四驅(qū)性能是關(guān)鍵 測試三菱帕杰羅·勁暢
[汽車之家 評測] 前面靜態(tài)體驗(yàn)部分我的同事劉昱新提到“人不可貌相”的話題，讓人聯(lián)想到很多“丑男美女”的勵志組合,，“丑男”之所以能博得美女的芳心，不是因?yàn)樗撕�,，肯定是他具備某些吸引人的特長,。帕杰羅·勁暢也是如此，它的特長顯而易見就是強(qiáng)大的越野性能,。
現(xiàn)在的勁暢第二代速跑,，誕生于2008年，實(shí)際上已經(jīng)和帕杰羅沒有血緣關(guān)系,，底盤來自三菱皮卡,，采用非承載式車身和整體橋式后懸掛。
短暫接觸就會發(fā)現(xiàn),，勁暢的駕駛感受就和外觀一樣,，帶有強(qiáng)烈野性風(fēng)格。它的方向盤回饋力度沉重,，打滿全程需要四圈，低速揉庫十分費(fèi)力,。懸掛對路面震動的處理簡單生硬,，非承載式車身又隔絕了幾乎所有操控路感，缺乏自信的駕駛者操作起來有一定難度,。
動力方面,，3.0升發(fā)動機(jī)最大功率163千瓦（222馬力），最大扭矩281牛米,。這臺發(fā)動機(jī)沒有什么先進(jìn)精密的技術(shù),，還是單頂置凸輪軸，主要追求可靠性,，可惜官方依然要求使用97號汽油,，野外適應(yīng)性大打折扣。
日常駕駛中它不會有強(qiáng)勁的爆發(fā)力,，但任何時候只要深踩油門,，車輛還是能夠做出及時的響應(yīng)，驅(qū)動車輛穩(wěn)步加速,。5擋自動變速箱換擋過程緊密順暢,，與發(fā)動機(jī)匹配合理，有意思的是勁暢還配備了換擋撥片,，恐怕實(shí)際意義不大,。
總的來說這款車的日常駕駛感受確實(shí)有夠粗獷，它在硬件指標(biāo)上并不差,，只是不注重修飾,，這就使得它缺少人們心目中同價(jià)位家用車應(yīng)有的駕駛質(zhì)感,，比采用承載式車身和多連桿獨(dú)立后懸掛的普通版帕杰羅也要略遜一籌。
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指導(dǎo)價(jià)：39.80萬
級別：中型SUV
發(fā)動機(jī)：3.0L 222馬力...
變速箱：5擋手自一體
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