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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

帶著腳鐐跳舞 測(cè)試2012款東風(fēng)標(biāo)致308

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)]  從去年成都車展的首發(fā)亮相到10月底正式公布售價(jià),,相信大家對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致308這款車都已經(jīng)有了一定的了解,。外觀內(nèi)飾確實(shí)漂亮不少,、不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛則只是在307的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)教。在與它親密接觸了幾天后,,我來(lái)聊聊自己對(duì)它的感受供您參考,。

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外形不再拖后腿:一盤(pán)法式“回鍋肉”?

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

  看到“回鍋肉”這三個(gè)字大家可能覺(jué)得有些風(fēng)馬牛不相及,,其實(shí)不是我太扯,,文章也不是餓著肚子寫(xiě)的,這確實(shí)是我在接觸308幾天后從心底里蹦出的詞匯,。如果您不理解,,接著往下看看可能會(huì)逐漸認(rèn)可我。


◆ 由于我只會(huì)吃不會(huì)做,,所以下面關(guān)于回鍋肉的內(nèi)容全部來(lái)自百度百科,。

  回鍋肉是中國(guó)川菜中一種烹調(diào)豬肉的傳統(tǒng)菜式,川西地區(qū)還稱之為熬鍋肉,。四川家家戶戶都能制作,。回鍋肉的特點(diǎn)是口味獨(dú)特,,色澤紅亮,,肥而不膩。所謂回鍋,,就是再次烹調(diào)的意思,。回鍋肉作為一道傳統(tǒng)川菜,在川菜中的地位是非常重要的,,川菜考級(jí)經(jīng)常用回鍋肉作為首選菜肴,。回鍋肉一直被認(rèn)為是川菜之首,,川菜之化身,,提到川菜必然想到回鍋肉。


  從菜說(shuō)回到車,,2004年標(biāo)致307三廂作為東風(fēng)標(biāo)致的第一款車型正式下線,,當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)于兩廂車并不認(rèn)可,,所以引入國(guó)內(nèi)的307增加了一個(gè)不算協(xié)調(diào)的尾巴,。這道法式中國(guó)菜并不算正宗也難說(shuō)漂亮,但對(duì)于國(guó)人還算受用,,這些年不錯(cuò)的銷量也算是對(duì)它的肯定,。

  一晃七年過(guò)去了,海外的全新標(biāo)致308,、國(guó)內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致兩廂307都陸續(xù)上市,,國(guó)內(nèi)的三廂307也到了該要換代的時(shí)候。垂直換代為海外版的標(biāo)致308自然是皆大歡喜,但這樣做的成本高,、風(fēng)險(xiǎn)大,,所以東風(fēng)標(biāo)致選擇了退而求其次的做法。以現(xiàn)款307為基礎(chǔ)打造國(guó)產(chǎn)308,,將7年前那道法式中餐再次烹調(diào),,這也便有了今天的主角,東風(fēng)標(biāo)致308,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

  此次東風(fēng)標(biāo)致308的設(shè)計(jì)工作由標(biāo)致位于中國(guó)上海的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),,他們還曾參與了標(biāo)致SXC概念車的設(shè)計(jì)。大家最關(guān)心的肯定是車尾C柱的設(shè)計(jì),,因?yàn)檫@里曾是三廂307被人詬病最多的地方,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

  不難看出此次308的車尾顯然是經(jīng)過(guò)全盤(pán)考慮設(shè)計(jì)的產(chǎn)物,側(cè)面線條流暢,、過(guò)渡自然,,車尾也不再像307那樣高高翹起。全新的尾燈燈組設(shè)計(jì)也很符合現(xiàn)在的潮流,,字母C形的光帶點(diǎn)亮?xí)r很漂亮,,辨識(shí)度也很高。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2012款 2.0L 自動(dòng)尊尚型

  可能是考慮到408的存在,,所以此次推出的308并未對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng),,而是保持了與307相同的2612mm。這個(gè)軸距水平在7年前還是不錯(cuò)的,,至少比同為歐系的速騰強(qiáng),,不過(guò)時(shí)至今日新速騰都準(zhǔn)備拉長(zhǎng)到2651mm,所以這樣的表現(xiàn)也就顯得缺乏競(jìng)爭(zhēng)力了,。

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    新308的設(shè)計(jì)感我覺(jué)得是同級(jí)別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,,尤其內(nèi)飾風(fēng)格非常現(xiàn)代時(shí)尚,;1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費(fèi)者,,但油耗表現(xiàn)只能說(shuō)一般。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    駕駛感受很輕快,,高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)很好,,轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺(jué),7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,,其實(shí)我覺(jué)得它完全可以起一個(gè)新名字,,用不著取代老款308,。當(dāng)然這只是個(gè)玩笑,,平心而論,我覺(jué)得全新308讓我看到了廠家的誠(chéng)意,,不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心,,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風(fēng)標(biāo)致近1年多來(lái)出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,,408和508什么的性價(jià)比都非常不錯(cuò),不過(guò)308看起來(lái)有點(diǎn)兒表面光鮮的意思,,內(nèi)飾設(shè)計(jì),、做工配置方面都非常上檔次,,不過(guò)仍然還是那個(gè)賣了十幾年的307的底子,,如果你不嫌棄307,那么你一定會(huì)喜歡308的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,,東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會(huì)傷害自 己而已,。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾,,我會(huì)打6分,看中308的朋友最好選擇手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤(pán)和動(dòng)力總成,,重點(diǎn)改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面,進(jìn)一步提升家用的便利性,,不過(guò)原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營(yíng)中的有力競(jìng)爭(zhēng)者,,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開(kāi)始落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,希望它能實(shí)現(xiàn)一次真正意義上的換代,。

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