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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

大排量更從容 再度試駕雪佛蘭科帕奇3.2

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  [汽車(chē)之家 試駕]  說(shuō)到雪佛蘭科帕奇,,相比大家對(duì)它都已經(jīng)不再陌生了,。它是目前雪佛蘭品牌在華銷(xiāo)售的唯一一款SUV車(chē)型,,前不久隨著2010款科帕奇車(chē)型的推出,其頂配3.2L排量的車(chē)型降價(jià)幅度接近10萬(wàn)元,,從原來(lái)37萬(wàn)多元的價(jià)格一下子降到了27.58萬(wàn)元,。這個(gè)價(jià)格對(duì)于一款原裝進(jìn)口的7座六缸SUV而言算是非常有性?xún)r(jià)比的。而僅僅在降價(jià)后的一個(gè)月內(nèi),,科帕奇車(chē)型的單月銷(xiāo)量就突破了1000臺(tái)大關(guān),,對(duì)它也算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。今天,,我們?cè)俣仍囻{了科帕奇3.2L車(chē)型,,雖然車(chē)和原來(lái)沒(méi)有太多變化,但全新的價(jià)格卻給我們帶來(lái)了不一樣的感受,。


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  首先,從外觀上看科帕奇在20萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)中算是大個(gè)子了,。車(chē)身尺寸比本田CR-V,、豐田RAV4等車(chē)略大一些,且造型更為陽(yáng)剛。而相比于日產(chǎn)奇駿,、雷諾科雷傲,、吉普指南者之流,科帕奇的造型更和諧,,更符合大眾審美,。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

  介于科帕奇車(chē)型已經(jīng)寫(xiě)了很多相關(guān)的實(shí)拍、靜態(tài)評(píng)測(cè)和專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)類(lèi)的文章,,因此,,編者就不對(duì)該車(chē)的外觀和內(nèi)飾再過(guò)多的講解,僅對(duì)該車(chē)的亮點(diǎn)部分進(jìn)行介紹,。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

  大燈清洗,、車(chē)身側(cè)面腳踏板和大尺寸的輪轂,對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型而言這些似乎都是必須的東西,,但在20萬(wàn)元級(jí)別的SUV車(chē)型中,,則不是這么回事。這三樣?xùn)|西在很多同價(jià)位的車(chē)型中需要到中高配以上車(chē)型才會(huì)裝備,,而在科帕奇身上,,這些都是全系標(biāo)配,還是比較不錯(cuò)的,,至少在面子上是給足了,。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

 

  科帕奇的后尾門(mén)是該車(chē)的一大亮點(diǎn)�,?瑟�(dú)立開(kāi)啟的后玻璃,,能給駕乘者在車(chē)輛停放在狹小停車(chē)位時(shí)拿取后備箱中的小件行李,提供了大大的方便,。對(duì)于一臺(tái)城市SUV車(chē)型而言,,這樣的設(shè)計(jì)算是一個(gè)不錯(cuò)選擇。雖然豐田RAV4那樣側(cè)開(kāi)式的尾門(mén)使用起來(lái),,比這個(gè)樣開(kāi)揚(yáng)式尾門(mén)用起來(lái)更省力,,但開(kāi)啟時(shí)需要較大的空間,是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。 

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型

  科帕奇3.2L車(chē)型與2.4L車(chē)型在外觀上僅有的區(qū)別就是車(chē)尾“LTZ”這三個(gè)字母,,或者說(shuō)就是一個(gè)字母“Z”。除此之外,,銀色車(chē)頂行李架、18寸大輪轂,、雙排氣管等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,。對(duì)于買(mǎi)入門(mén)級(jí)車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō),會(huì)覺(jué)得很不錯(cuò)。但如果對(duì)于購(gòu)買(mǎi)3.2L排量的朋友,,這個(gè)“Z”的區(qū)別,,或許有點(diǎn)太低調(diào)了。如果能加上“3.2或V6”的字樣,,應(yīng)該會(huì)更好些,。

文章標(biāo)簽: 試駕 進(jìn)口 上海 四川 V6 HF GM 大宇
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    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,,效果很明顯,,各方面性能屬于都比過(guò)去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,,確實(shí)比過(guò)去更秀氣了,,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,不過(guò)我們還是期待國(guó)產(chǎn),,價(jià)格能低不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),,加速、剎車(chē),、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),,在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,,如果能?chē)?guó)產(chǎn),,進(jìn)一步拉低售價(jià)的話(huà),相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng),。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    要說(shuō)科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,,優(yōu)勢(shì)是整體還都說(shuō)得過(guò)去,不過(guò)2.4升款似乎更吸引人,,3.2升的37萬(wàn)價(jià)格有點(diǎn)高,,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),,技術(shù)也不是十分先進(jìn),,如果是國(guó)產(chǎn)的,可以以?xún)r(jià)格為優(yōu)勢(shì),,但偏偏又是進(jìn)口的,。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,,科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開(kāi),科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,,不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣(mài)點(diǎn),。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),尤其是37萬(wàn)多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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科帕奇(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)