● 日常駕駛

　　所有有關(guān)性能的東西都已完結(jié),，那現(xiàn)在我們來(lái)看看兩臺(tái)車在日常生活中是怎么樣的,。不得不承認(rèn),，梅賽德斯奔馳一直是營(yíng)造豪華氣息的高手，與強(qiáng)調(diào)科技感的奧迪不同，它一直善于用意境來(lái)打動(dòng)你,，只要坐進(jìn)CLS的駕駛艙就知道我為什么這么說(shuō)了，每一個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍,，坐在這里你也會(huì)情不自禁的撣撣鞋面上的灰塵,。

　　上一代CLS外觀有些陰柔的成分，現(xiàn)在則是線條優(yōu)美又不失陽(yáng)剛氣,，前臉還有肌肉車的味道,，讓人浮想聯(lián)翩。實(shí)際情況是,，它的性格并未發(fā)生根本變化,，就像文章開頭說(shuō)的，這臺(tái)車仍然很舒適,、很“奔馳”。

　　直噴技術(shù)和更靈活的車身姿態(tài)不影響它堅(jiān)持豪華尊貴路線,，油門踏板下面像是墊了層黃油,，在這下面潛藏著驚人的動(dòng)力儲(chǔ)備，緩緩深踩之后它們會(huì)泄洪一般噴薄而出,，這需要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程,，別擔(dān)心會(huì)措手不及,，之后的事情你也能猜到了，加速,，仿佛沒(méi)有盡頭的加速,，仍然是不慌不忙。如果時(shí)間足夠,，我建議不要對(duì)它太粗暴,，CLS的精髓在于讓“肚里有糧心里不慌”的態(tài)度時(shí)時(shí)刻刻感染你，不用太著急,，你想有的時(shí)候,，它肯定就有！

　　A7的調(diào)校就直白多了,，機(jī)械增壓靈敏直接的方式?jīng)]有任何模糊不清的成分,，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)隨地執(zhí)行著你的命令。車輛內(nèi)置了經(jīng)濟(jì),、舒適,、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng),、自定義等多種駕駛模式,，各種模式下它的駕馭難度都非常低，完全不必被車身尺寸嚇到,。新增加的經(jīng)濟(jì)模式是為了節(jié)省燃油,，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得非常遲緩，我在車?yán)镞�跟同事開玩笑說(shuō),，剛才發(fā)動(dòng)機(jī)是不是暈過(guò)去了,？

　　自定義模式出現(xiàn)在A7這樣大尺寸的豪華車型上，讓人覺得華麗過(guò)了頭,，看看屏幕上發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、空氣懸架,、轉(zhuǎn)向,，甚至安全帶收緊都能手動(dòng)選擇擋位，讓我感到迷茫,�,；剡^(guò)頭來(lái)看看CLS，又過(guò)于簡(jiǎn)單了,，關(guān)于駕駛部分,，除了排擋桿旁邊有個(gè)切換變速箱換擋邏輯的小按鈕，幾乎一無(wú)所有,。這讓人想起新A8的廣告,，難怪人家不介意直接拿S級(jí)開涮,。

　　明眼人一看就知道，CLS是舒適豪華的,，A7是運(yùn)動(dòng)科技的,，但不親身體驗(yàn)的話很難理解它們的性格差異到底有多大。好比不抽煙的人永遠(yuǎn)不知道紅塔山和中南海的區(qū)別,，反正都是嗆,。請(qǐng)?jiān)�諒我用上這個(gè)拙劣的比喻，還是提醒一句,，吸煙有害健康,，請(qǐng)遠(yuǎn)離煙草。

● 總結(jié)

　　一個(gè)五十歲,，一個(gè)三十歲,，這是我對(duì)兩款車的最終印象�,！案呤謱�(duì)決,，勝負(fù)就在毫厘之間”，從下面的表格可以看到,，涉及數(shù)據(jù)的性能測(cè)試,，A7在絕大多數(shù)項(xiàng)目里都占據(jù)上風(fēng)，作為四門豪華轎跑的新生力量,，A7幾乎用上了奧迪所有具備代表性的高精尖技術(shù),，面對(duì)這樣一個(gè)智慧的結(jié)晶，想不動(dòng)心實(shí)在是太難了,。

　　但別忘了這樣一個(gè)事實(shí),，三十歲的人身體比五十歲的人好并不奇怪，而有些東西倒是需要前者從歲月的沉淀中才能學(xué)會(huì)的,，回歸到車本身來(lái)說(shuō),，那就是奔馳獨(dú)有的尊貴氣息，CLS把上一代的排擋桿“退化”到懷擋形式,，不正是一份心靜若水的淡然嗎,。過(guò)幾天導(dǎo)購(gòu)還將給大家?guī)��?lái)這兩款車的靜態(tài)對(duì)比文章，喜歡它們的讀者記得保持關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 胡正暘,、視頻/汽車之家 孫成、團(tuán)隊(duì)支持/汽車之家 梁巍 李毅 張鵬 孫濤）

● 歷次“專治各種不服”

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