趕時(shí)髦,,追求實(shí)惠的話,,眼前的途觀1.4T還是值得考慮的

    評測編輯-朱力神:

    在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價(jià),但配置表現(xiàn)較為一般,。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少,,操控則和老款保持了一致,,其空間表現(xiàn)在同級別中也有著一定的優(yōu)勢�,?偟膩碚f,,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大眾的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,,平順性和效率都是同級別的領(lǐng)先者。外觀和內(nèi)飾沒有變化,,中規(guī)中矩也找不到太多毛病,。駕駛輕松,但配置上表現(xiàn)比較簡譜,,例如真皮方向盤等都缺席了,。總體來說,,這款車是讓途觀官方售價(jià)降到20萬區(qū)間以下,,同時(shí)提供自動擋的車型,對于喜歡大眾車的人來說,,這是個(gè)好選擇,。

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    車是不錯(cuò),國產(chǎn)后加長了軸距,,換裝了6代的內(nèi)飾元素,,同時(shí)價(jià)格也要更便宜些,這就是眾人瘋狂訂購的原因,!不過四驅(qū)的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,另外,,瘋狂的加價(jià)也讓人哭笑不得,。

    評測編輯-梁巍:

    測試進(jìn)口Tiguan的時(shí)候我們已經(jīng)知道了它的能力,,一款綜合實(shí)力不錯(cuò)的城市SUV,,而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,動力更強(qiáng)了,,價(jià)格也相對更低了,,更符合國人對車的認(rèn)知。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預(yù)定的場面,,但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,,實(shí)在讓人失望。

    評測編輯-韓路:

    對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強(qiáng)的,,因?yàn)樗邆鋸?qiáng)大的動力,、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間,。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了,它嬌貴的發(fā)動機(jī)只能加97號汽油,,較硬的懸掛也不太適合長途行駛,,而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般。

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途觀 2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)旗艦導(dǎo)航版

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