● 空間 儲物空間豐富 乘坐空間處主流水平　　

　　儲物空間以及乘坐舒適性或多或少都影響著日常的使用，尤其是儲物盒的便利性及空間,，在這一環(huán)節(jié)中我們主要考量儲物空間和乘坐空間,。

　　眾泰Z200儲物空間較為豐富，中控臺上共有三個儲物盒,，而且空間也較為實用,，杯架帶有簡易的固定裝置，深度合理,。除了中控臺上門板也同樣帶有水杯槽,。另外，這輛小型車還帶有中央扶手箱,，扶手箱空間不大,，能放下兩個錢包，內(nèi)部集成一個電源接口,；中控臺上的手套箱,，空間處于主流水平，并帶有照明燈,，相比之下產(chǎn)品本身還是比較厚道的,。

　　在乘坐空間和舒適性方面，只能說眾泰Z200還算對的起這個價格,，身高174cm的體驗者在前排頭部空間可以達到一拳以上,，2438mm的軸距為他提供了兩拳的后排腿部空間，不過頭部空間僅有一指左右,。

　　雖然我們沒必要也沒有理由去太追究這個價位車型的乘坐舒適性,，但是有必要把感覺告訴各位。首先是前排座椅,，前排座椅的坐墊較短,，對于大腿的撐托力不夠，大腿基本處于架空狀態(tài),，后排座椅椅形比較基礎(chǔ),，但是材質(zhì)很軟,，頭枕整體感覺還可以，不是雞肋擺設(shè),，高度較為合適,。

　　主駕駛座椅可通過旋鈕進行高低調(diào)節(jié)，但是說實話和大眾的旋鈕調(diào)節(jié)靠背一樣不方便,，關(guān)上門后也照樣沒法操作,，很別扭，建議換為壓桿式,。

　　在體驗中還有一個細節(jié)值得關(guān)注一下,，這輛車的滅火器被設(shè)置在主駕駛座位地下，并帶有固定裝置,，相比隨手扔在后備廂內(nèi)這要科學(xué)很多了,，這種做法在合資和自主品牌中并不多見，值得推廣,。

　　還有一個細節(jié)我想在這里說一下,，眾泰Z200主流車型的售價區(qū)間在四五萬左右，其鑰匙帶有電子防盜芯片,，鑰匙丟失后需要攜帶編碼牌去配新鑰匙,，并寫入新的交互密碼，之后老的丟失的鑰匙就無法啟動車輛了,，這個價位中很厚道了,。 

● 體驗結(jié)論：中低配價低車型有一定競爭力，高配車型售價高

　　首先我們應(yīng)該肯定眾泰Z200的做工,，不管是外面看還是里面看，除了副駕駛氣囊蓋板處的瑕疵我們找不到明顯的硬傷,，工整程度要略強于同級別競品車型,。除了這些，比如芯片鑰匙,、前置滅火器,、一鍵車窗等在自主車型中也并不多見，所以在配置和做工上,，也就是產(chǎn)品本身是值得認可的,。尤其是低配車型，四萬,、五萬的價格有一定的競爭力,，而高配車型定價就偏高了，因為六萬的價格已經(jīng)能買到合資品牌的車型了,，消費者可能會更傾向于合資品牌,。在品牌方面,，眾泰依然缺少必要的品牌影響力和口碑，尤其在北方一線大城市,，與競品車型相比較似乎更顯小眾,，所以售價一旦升高就不會有太多人去關(guān)注或者考慮它了。(圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎)