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動力不錯避震太硬 測試北京汽車E系列

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● 乘坐空間體驗

  空間方面,,北汽E系列作為一款小型車表現(xiàn)的并不突出,,但也不會讓人感到壓抑,而北汽的工程師也通過前排座椅高低調(diào)節(jié)功能來盡量滿足一些身材較高的駕駛員的空間,。

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同價位車型乘坐空間對比
車型北汽E系列賽歐兩廂長城哈弗M4
體驗者身高177cm175cm179cm
前排頭部空間4指1拳多1拳
后排頭部空間1拳4指1拳
后排腿部空間1拳1拳多2指

  實際體驗后,,我們也針對座椅高低調(diào)節(jié)做了測試,,身高177CM的體驗者的前排頭部空間在座椅調(diào)至最低狀態(tài)下僅比座椅最高位置多了一指左右,實際感覺頭部空間改善并不顯著,。后排空間情況基本與前排差不多,,體驗者的頭部和腿部空間基本為1拳左右。后排座椅盡管為第三名乘客配備了中央頭枕,,但受限于軸距限制,,后排中間第三名乘客的腳下空間比較擁擠,,看來這里的空間只適合乘坐一位小朋友,。

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  北汽E系列為了最大限度的擴大乘坐的空間,因而座椅設(shè)計的比較單薄,,降低了一定的乘坐舒適性,,而這也是眾多小型車都無法避免的。但是其520mm的后排坐墊進還是值得肯定的,,相比大多數(shù)460mm的長度的進深,,這款520mm的坐墊進深要給后排的乘客在腿部性帶來一定的改善。

● 儲物空間體驗

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  儲物空間方面,,我們認為北汽E系列的表現(xiàn)還是不錯的,,各類儲物空間設(shè)計相對較為合理,車內(nèi)常用物品以及臨時物品也有都有合適的位置可以盛放,。特別是全車6處的杯槽設(shè)計,,可以讓車內(nèi)成員都找到放置飲料的地方,這對于一款小型車來說已實屬不易,。不僅如此,,北汽E系列手套箱內(nèi)還設(shè)置了空調(diào)出風口,夏季可以當成一個臨時冷藏箱使用,。

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  后備廂空間方面,,北汽E系列在正常情況下表現(xiàn)差強人意,這也是所有小型兩廂車型的弱點,,好在空間靈活性以及拓展性還不錯,,后排座椅可以按比例4/6分折放倒,而如果需要更大儲物空間的話,,后排座椅還可以向前翻到,,從而獲得更大、更平坦的儲物空間,。

向編輯張郁達提問
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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測試文章:動力不錯避震太硬 測試北京汽車E系列
    評測編輯-梁巍:

    其實我并不反感北汽E的模仿行為,,只要好看就行了,,像誰不像誰的其實無所謂。而動力,、底盤、油耗,、配置,、空間這些硬指標也全都不錯,,價格也很合適�,,F(xiàn)在的關(guān)鍵問題就是提高消費者的認知度,,另外4S店數(shù)量也得增加,。

    評測編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級為模仿對象,,加以一定修改,,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,,配置在同級別中處于上游水平,,而且實用性都很不錯,加上偏硬朗的整體調(diào)校,,樂于嘗鮮的年輕消費者會對它很感興趣,。作為新品牌下第一款商品車,,表現(xiàn)值得肯定。

    評測編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢,,動力系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也很稱職,,對于注重實用性的消費者來說已經(jīng)足夠,品牌知名度其實都不是最重要的了,唯一的問題只是外形實模仿得太夸張,,雖然現(xiàn)階段國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀就是如此,,我們不能指責它明顯的模仿行為,但至少也不該鼓勵廠家都這樣做,。

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北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版

指導價:6.88萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.5L 113馬力...
變速箱:5擋手動