鄭州日產(chǎn)NV200搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)HR16）,，這也是目前東風(fēng)日產(chǎn)很多車型都在使用的動(dòng)力核心,，只不過(guò)它和騏達(dá)等車型不太一樣的是，代號(hào)上少了“DE”說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)省去了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),。參數(shù)上,，它也和騏達(dá)的略有不同，扭矩方面較少3N.m,，達(dá)到150N.m,，功率增加3kW，達(dá)到83kW/5200rpm,！

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，1355kg的車身，看上去有些不太輕松的組合實(shí)際上卻有著不太一樣的看法,，空載狀態(tài)下,，駕駛NV200幾乎感覺(jué)不到任何的疲憊，從1600rpm左右開(kāi)始至2000rpm,，動(dòng)力的輸出完全可以滿足日常所需,，而且加速時(shí)，該階段的過(guò)渡期并不算長(zhǎng),，雖說(shuō)談不上出色,，但足夠可以用游刃有余來(lái)形容。

　　5速手動(dòng)變速箱據(jù)說(shuō)源于雷諾,，目前還是以進(jìn)口方式進(jìn)行裝配,；行程適中，擋位比較清晰并且伴隨一些吸入感,，在這方面NV200基本不會(huì)讓駕駛者有任何憂慮,，只不過(guò)由于是未出磨合期的新車，因此擋位的一點(diǎn)點(diǎn)生澀也是可以理解的。

　　在行車電腦里,，NV200可以設(shè)置換擋提示功能,，方法和方式都很簡(jiǎn)單——進(jìn)入菜單，選中轉(zhuǎn)速設(shè)置,，任意調(diào)節(jié)一個(gè)數(shù)值,，之后在行車過(guò)程中，每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí),，儀表盤中的顯示屏都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)擋把的圖標(biāo),，提醒你該換擋了。

　　NV200出自日產(chǎn)的B平臺(tái),，和驪威一樣,，前置前驅(qū)，完全獨(dú)立的支柱式前懸掛以及簡(jiǎn)單而緊湊的后懸掛,，不同的是,，NV200的后懸架更偏向載貨，板簧式的結(jié)構(gòu)與微面車型屬于同一類型,，因此載物能力更好,，而舒適性則不是重點(diǎn)。日常駕駛中,，你是感覺(jué)不大出來(lái)懸掛不同所帶來(lái)的明顯區(qū)別,，只有當(dāng)車輛通過(guò)減速帶，尾部開(kāi)始出現(xiàn)彈跳時(shí)才會(huì)理解到它的特性,。

　　很多人可能有疑問(wèn),，一個(gè)大身材的家伙會(huì)不會(huì)開(kāi)起來(lái)很笨拙呢？初次見(jiàn)面時(shí)我確實(shí)是這樣想的,，但出乎意料的是,，NV200對(duì)駕駛員的理解或是說(shuō)照顧是很講究的，方向盤特別輕盈,，而且不會(huì)感覺(jué)一點(diǎn)松垮,！就像駕駛一輛轎車似的；而踏板的設(shè)定也同樣如此,，總之,，柔和好控制；總之,，它可不像你想象中那樣的粗獷,，笨拙，明顯的日系轎車風(fēng)格是最接近NV200的駕駛風(fēng)格,。

總結(jié)：

　　實(shí)用至上的NV200在儲(chǔ)物空間上的確做的相當(dāng)出色,，時(shí)尚前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)很容易打動(dòng)消費(fèi)者的心,；廠商希望NV200能成為微客車主的升級(jí)產(chǎn)品，沒(méi)錯(cuò),，微客太小金杯太老，也該換代了,，NV200是個(gè)不錯(cuò)的折中選擇,，而且開(kāi)出去也滿足了部分人對(duì)外觀審美的追求，不高的售價(jià)還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的,。（圖/文/攝 汽車之家 張可 孟慶嘉 助理：汽車之家 孫濤）

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