性格平易近人測試東風日產(chǎn)瑪馳1.5AT

胡正暘

2011年03月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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乘坐感受及乘坐空間座椅柔軟視線很好

　　我們對于這個價位的小型車用料不能有過多的要求,，夠用就好,。而除此之外的其他方面同樣很大程度的關(guān)系到駕乘的舒適性和安全性，比如空間和座椅,。

『并非原廠真皮座椅原廠車全系織物座椅』

　　上車后最先與身體接觸的就是座椅,，座椅給我們留下了較深的印象，雖然高低不能條件,，但是適中的厚度提供了所謂的陷入感,，也就是我們常說的軟，座椅有著較高的舒適性,，但是側(cè)向的包裹基本為零,，不過我也相信沒有人會太在意這款小車的座椅包裹性。

　　調(diào)整好座椅，抬頭發(fā)現(xiàn)瑪馳的視野很好,，前風擋的傾角合適,，側(cè)窗面積很大，整體感覺很通透,，A柱也并不會嚴重遮擋視線,。雖然這是一款小車，但是感官上并不會有任何的空間壓抑感,，視野開闊,，而實際的空間表現(xiàn)怎么樣呢？繼續(xù)往下看,。

　　我的身高190cm,，在瑪馳前排空間不成問題，頭部擁有一拳的空間,，加上良好的視線喜好不會有壓抑的感覺,。保持前排座椅不動，在后排空間就成問題了,，頭部僅僅有一指的距離,，而腿部已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕,？吹酱宋蚁嘈乓欢ㄓ腥藴蕚溟_始罵街了,，下面我們請身高略矮的同事和我共同體驗，也做一個對比,。

　　保持前排兩個座椅處在同一位置,，身高178cm的同事在后排乘坐時空間就有了富余，頭部和腿部都能有一拳的剩余空間,。其實對于這樣的小車來說,，后排并不是重點，相信大多是時間都是兩人乘坐在前排,。

　　在體驗空間的同時我們也發(fā)現(xiàn)了這樣一個問題,，瑪馳的后排并沒有頭枕，我們暫且可以不談舒適性,，如果遭遇追尾事故,，后排乘客沒有頭枕的支撐，所以頸背部很容易收就到傷害,，而這種傷害的后果可能是嚴重的,。

文章標簽：小型車試駕評測性能測試

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瑪馳 2010款 1.5L 自動易炫版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.89秒	42.14米	5.31升
測試文章：性格平易近人測試東風日產(chǎn)瑪馳1.5AT
評測編輯-孟慶嘉：	新一代的瑪馳在實用性,、經(jīng)濟性和性能方面都做得不錯,，在同級別產(chǎn)品里也算有特點的車型。當然有夸也有貶,，像后排頭枕的設(shè)計就有些不講究了,；另外，我腦海中馬馳的“個性色彩”也沒有延續(xù)下去,，相比上一代，它變得保守多了,。
評測編輯-梁�,。�	瑪馳的個性化足夠，無論是外觀還是內(nèi)飾都很能吸引別人的眼球,，而且相比較同級別產(chǎn)品來看它的實用性以及經(jīng)濟型都有著非常不錯的表現(xiàn),，除此之外好像也沒有給我留下什么太深刻的印象，而且面對已經(jīng)非常成熟的小型車市場,，它的道路會很艱難,。
評測編輯-羅浩：	這是一款看起來有挺有個性的小車，不過它帶給人們的新鮮感卻十分有限,，從底盤操控到動力表現(xiàn)都無法給人留下什么深刻的印象,，并不是這輛車不好，只是在這個級別里其他合資品牌早已深入人心，瑪馳這個后來者想獲得與競爭對手平分秋色的影響力,，恐怕不太容易,。

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