看完了前兩頁關(guān)于外觀,、內(nèi)飾和空間的介紹,，本頁中我們再來看看科帕奇3.2L車型的動力表現(xiàn)與駕駛感受,。關(guān)于這車，我們雖然已經(jīng)做過詳盡的測試,，但當(dāng)時(shí)它的車價(jià)為37萬余元,，而今天它卻只賣27萬余元，差了近10萬元,。同樣的動力,，不一樣的價(jià)格，也讓我們產(chǎn)生了不一樣的感受,。

　　科帕奇車型使用的是通用集團(tuán)的High Feature發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)最早在2004年裝備在CTS車型上，在澳大利亞這款發(fā)動機(jī)稱為Alloytec系列,。我們在別克新君越,、別克榮御、別克林蔭大道,、別克昂科雷,、凱迪拉克SRX、SLS賽威,、雪佛蘭Camaro卡瑪洛（大黃蜂）等車上均能找到這臺發(fā)動機(jī)的身影,。

　　與這款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺5速手自一臺變速箱，從汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)測試成績來看,，科帕奇從靜止加速到100km/h用時(shí)10.3秒,，從結(jié)果來看，一臺1.8噸重的SUV車型用10秒左右的時(shí)間達(dá)到時(shí)速100公里,，日常使用完全夠用了,。但考慮到它3.2的排量，這個(gè)成績比較一般,。但這款發(fā)動機(jī)在平時(shí)的表現(xiàn)如何,，編者本次在成都通往都江堰的高速公路上、青城山的綿延山路上進(jìn)行了路程為100公里左右試駕,，下面就為大家來談?wù)�,，該車在不同路況下的駕駛感受。

　　在高速公路和上山的爬坡路上,，科帕奇搭在的3.2L V6發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢非常明顯,。在以120公里/每小時(shí)的速度巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000-2500轉(zhuǎn)/每分鐘的范圍之間,。此時(shí)車內(nèi)比較安靜,，能聽到的噪音大部分是風(fēng)噪和胎噪，而發(fā)動機(jī)的噪音非常小,。在上山坡時(shí),，大排量V6發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性發(fā)揮的更為出色,，跑起來一點(diǎn)都不費(fèi)力。動力儲備充足,，加速感覺持續(xù)有有力,。

　　關(guān)于動力，很多人會說,，小排量發(fā)動機(jī)加渦輪增壓同樣可以獲得強(qiáng)勁的加速感,，那種感覺甚至比這些大排量六缸車更帶勁。關(guān)于這點(diǎn),，說的一點(diǎn)都不假,，但加速時(shí)的那種從容、平順的感覺就差了很多,。而在爬山或上坡時(shí),，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)會感覺動力介入不夠直接，不夠連續(xù),。在不斷收放油門的過程中,，能明顯的感覺到渦輪介入不不介入時(shí)截然不同的效果。

　　而大排量直列四缸發(fā)動機(jī)（2.5L或以上排量）,，這類發(fā)動機(jī)雖然可以提供不錯(cuò)的低速扭矩輸出,，爬坡、超車都沒有什么問題,，但高速巡航時(shí)的平順性與發(fā)動機(jī)噪音、震動的抑制和大排量V6發(fā)動機(jī)相比,，還是有一定的差距,。關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，編者本次試駕過程中,，編者沒有體驗(yàn)到,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊我的同事黃正橋?qū)懙摹?A href="http://zphnet8.com/drive/201003/98090.html" target="_blank">玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（4）雪佛蘭科帕奇四驅(qū)講解”一文，里面有詳細(xì)的介紹,。

編輯點(diǎn)評：

　　同樣的科帕奇,，同樣的3.2L V6發(fā)動機(jī)，但不一樣的價(jià)格,。編輯對它有了別樣的感覺,。說實(shí)話，原來37萬余元的價(jià)格買這臺3.2L V6的科帕奇并沒有太多的性價(jià)比優(yōu)勢,，畢竟那個(gè)價(jià)格你可以買到三菱帕杰羅,、起亞霸銳、現(xiàn)代維拉克斯,、豐田漢蘭達(dá)3.5L這些排量更大,、尺寸也更大的SUV車型,。

　　而現(xiàn)如今，便宜了10萬元的科帕奇面對的競爭對手則完全不一樣了,。在30萬元以下的SUV車型中,，科帕奇原裝進(jìn)口的身份、7人座的大空間和3.2LV6的大排量,，都是競爭對手們所不具備的特征,，這幾點(diǎn)如果分開找那么一點(diǎn)都不難，現(xiàn)代新勝達(dá)可以滿足您7座的需求但沒有六缸發(fā)動機(jī),，道奇酷威雖然擁有寬敞的空間,，7座的設(shè)置，但沒有四驅(qū)系統(tǒng),。

　　在這個(gè)級別的SUV車型中,，如果把各項(xiàng)特點(diǎn)分開來看，科帕奇并沒有太多的優(yōu)勢,。論空間,，道奇酷威、豐田漢蘭達(dá)更大,、論配置,，現(xiàn)代新勝達(dá)、起亞索蘭托更豐富,、論越野,，日產(chǎn)奇駿、科雷傲更強(qiáng)……,。但如果綜合來看,，科帕奇的優(yōu)勢似乎一下子體現(xiàn)了出來，這也許就是科帕奇3.2L車型的魅力吧,。（文/汽車之家 盛元珺）

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